炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，近日，我的輪胎網(wǎng)發(fā)布了七月輪胎市場銷量情況。

轎車與卡客車輪胎銷量方面都有著下滑趨勢，而卡客車輪胎銷量有著明顯下降。

轎車輪胎銷量下降主要原因：七月份全國大范圍高溫紅色預(yù)警，疊加國內(nèi)疫情反復(fù)態(tài)勢持續(xù)，如陜西、上海、四川等地區(qū)，實(shí)體門店及娛樂場所短暫封閉管控，市民集中用車、出行活躍度偏低，終端替換需求并不理想。

而在疫情穩(wěn)定地區(qū)，暑假期間家長帶孩子自駕游玩出行比率提升，部分終端車主對(duì)車輛安全檢查以及輪胎替換需求增加，但是遠(yuǎn)不及往年同期水平，原本七月份銷售旺季的市場行情未能體現(xiàn)，綜合國內(nèi)整體市場銷售水平環(huán)比下降。

卡客車輪胎銷量下降主要原因：相比六月份，本月國內(nèi)涉疫范圍擴(kuò)大，雖然在動(dòng)態(tài)清零方針下進(jìn)行精準(zhǔn)抗疫，未涉疫地區(qū)經(jīng)銷商可正常營業(yè)，但是疫情仍是貨運(yùn)行業(yè)能否順暢運(yùn)營的重要因素之一。此外，近期鋼、鐵、煤、砂石等商品持續(xù)降價(jià)，相關(guān)開采、加工類企業(yè)利潤下降，開工率降低使得運(yùn)輸量減少，車輛運(yùn)輸頻次隨之下降，替換需求減弱。

這代表著如今輪胎市場不再向好了么?

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布7月乘用車銷量，同比去年增長17%，國內(nèi)乘用車胎原配市場需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，加上原材料成本價(jià)格一路下跌，將利好頭部輪胎出貨，并提升盈利能力。

車購稅減半政策于6月啟動(dòng)，實(shí)施以來提振汽車銷量恢復(fù)性增長，7月同比增速雖較6月有所放緩，但由于政策提振消費(fèi)信心，車市零售仍是同比較高增長。

乘聯(lián)會(huì)8月3日消息， 初步統(tǒng)計(jì)，7月1-31日，乘用車市場零售176.8萬輛，同比去年增長17%，環(huán)比上月下降9%;全國乘用車廠商批發(fā)211.9萬輛，同比去年增長40%，環(huán)比上月下降3%。

地方性消費(fèi)政策在6月底到期之后，多有延期或出臺(tái)第二輪補(bǔ)貼，廣西、廣州、合肥等省市陸續(xù)出臺(tái)第二波補(bǔ)貼政策，對(duì)地區(qū)車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐。

此外，新能源零售銷量預(yù)計(jì)45.0萬輛，同比增長102.5%。隨著 新能源產(chǎn)能利用率迅速恢復(fù)，蔚來、特斯拉、廣汽埃安等廠商也將進(jìn)一步增擴(kuò)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)下半年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能進(jìn)一步提升。

近日，輪胎主要原材料價(jià)格繼續(xù)震蕩下行，包括天然橡膠、合成橡膠、促進(jìn)劑等，對(duì)輪胎價(jià)格支撐偏弱。

不同于全鋼胎原材料價(jià)格指數(shù)，半鋼胎合成橡膠占比更高，而幾大合成橡膠在7月份以來持續(xù)下跌，很大程度減輕了半鋼胎生產(chǎn)的成本壓力。

一方面需求增長，另一方面成本下降，對(duì)于輪胎替換方面實(shí)則還是偏于向好的。

銷量數(shù)據(jù)回升還需子彈再飛一會(huì)。