炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn),據(jù)大眾日?qǐng)?bào)消息，11月18日，“卓遠(yuǎn)海昇”輪從山東青島港董家口分公司碼頭順利起航，駛向位于阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉(cāng)。

首船裝載了3萬方山東大型輪胎企業(yè)的優(yōu)質(zhì)輪胎，以及膠合板產(chǎn)品。

這些貨物，來自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠(yuǎn)興等6家公司。

山東輪胎“走出去”急需新方法

所謂海外倉(cāng)，是指企業(yè)在境外建設(shè)或者租賃的倉(cāng)庫(kù)。

按照一般貿(mào)易方式，企業(yè)可以先將產(chǎn)品出口到境外倉(cāng)庫(kù)，拿到訂單后，再將商品發(fā)送到消費(fèi)者手中。

今年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》。

其中明確稱，要培育一批優(yōu)秀公共海外倉(cāng)企業(yè)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等，參與海外倉(cāng)建設(shè);

要提高海外倉(cāng)數(shù)字化、智能化水平，促進(jìn)中小微企業(yè)“借船出海”，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)品牌、雙創(chuàng)產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng)空間。

2020年，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的汽車輪胎出口額，達(dá)70億美元，同比增長(zhǎng)8%左右。

中國(guó)輪胎企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家，表現(xiàn)出較高的市場(chǎng)參與度和活躍度。

山東是輪胎大省，輪胎行業(yè)連續(xù)多年產(chǎn)量、出口量保持全國(guó)第一，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。

然而，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，外貿(mào)出口企業(yè)訂單紛紛取消，同時(shí)面臨船次減少、訂艙困難、海運(yùn)費(fèi)暴漲等困難。

山東輪胎企業(yè)迫切需要新方法“走出去”，以拓展海外銷售市場(chǎng)。

輪胎海外倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生

在此背景下，山東港口主動(dòng)作為，以海外發(fā)展集團(tuán)為平臺(tái)，率先為山東輪胎企業(yè)開辟海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。

阿聯(lián)酋輪胎海外倉(cāng)項(xiàng)目，因此應(yīng)運(yùn)而生。

該項(xiàng)目由山東港口海外發(fā)展集團(tuán)和青島青保投資控股兩大國(guó)有企業(yè)控股，可有效保障項(xiàng)目的公平性和公允性。

華輪科技等民營(yíng)企業(yè)，負(fù)責(zé)具體的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。

這個(gè)海外倉(cāng)項(xiàng)目，通過各方“組團(tuán)出?！保瑯?gòu)建起生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷售流通等全產(chǎn)業(yè)鏈條。

此舉推動(dòng)山東輪胎，乃至中國(guó)輪胎企業(yè)“集群化”走出去，精細(xì)化建立海外銷售和服務(wù)渠道，快速提高海外品牌和競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，這也有效提升了山東港口的國(guó)際品牌和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，山東港口海外發(fā)展集團(tuán)與青島港董家口分公司，聯(lián)合成立工作專班，反復(fù)研究工藝，提出輪胎搭配膠合板的整船裝卸方案。

他們多次赴東營(yíng)等地輪胎企業(yè)，推介宣傳海外倉(cāng)和“集改散”模式。

其僅用6天時(shí)間，高效完成首次3萬方貨量裝船。

這批貨物，直接從青島港董家口，運(yùn)送到阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉(cāng)，運(yùn)費(fèi)比傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸模式降低40%左右。

這也為客戶有效降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，提升了海外銷售利潤(rùn)。

輪胎企業(yè)給新模式點(diǎn)贊

青島雙星股份有限公司副總經(jīng)理、董事鄧玲表示，集裝箱海運(yùn)費(fèi)居高不下，嚴(yán)重制約中國(guó)輪胎行業(yè)出口。山東港口輪胎件雜貨輪運(yùn)輸，降低了中國(guó)輪胎出口中東地區(qū)的海運(yùn)成本，帶來海運(yùn)物流新模式，創(chuàng)新值得點(diǎn)贊。

華輪互聯(lián)科技(迪拜)有限公司總經(jīng)理劉居安認(rèn)為，在當(dāng)前特殊形勢(shì)下，這條航線為山東乃至全國(guó)的輪胎海運(yùn)物流出口，提供了全新思路，是一次有意義的大膽創(chuàng)新。

山東港口表示，未來，將發(fā)揮港航資源優(yōu)勢(shì)和海外港口節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，采取“海外倉(cāng)+跨境電商+一般貿(mào)易+供應(yīng)鏈金融+綜合服務(wù)”的全程供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)+海外雙向全程可控”，持續(xù)優(yōu)化輪胎企業(yè)出口物流通道。力爭(zhēng)為山東、中國(guó)輪胎企業(yè)集群化“走出去”，拓展更大國(guó)際市場(chǎng)空間。

據(jù)了解，山東港口海外發(fā)展集團(tuán)，是山東港口唯一專注海外港口物流、運(yùn)營(yíng)管理和投資合作等業(yè)務(wù)的海外發(fā)展平臺(tái)。

他們與多方伙伴分別合作，運(yùn)營(yíng)了阿聯(lián)酋、緬甸、意大利、巴基斯坦、塞拉利昂、幾內(nèi)亞等多個(gè)海外項(xiàng)目。

海外作業(yè)貨種，涉及原油、煤炭、鋁土礦、集裝箱和件雜貨等。

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