炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)找塑料視點(diǎn)消息，昨日得知，據(jù)塑料行業(yè)內(nèi)消息，國(guó)內(nèi)的氯堿企業(yè)因電石、電力等生產(chǎn)成本的增加，外采電石PVC企業(yè)虧損的幅度已經(jīng)很大。

液氯是生產(chǎn)燒堿的副產(chǎn)品之一，其在工業(yè)上主要用于生產(chǎn)PVC、環(huán)氧丙烷等下游化工產(chǎn)品——但是根據(jù)最新的行情來(lái)看，環(huán)境保護(hù)、“雙控”政策再加上精細(xì)化工類市場(chǎng)需求表現(xiàn)好的原因，該化工品的價(jià)格持續(xù)居于高位。

某PVC企業(yè)就表示，外購(gòu)電石價(jià)格過(guò)高，哪怕是自產(chǎn)電石，也因?yàn)槊簝r(jià)高位而導(dǎo)致成本大增，未來(lái)將可能根據(jù)市場(chǎng)情況減產(chǎn)PVC。

為什么?有行業(yè)人士透露，在塑料化工大省山東、內(nèi)蒙一帶的企業(yè)，平均一噸PVC就虧損2000元左右!

對(duì)于氯堿企業(yè)來(lái)說(shuō)，在理論上，氯、堿加起來(lái)的利潤(rùn)近4000元;對(duì)于上游廠家來(lái)說(shuō)，氯、堿的組合銷售，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于PVC、堿的組合銷售。

目前，廠家考慮到要交付之前的訂單、企業(yè)市場(chǎng)份額和穩(wěn)定的客戶，一般不會(huì)直接關(guān)停PVC設(shè)備，但是PVC要是繼續(xù)行情下行、延續(xù)虧損，那么這些廠家將調(diào)整經(jīng)營(yíng)，降負(fù)PVC，反而加大氯氣的市場(chǎng)銷售。

塑料原料出貨恐變難!貨車司機(jī)加不到油了

找塑料視點(diǎn)注意到，近期，國(guó)內(nèi)不少地區(qū)加油站出現(xiàn)柴油緊缺、批發(fā)價(jià)格比零售價(jià)格貴的“批零倒掛”現(xiàn)象，加油站卡車貨車排長(zhǎng)龍，一輛車只讓加100塊的柴油，甚至有司機(jī)表示排了一天沒(méi)加到油。

今年以來(lái)，我國(guó)成品油批發(fā)環(huán)節(jié)油價(jià)整體呈現(xiàn)上漲走勢(shì)，截至10月27日，柴油均價(jià)為6463元/噸，同比上漲15.48%。如果柴油價(jià)格持續(xù)上漲，成品油零售價(jià)格上調(diào)，或?qū)⒕徑狻芭愕箳臁钡默F(xiàn)象，但是運(yùn)輸行業(yè)將面臨很大的壓力。

深圳某物流企業(yè)經(jīng)理表示：價(jià)在4元、5元區(qū)間的時(shí)候，油的成本占到35%到40%左右，到了現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)遠(yuǎn)超50%以上了。

利潤(rùn)空間估計(jì)有一半的下滑，對(duì)于我們中微或者是微小企業(yè)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)難支撐。

姜經(jīng)理算了一筆賬，他們公司合作的加油站，油價(jià)已經(jīng)從年初的5.4元/升漲到現(xiàn)在的7.79元/升，也意味著每輛車每行駛100公里就會(huì)增加100元的成本。這部分上漲的成本，他們只能自己承擔(dān)。

以運(yùn)輸為生的貨車卡車司機(jī)們同樣苦不堪言。不少司機(jī)與物流企業(yè)簽訂的是承包經(jīng)營(yíng)合約，收入按比例分配，油費(fèi)、路橋費(fèi)等由司機(jī)承擔(dān)。有司機(jī)憂心忡忡地表示，“遠(yuǎn)途的活我已經(jīng)不跑了，白跑一趟賺不到錢，還擔(dān)心沒(méi)油回不來(lái)，不值得?！?/p>

