炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)炭黑分會(huì)消息,據(jù)《Tyre& Rubber Recycling》報(bào)道:米其林集團(tuán)和普利司通公司,于11月22日在荷蘭阿姆斯特丹召開(kāi)的廢輪胎熱解回收炭黑國(guó)際會(huì)議上,就推進(jìn)輪胎行業(yè)的可持續(xù)性聯(lián)合發(fā)表一篇倡議報(bào)告。
該報(bào)告將重點(diǎn)演示如何提高輪胎中回收炭黑的用量,以及這種更可持續(xù)材料的環(huán)境效益。普利司通和米其林正在邀請(qǐng)輪胎和橡膠價(jià)值鏈中的各利益相關(guān)方參與材料循環(huán)的旅程。
據(jù)估計(jì),全球每年大約會(huì)產(chǎn)生10億條廢輪胎。這不難理解,圍繞廢輪胎的循環(huán)利用及其回收材料的使用方面,面臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn);但是,要實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的生態(tài)出行系統(tǒng),讓原材料的回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)形成一定的規(guī)模,尚存在不少障礙。今天,由于炭黑回收和再利用產(chǎn)品的供應(yīng)渠道十分狹窄,廢輪胎熱解的回收炭黑在全球新輪胎生產(chǎn)中的耗用量還不到1%。
回收炭黑,為減少輪胎行業(yè)對(duì)石化產(chǎn)品的依賴提供了機(jī)會(huì),用這種可持續(xù)的循環(huán)替代品取代一部分傳統(tǒng)炭黑,而不會(huì)引起輪胎各種性能的改變。此外,在新輪胎生產(chǎn)中使用回收的炭黑,與傳統(tǒng)炭黑相比,二氧化碳排放量的減少可高達(dá)85%。
回收炭黑為此提供了機(jī)會(huì),通過(guò)在不會(huì)導(dǎo)致性能折衷的情況下,用可持續(xù)和循環(huán)的材料替代一部分傳統(tǒng)炭黑,以減少輪胎行業(yè)對(duì)石化產(chǎn)品的依賴。此外,與使用新的傳統(tǒng)炭黑相比,在新輪胎生產(chǎn)中使用回收炭黑,可減少CO2排放量高達(dá)85%。
這兩大輪胎制造商勾勒出了一條旨在促進(jìn)和提高回收炭黑在新輪胎及其它橡膠產(chǎn)品中用量的路徑。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),需與輪胎和橡膠行業(yè)價(jià)值鏈各個(gè)方面的利益相關(guān)方的合作。米其林和普利司通尋求建立一個(gè)由多家輪胎制造商、炭黑供應(yīng)商、熱解合作伙伴和新興技術(shù)初創(chuàng)型企業(yè)組成的聯(lián)盟,以加快回收炭黑的發(fā)展并增加其供應(yīng)量。
普利司通主管歐洲、中東、印度和非洲地區(qū)的戰(zhàn)略與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型副總裁杰克·朗肖爾特(Jake Ronsholt)先生說(shuō):“增加輪胎中回收炭黑的用量,是實(shí)現(xiàn)普利司通的可持續(xù)出行愿景至關(guān)重要的一環(huán)。我們與米其林及其他利益相關(guān)方一道,可以在這一重要舉措方面形成合力,努力推動(dòng)二氧化碳的減排,用完全可再生和可持續(xù)的原材料制造輪胎制品?!?/p>
米其林負(fù)責(zé)廢橡膠回收業(yè)務(wù)的副總裁桑德·維梅倫(Sander Vermeulen)先生表示:“多年來(lái),業(yè)界一直在討論妨礙橡膠行業(yè)大量使用回收材料的各種限制和障礙。我們認(rèn)為,是停止這些討論并積極致力于尋求解決方案的時(shí)候了,通過(guò)提高廢輪胎回收材料的使用能力,使整個(gè)橡膠行業(yè)變得更具有循環(huán)性和可持續(xù)性。我很高興,我們找到了普利司通公司,與我們有著共同愿景的合作伙伴,我們邀請(qǐng)輪胎和橡膠價(jià)值鏈中各利益相關(guān)方參與材料循環(huán)的旅程?!?/p>
作為聯(lián)合倡議的一部分,普利司通和米其林將牽頭制定一份立場(chǎng)文件,強(qiáng)調(diào)輪胎行業(yè)在實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用。兩家公司還要在2022年的晚些時(shí)候,發(fā)布一份白皮書(shū),概述有關(guān)技術(shù)要求、特點(diǎn)以及建議的解決方案,以提高回收炭黑在新輪胎中的使用率。
作為聯(lián)合倡議的一部分,普利司通和米其林將牽頭制定一份立場(chǎng)文件,概述輪胎行業(yè)在實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用。2022年晚些時(shí)候,兩家公司將發(fā)布一份白皮書(shū),概述回收炭黑的技術(shù)要求、性能表征,以及建議的解決方案,以提高新輪胎中回收炭黑的耗用量。
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