炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年8月23日，四川停電沖上微博熱搜。而早在8月15日，在四川地區(qū)的輪胎企業(yè)就已經(jīng)進(jìn)入了停產(chǎn)模式。

川渝輪胎廠“高溫假”

而早在8 月 15 日，四川省就已召開(kāi)電力保供調(diào)度會(huì)，決定執(zhí)行《關(guān)于擴(kuò)大工業(yè)企業(yè)讓電于民實(shí)施范圍的緊急通知》，要求所有工業(yè)用電企業(yè)(含白名單重點(diǎn)保障企業(yè))于8月15日至20日停產(chǎn)6日。據(jù)悉，四川的輪胎工廠已經(jīng)在“讓電于民”的號(hào)召下，實(shí)施停產(chǎn)措施。

除了四川輪胎廠，重慶地區(qū)的部分產(chǎn)能也進(jìn)入“高溫假”模式。8月16日，正新就發(fā)布了重要通知——其重慶工廠在8月16日到8月23日期間，臨時(shí)停產(chǎn)一周。雖然目前并未見(jiàn)到其他企業(yè)發(fā)布相關(guān)通知，但是預(yù)計(jì)大概率也受到了影響。

漲價(jià)、物流、高溫、停產(chǎn)，輪胎企業(yè)在今年前三個(gè)季度的日子屬實(shí)太過(guò)艱難!

停電后的輪胎行業(yè)

有消息顯示，目前停產(chǎn)的輪胎廠已找到其他工廠承接訂單，但是這無(wú)疑加大了其他產(chǎn)能的供應(yīng)壓力。此外，由于四川電網(wǎng)有序用電方案中所有工業(yè)電力用戶(hù)實(shí)施生產(chǎn)全停六天，這就意味著在四川地區(qū)的相關(guān)輪胎制造原材料廠也已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)模式，上游供貨壓力繼續(xù)增加大概率會(huì)對(duì)輪胎廠的成本施壓。上游成本增加，訂單壓力增大，輪胎廠恐將開(kāi)啟新一輪漲價(jià)。

而漲價(jià)還不是此次四川停電的唯一影響。由于川渝地區(qū)不少汽車(chē)零部件工廠也已進(jìn)入“高溫假”模式，其對(duì)于整車(chē)供應(yīng)產(chǎn)生了不小的影響。這就意味著輪胎廠剛剛好起來(lái)的原配市場(chǎng)銷(xiāo)售有可能再次停滯。因此，這一輪停產(chǎn)中，不僅是輪胎廠在著急，整個(gè)輪胎行業(yè)都在跟著著急。

然而，近日有好消息傳來(lái)，自8月18日開(kāi)始，全國(guó)多個(gè)省(市)電力公司的50余臺(tái)應(yīng)急發(fā)電車(chē)已陸續(xù)抵達(dá)四川，提升特殊情況下應(yīng)急供電保障能力。加之陜西電力已全天滿負(fù)荷跨省送電四川，預(yù)計(jì)未來(lái)四川供電會(huì)有所改善。但是輪胎廠是否能夠結(jié)束“高溫假”，目前我們還不得而知。

還會(huì)有其他輪胎廠停產(chǎn)嗎?

2021年秋天時(shí)，“能耗雙控”下不少輪胎廠都經(jīng)歷過(guò)拉閘限電，因此對(duì)于這一次停電，不少輪胎廠也有些“心驚膽戰(zhàn)，畢竟除了四川省，江蘇、浙江、安徽等地相繼啟動(dòng)有序用電模式，提倡節(jié)約用電，要求工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)“讓電于民”。而江蘇、浙江同樣是輪胎和其他汽車(chē)零部件的制造重地，如果停產(chǎn)，對(duì)于輪胎的供應(yīng)來(lái)說(shuō)同樣雪上加霜。而安徽，在2021年成為了過(guò)個(gè)輪胎廠的新產(chǎn)能布局的選擇，如果暫時(shí)停產(chǎn)，其對(duì)于輪胎企業(yè)的產(chǎn)能供應(yīng)和原配訂單的同樣會(huì)造成較大影響!

不過(guò)目前，從開(kāi)工率來(lái)看，8月輪胎廠開(kāi)工率表現(xiàn)還算平穩(wěn)。8月18日當(dāng)周，半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為64.30%，同比增加2.40%，環(huán)比幾乎持平。全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為57.56%，與前一周差異不大，但是同比下降6.37%。

目前來(lái)看，由于冬季胎訂單的到來(lái)，輪胎廠半鋼胎產(chǎn)能還有繼續(xù)上升的趨勢(shì);但是全鋼胎產(chǎn)能，相比于停工，輪胎廠更焦慮下游訂單的消化。由于去年同期受“重卡銷(xiāo)量下滑”的影響，全鋼胎市場(chǎng)訂單基數(shù)已經(jīng)很低，而今年開(kāi)工率的同比大降更是讓人感受到了市場(chǎng)的蕭條。

輪胎人抓緊清庫(kù)存

雖然第四季度，市場(chǎng)還會(huì)迎來(lái)一批置換期已來(lái)的車(chē)主，但是能否達(dá)成生意還要取決于車(chē)主的消費(fèi)能力。因此，不要寄希望于不可測(cè)的未來(lái)，當(dāng)下最主要的任務(wù)還是加快清理庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)資金穩(wěn)定!

     （原標(biāo)題：新一輪限電限產(chǎn)要來(lái)了？）