【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月1日消息，歐洲輪胎市場呈現(xiàn)積極態(tài)勢，據(jù)歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)最新報告指出，2024年第三季度，歐洲替換胎市場迎來了全面增長。在這一季度里，得益于全季輪胎的顯著銷售增長，乘用車輪胎市場實現(xiàn)了5%的同比增幅。

數(shù)據(jù)顯示，不僅乘用車輪胎市場表現(xiàn)亮眼，其他細(xì)分領(lǐng)域也呈現(xiàn)出增長趨勢。10月29日，ETRMA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，即使面臨較大壓力的卡客車胎和公交車胎市場也迎來了正增長，銷量相比2023年第三季度增長了2%。此外，三季度歐洲農(nóng)業(yè)輪胎和摩托車及滑板車輪胎的需求量也分別增長了5%和13%，顯示出市場的廣泛回暖。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，與2023年前九個月相比，農(nóng)業(yè)輪胎銷量增長了3%，而兩輪車輪胎銷量也有3%的同比增長。在今年1-9月期間，乘用車輪胎總量總體增長了3%，這主要歸因于全季輪胎的強勁銷售。同時，冬季輪胎的數(shù)量也同比增長了2%，但夏季輪胎的數(shù)量卻下降了3%。然而，盡管卡車和巴士輪胎領(lǐng)域在三季度實現(xiàn)增長，其1-9月的銷量仍比2023年前三季度下滑了2%。

對于三季度輪胎市場的整體表現(xiàn)，ETRMA秘書長亞當(dāng)·麥卡錫表示，這主要得益于2023年第三季度市場的低基數(shù)效應(yīng)。從更長時間范圍來看，乘用車領(lǐng)域的銷量正在逐步改善。但他同時提醒，盡管卡客車領(lǐng)域出現(xiàn)了一定的增長，但整體銷售趨勢仍不樂觀。與2023年同期相比，卡車輪胎銷量曾同比下降了17%。

ETRMA負(fù)責(zé)人總結(jié)指出，無論是乘用車領(lǐng)域還是卡車領(lǐng)域，市場都遠(yuǎn)未恢復(fù)到疫情前的水平。今年前三季度的銷量與2019年同期相比，分別下降了6%和11%，表明歐洲輪胎市場仍面臨挑戰(zhàn)和恢復(fù)的壓力。