炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，中國(guó)輪胎工業(yè)的增長(zhǎng)速度令人咂舌，2006年以來，中國(guó)輪胎產(chǎn)量一直穩(wěn)居世界第一，占全球總產(chǎn)能的35%。如此瘋狂擴(kuò)張，留下了中國(guó)輪胎大而不強(qiáng)、產(chǎn)能過剩的后患。

目前，中國(guó)輪胎面對(duì)著產(chǎn)能優(yōu)化整合一大難題，加之近幾年全球經(jīng)濟(jì)放緩、貿(mào)易摩擦以及疫情影響，給中國(guó)輪胎的出口帶來了很大阻力。

從中國(guó)輪胎企業(yè)近幾年的數(shù)據(jù)可以明顯看到，中國(guó)輪胎擴(kuò)張速度放緩，開始向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

       產(chǎn)能過剩+雙反，中國(guó)輪胎快速下滑

據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量于2016-2017年間增長(zhǎng)迅速，由2015年的477家增長(zhǎng)為2017年的2640家。

但2018年注冊(cè)量急劇下降至460家，之后的幾年呈逐年下降趨勢(shì)。2022年一季度，輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量?jī)H有45家。

據(jù)悉，2017年之所以出現(xiàn)如此高的增長(zhǎng)，首先是美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)官網(wǎng)宣布了美國(guó)將不對(duì)中國(guó)卡客車輪胎產(chǎn)品征稅，已經(jīng)征收的保證金將全額退還，這是中國(guó)輪胎業(yè)首次贏得對(duì)美“雙反”案。

另外，加上國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的提出，2017年是中國(guó)輪胎海外建廠情緒最為高漲的一年。

2017中國(guó)輪胎海外建廠規(guī)劃

部分已生變或未實(shí)現(xiàn)

然而好景不長(zhǎng)，2018年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一個(gè)世貿(mào)體系的舊時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，中美全面沖突的態(tài)勢(shì)不可避免。再后來，美國(guó)開始對(duì)中國(guó)輪胎海外工廠進(jìn)行雙反調(diào)查，新的輪胎格局在一片硝煙中重新組合。

曾幾何時(shí)，美國(guó)是中國(guó)輪胎的最大出口國(guó)，然而2009-2021短短十幾年間，美國(guó)針對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)口的雙反調(diào)查近十起，除了中國(guó)OTR輪胎“雙反”稅令被撤銷外，不少的雙反幾乎都是申訴無效。

在美國(guó)以外，印度、南非、巴西、歐洲等國(guó)家，也對(duì)中國(guó)輪胎接連不斷地實(shí)施雙反。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輪胎出口量占40%左右，如此一來，輪胎企業(yè)大肆擴(kuò)張生產(chǎn)的輪胎由誰來消化?前幾年小型輪胎企業(yè)爭(zhēng)相注冊(cè)，又該何去何從?

       輪胎制造，山東中小企業(yè)最多

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)大多在沿海地區(qū)。截至2022年4月13日，我國(guó)輪胎行業(yè)企業(yè)注冊(cè)量排名前五的省市分別為廣東、山東、浙江、福建、湖南。

我國(guó)輪胎行業(yè)以中小型企業(yè)為主，截至2022年4月13日，我國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本中100萬以內(nèi)的企業(yè)數(shù)量最多，為17102家，占比達(dá)驚人的82.27%。

據(jù)了解，雖然廣東輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)量最多，但大部分都為貿(mào)易公司，輪胎制造企業(yè)大多都在山東。

山東集齊了發(fā)展輪胎產(chǎn)業(yè)的全部要素，成為了90年代以來，全國(guó)乃至全球最強(qiáng)勢(shì)的輪胎產(chǎn)地。當(dāng)時(shí)的山東政府也對(duì)輪胎業(yè)傾力扶持，只要有人建輪胎廠，就盡最大力度支持配合。

于是在以東營(yíng)為代表的地區(qū)，出現(xiàn)了家家做輪胎，廠廠成公司，公司成集團(tuán)的景象。這些中小企業(yè)，憑借相對(duì)低廉的價(jià)格，在國(guó)外擁有很大的市場(chǎng)比重。

      大批輪胎產(chǎn)能，2022完成淘汰

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及行業(yè)的發(fā)展，這些山東小型工廠即將走向最后的謝幕。

2021年4月底，山東省發(fā)布《全省落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動(dòng)方案(2021—2022 年)》的通知，提到將有18家輪胎企業(yè)的產(chǎn)能將被淘汰。

同年11月，《山東省化工產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》對(duì)“十四五”期間輪胎行業(yè)產(chǎn)量目標(biāo)以及產(chǎn)業(yè)提升目標(biāo)作出具體指導(dǎo)。

規(guī)劃指出，將嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合退出年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎，淘汰不能實(shí)現(xiàn)密閉式自動(dòng)投料的煉膠機(jī)、不能實(shí)現(xiàn)充氮工藝的子午胎行業(yè)硫化設(shè)備。

并且，全面落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動(dòng)方案，對(duì)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求且改造升級(jí)無望、手續(xù)不齊備且無法完善的化工企業(yè)，列入關(guān)閉淘汰名單，依法依規(guī)予以關(guān)閉。

2022年2月，山東省公布了“2021年度山東省推動(dòng)落后產(chǎn)能退出情況的公告”，共組織675家企業(yè)淘汰了設(shè)備、生產(chǎn)線4516臺(tái)(套)。

落后產(chǎn)能退出情況包括神州橡膠廠年產(chǎn)9000條工礦胎項(xiàng)目，濰坊27家工廠630.2萬條斜交胎產(chǎn)能，以及泰山輪胎2個(gè)鏈條爐。

車轅車轍以為，山東產(chǎn)能退出政策界定明確，政策力度加碼大，預(yù)計(jì)2022年省工信廳將加快推進(jìn)落實(shí)，確保完成出清任務(wù)。

       輪胎要發(fā)展，且要高質(zhì)量

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的輪胎行業(yè)，想要生存下去，并創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，就不能采取以前那種盲目擴(kuò)張的模式了。那么企業(yè)具體該怎么做呢?

