炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊:近年來，隨著輪胎行業(yè)的大洗牌，大量輪胎經(jīng)銷商被淘汰。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年有100多家輪胎經(jīng)銷商和輪胎店破產(chǎn)或取消，一些大型輪胎經(jīng)銷商也宣布破產(chǎn)。

生意少，利潤低。

由于市場的變化和眾多新勢力、新渠道的出現(xiàn)，傳統(tǒng)渠道輪胎經(jīng)銷商的中流砥柱已經(jīng)失去了昔日的輝煌。過去，輪胎制造商要求經(jīng)銷商購買和銷售輪胎。當時市場也很棒，不管經(jīng)銷商想賣什么輪胎，都可以賣。但現(xiàn)在不同了。電子商務(wù)使輪胎價格透明，市場學(xué)得很好，輪胎市場也學(xué)得很好。如果你賣得很貴，人們會買別人的。輪胎經(jīng)銷商很難開發(fā)和維護客戶。與此同時，輪胎企業(yè)在不斷調(diào)整商業(yè)政策的同時，選擇轉(zhuǎn)嫁風險。輪胎經(jīng)銷商銷售的輪胎越來越多，利潤卻越來越少，一些輪胎經(jīng)銷商甚至只能依靠廠家的返利。輪胎廠家完全掌握主動權(quán)。

制造商從事直銷，繞過經(jīng)銷商。

現(xiàn)在很多產(chǎn)品都會做廣告，廠家直銷，沒有中間商。輪胎經(jīng)銷商面臨著上游制造商價格上漲的困境，但下游市場正在降價。近年來，輪胎制造商一直試圖與消費者直接聯(lián)系。畢竟，復(fù)雜的傳統(tǒng)渠道越來越不受公眾的歡迎。近年來輪胎電子商務(wù)的使得很多輪胎企業(yè)開始尋求合作。與此同時，輪胎企業(yè)本身也在創(chuàng)新模式，將輪胎終端客戶握在自己手中。

2019年4月，米其林推出RTM模式，2021年3月，固特異推出飛足e購模式，2021年7月，賽輪集團與經(jīng)銷商攜手推廣產(chǎn)銷一體化模式。由于這些新模式，輪胎制造商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系將發(fā)生變化。目前的輪胎市場已不再僅僅是輪胎經(jīng)銷商，各種力量早已滲透到輪胎渠道。特別是在經(jīng)濟、疫情導(dǎo)致市場不景氣的情況下，輪胎經(jīng)銷商正面臨著各方的圍堵。所以，那些沒有勢力，只是乘著時代的紅利成長起來的輪胎經(jīng)銷商首先被淘汰。而且剩下的輪胎經(jīng)銷商對市場的控制能力也不如以前。

市場低迷，兩極分化嚴重。

輪胎行業(yè)的大洗牌，是不符合時代要求的輪胎企業(yè)和渠道。在中國快速發(fā)展的過程中，沒有規(guī)范輪胎市場的野蠻增長。因此，輪胎經(jīng)銷商的門檻太低，許多輪胎經(jīng)銷商無法應(yīng)對危機。但是這些輪胎經(jīng)銷商卻嚴重擾亂了原有的輪胎渠道秩序，所以在大洗牌退出那些不合格的輪胎經(jīng)銷商之后。能夠承受輪胎市場的大型輪胎經(jīng)銷商可以快速發(fā)展，也可以加速行業(yè)擺脫混亂的現(xiàn)狀。

在大洗牌面前，整個輪胎市場渠道正面臨轉(zhuǎn)型升級。雖然大洗牌會引起輪胎行業(yè)的恐慌，但洗牌后，市場的活力重新激發(fā)，剩下的輪胎經(jīng)銷商還有繼續(xù)前進的空間。但作為傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商，如果不能跟上時代，放棄過去的經(jīng)營理念，恐怕未來的發(fā)展會很困難。在當今的市場環(huán)境下，剩下的輪胎企業(yè)能夠度過這段時期，離美好的明天不遠了。