司機(jī)不跑車，對(duì)于塑化行業(yè)的貿(mào)易環(huán)節(jié)來(lái)講，將影響市場(chǎng)收發(fā)貨、貨源交易量、港口交易等。

限產(chǎn)!停運(yùn)!化工大省又出新規(guī)

近日，山西省工業(yè)和信息化廳發(fā)布通知，我省對(duì)鋼鐵、焦化、有色(電解鋁、氧化鋁)、鑄造、化工(煤制氮肥、炭黑)、建材(磚瓦、耐火、陶瓷、石灰、水泥熟料及粉磨站)等重點(diǎn)涉氣行業(yè)企業(yè)實(shí)施秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)，錯(cuò)峰生產(chǎn)時(shí)間為2021年11月1日一2022年3月31日。

按照《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南》確定的環(huán)?？?jī)效分級(jí)、綠色工廠評(píng)定、超低排放改造等情況，實(shí)施差異化管控。被評(píng)定為D級(jí)的企業(yè)或未按期完成治理任務(wù)的企業(yè)實(shí)施錯(cuò)峰停產(chǎn);

被評(píng)定為B級(jí)、B-級(jí)、C級(jí)、非引領(lǐng)性的企業(yè)實(shí)施錯(cuò)峰生產(chǎn);被評(píng)定為A級(jí)和引領(lǐng)性的企業(yè)、工信部認(rèn)定的綠色工廠以及焦化、水泥企業(yè)全面完成超低排放改造評(píng)估監(jiān)測(cè)并備案公示的企業(yè)可豁免錯(cuò)峰生產(chǎn)，鼓勵(lì)秋冬季期間各市采取協(xié)商自主減排。

除山西外，唐山市人民政府也發(fā)布了《關(guān)于啟動(dòng)重污染天氣Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的通知》，《通知》稱，自2021年10月27日20時(shí)全市啟動(dòng)重污染天氣Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，解除時(shí)間另行通知。

倡導(dǎo)排污單位加強(qiáng)管理，主動(dòng)減排，可在排放達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上提高污染治理設(shè)施效率，調(diào)整有大氣污染物排放生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)時(shí)間。

在此期間，所有工業(yè)企業(yè)(包括鋼鐵、焦化、水泥、鑄造、陶瓷、玻璃等)均采取自主減排或預(yù)警期間停產(chǎn)措施，其他企業(yè)嚴(yán)格按照《重污染天氣應(yīng)急減排清單》中“橙色預(yù)警減排”措施執(zhí)行。

交通運(yùn)輸方面，每日22時(shí)至次日6時(shí)，鋼鐵、焦化、火電、平板玻璃等存在不可中斷工序的企業(yè)和其它行業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)為A和引領(lǐng)性企業(yè)，以及港口、物流運(yùn)輸企業(yè)禁止重型柴油貨車(含燃?xì)?進(jìn)出廠(保障民生、防疫物資、安全生產(chǎn)及新能源車除外);

水泥、磚瓦窯、獨(dú)立石灰窯、礦山、耐火材料、礦渣粉、獨(dú)立軋鋼行業(yè)中非A級(jí)和非引領(lǐng)性企業(yè)，全天禁止重型柴油貨車(含燃?xì)?進(jìn)出廠(安全生產(chǎn)和新能源車除外)。

除應(yīng)急搶險(xiǎn)和供暖工程外，非道路移動(dòng)機(jī)械(含裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、鋪路機(jī)、叉車等)停止使用;全市停止渣土運(yùn)輸和建筑物料運(yùn)輸;

市中心城區(qū)二環(huán)路以內(nèi)以及各縣(市、區(qū))城區(qū)，禁止大型貨車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)通行。

       （原標(biāo)題：PVC大虧損，現(xiàn)貨跌到9930，企業(yè)將減產(chǎn)！山西新一輪停限產(chǎn)出爐，錯(cuò)峰生產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月?。?/p>

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