大家都知道輪胎提煉后的炭黑便是裂解炭黑，其是廢輪胎裂解的產(chǎn)物之一。之前由于其在質(zhì)量及性能方面與工業(yè)炭黑存在一定的差別，再加上輪胎熱裂解炭黑熱裂解炭黑技術(shù)還未完善，大家都不愿買(mǎi)次品，但現(xiàn)在還是這種情況嗎?輪胎提煉后的炭?jī)r(jià)格如何?

較早些時(shí)候，熱裂解炭黑主要用于其汽車(chē)零配件填充料使用，當(dāng)時(shí)因其用途比較窄，價(jià)格皆較為便宜。但隨著熱裂解炭黑的性能如填充量高、膠料的彈性好等優(yōu)點(diǎn)被發(fā)現(xiàn)，價(jià)格隨著需求的增加而增加。精細(xì)磨粉后的熱裂解炭黑附加值得到提高，目前的價(jià)格在2000-3000元/噸，便宜成為了熱裂解炭黑的優(yōu)勢(shì)之一。

2021年不只是輪胎的價(jià)格上漲，廢舊輪胎價(jià)格也是一路走高。11月河北、山東、山西的廢輪胎價(jià)格更是突破了1500元/噸。

廢舊輪胎為什么會(huì)上漲呢?首先得益于2021年艱難的輪胎市場(chǎng)行情，其次是國(guó)家的大力支持，廢輪胎資源的浪費(fèi)以及污染已引起各方面對(duì)廢輪胎處理的重視。

從目前的看，廢舊輪胎是一塊妥妥的肥肉，已有不少行業(yè)插手廢輪胎行業(yè)，都想能分一羹。而裂解炭黑作為廢舊輪胎行業(yè)的一環(huán)、本身性能存在優(yōu)勢(shì)，再加上能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，相信未來(lái)裂解炭黑的發(fā)展空間還會(huì)擴(kuò)大。

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