1、加大研發(fā)投入，提高品牌價(jià)值

國(guó)內(nèi)的輪胎行業(yè)已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)慘烈的微利時(shí)代，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重造成低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)橫行，給各輪胎企業(yè)和經(jīng)銷商造成很大困擾。一昧的想通過低價(jià)傾銷獲得市場(chǎng)占有率，最終結(jié)果將是搬起石頭砸自己的腳。

品牌價(jià)值代表了消費(fèi)者的認(rèn)可度，為什么米其林賣得好?看看米其林是怎么搞營(yíng)銷的：提到米其林，不懂輪胎的人也會(huì)想到米其林餐廳;看到那個(gè)“大白胖子”也會(huì)知道是米其林先生必比登。

不靠品牌賣輪胎還能閉著眼掙錢的年代早就過去了，想賺錢沒有品牌怎么能行?沒有品牌怎么吸客?沒有客戶怎么追求利潤(rùn)?但別忘了，產(chǎn)品質(zhì)量是品牌的基本，輪胎廠加大研發(fā)投入，為市場(chǎng)提供更好的產(chǎn)品才是前提。

　　2、精確的市場(chǎng)定位

輪胎市場(chǎng)有眾多細(xì)分市場(chǎng)，想在這巨大的市場(chǎng)中分到一杯羹，不一定要把產(chǎn)品做“全”，也可以把小眾做“優(yōu)”。

根據(jù)消費(fèi)者對(duì)于某種輪胎產(chǎn)品的重視程度，或者說根據(jù)某種產(chǎn)品屬性在消費(fèi)者心目中的需求位置，來為自己樹立特定的形象，使之與競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品顯示出不同的特點(diǎn)，從而使該產(chǎn)品在市場(chǎng)上確定適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

比如倍耐力的高端和貴州輪胎的全鋼，事實(shí)證明，在保證產(chǎn)品質(zhì)量和特色的前提下，這種精確的市場(chǎng)定位，給兩家公司帶來了豐厚的市場(chǎng)效益。

不管是何種產(chǎn)品，抓住市場(chǎng)定位很重要，一旦定位不明確，很難逃脫被淘汰的命運(yùn)，可以說正確的市場(chǎng)定位也是一種競(jìng)爭(zhēng)策略。

3、積極創(chuàng)新

增強(qiáng)創(chuàng)新是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力，輪胎行業(yè)也不例外。在近幾年國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)峻的特殊時(shí)期，頭部輪胎企業(yè)使用了短視頻、直播帶貨等方式，利用網(wǎng)絡(luò)銷售輪胎，成為輪胎圈的一大亮點(diǎn)。

各種云店、直播、車空間、新產(chǎn)品全面開花，逐漸成為疫情后時(shí)期輪胎企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的典范?？梢钥闯?，誰轉(zhuǎn)型得早誰才能活下來，誰有創(chuàng)新思維，誰就能活得好。還有部分輪胎店，如果還只是繼續(xù)死守店鋪，不靈活運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，那肯定會(huì)比較辛苦。

4、防止客戶流失

大家都知道，客戶是上帝，如果沒有客戶，任何企業(yè)和個(gè)人談發(fā)展都只能是空話。所以，留住客戶、讓客戶滿意是首當(dāng)其沖。

一旦發(fā)現(xiàn)客戶流失了，一定要分析出客戶決定離開的原因，了解是因?yàn)榉?wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的原因，還是其他原因?

并且需要時(shí)刻查驗(yàn)客戶是否遭遇到了新的誘惑，再進(jìn)行有針對(duì)性的提升。然后在日常中就是要與客戶積極的互動(dòng)建立良好的客情關(guān)系，這也是防止客戶流失的首要任務(wù)。

另外，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)要特別注意提高售后服務(wù)質(zhì)量!此前，車轅車轍曾匿名聯(lián)系幾十家輪胎廠的客服，調(diào)查各企業(yè)的售后質(zhì)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，除部分頭部企業(yè)外，許多小廠的售后質(zhì)量很差!并且國(guó)內(nèi)企業(yè)售后人員的工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識(shí)等方面，與國(guó)外大牌存在較大差距。

輪胎銷售的完成，不是賣出去的那一瞬間。消費(fèi)者在使用輪胎的期間內(nèi)，售后服務(wù)至關(guān)重要!

結(jié)語(yǔ)：中國(guó)輪胎面臨著從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)型，輪胎制造業(yè)未來的發(fā)展思路是培育高質(zhì)量企業(yè)，打壓低效能工廠，提升行業(yè)集中度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。由此可見，新輪胎公司注冊(cè)量的下降，未免是壞事。

更多炭黑資訊，請(qǐng)關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)!