炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)訊，據(jù)中國橡膠網(wǎng)消息，《森林趨勢》報道稱，2020年，越南以578.75萬公頃的種植面積為居全球第五大橡膠種植園，但在全球排名第三，生產(chǎn)122萬噸對蝦膠。

Forest Trend的數(shù)據(jù)還表明，橡膠塊、濃縮膠乳等橡膠制品和汽車輪胎、醫(yī)療器械等橡膠制品的出口 橡膠靴從 2015 年的 29 億美元增長到 2020 年的近 55 億美元。

但是像耐克和阿迪達斯這樣的世界領先公司 知名的服裝和運動器材制造商開始更加關注橡膠生產(chǎn)的來源。輪胎制造商必須通過森林管理委員會 (FSC) 的認證，這是環(huán)境和法律合規(guī)方面的行業(yè)標準。不幸的是，越南的供應商都沒有 FSC 證書。

Forest Trend 的高級政策分析師 Phuc Xuan Toh 說：大多數(shù)越南橡膠工業(yè)不太可能生產(chǎn)出符合 FSC 標準的產(chǎn)品。由于無序的供應鏈網(wǎng)絡涉及 265,000 名小農(nóng)和數(shù)百家公司。

此外，越南從柬埔寨和老撾進口生膠也存在問題。然后與該國生產(chǎn)的橡膠混合。因此，鄰國的輪胎管理問題就出現(xiàn)了?？偸怯型恋丶m紛和森林砍伐。

“供應鏈很長，在很多情況下無法追蹤供應鏈上的產(chǎn)出，”Xuan Tho 說。

大多數(shù)進口橡膠來自在柬埔寨和老撾種植橡膠的越南公司。例如，越南政府旗下的越南橡膠集團。獲得FSC認證，在柬埔寨生產(chǎn)橡膠 該許可證于 2015 年被撤銷，因為它把村民趕出了他們的農(nóng)田。

此外，不一致的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也使越南橡膠行業(yè)的整體圖景沒有應有的光明。越南海關數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，從柬埔寨進口生膠39.2萬噸。這大約是 2020 年進口總量的 1.5 倍，是 2019 年的近 50 倍。

但柬埔寨海關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國輪胎出口總量僅為10.28萬噸。

柬埔寨農(nóng)業(yè)部 監(jiān)督國家橡膠部門 拒絕就日經(jīng)亞洲新聞社網(wǎng)站的詢問置評。

駐柬埔寨的農(nóng)業(yè)研究員讓-克里斯托夫·迪帕特 (Jean-Christoph Dipart)。評論 柬埔寨的大部分橡膠制品是通過非正式渠道作為生膠運往越南的。并且這種形式的貿易正在穩(wěn)步增長。2012年橡膠價格下跌后

全球買家和品牌敦促越南和所有相關方提高橡膠供應鏈的透明度，并堅稱如果越南可以，所有買家都愿意支付購買橡膠的費用。

全球可持續(xù)天然橡膠平臺負責人 Stefano Savi 表示，該組織需要看到買家共享資源，以幫助制造商提高生產(chǎn)標準，該平臺約占全球生膠供應量的 50%。

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