【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月4日消息，挪威廢輪胎回收領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)沃斯特弗朗特公司(Wastefront AS)，正致力于通過廢輪胎熱解技術(shù)，生產(chǎn)一種高性價(jià)比的可持續(xù)燃料。此舉旨在推動(dòng)英國提升可持續(xù)航空燃油(SAF)的使用量，以響應(yīng)環(huán)保和減排的全球趨勢(shì)。

據(jù)悉，該公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候，于英國桑德蘭港(Sunderland)動(dòng)工建設(shè)一座先進(jìn)的廢輪胎熱解工廠。該項(xiàng)目的第一階段預(yù)計(jì)將在2026年全面投入運(yùn)營，而第二階段的建設(shè)計(jì)劃則定于2027年。這座耗資高達(dá)1.2億歐元的工廠，一旦達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每年將能夠處理多達(dá)8000萬條廢輪胎，并將其高效轉(zhuǎn)化為回收炭黑(rCB)與輪胎熱解油(TPO)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，沃斯特弗朗特公司透露，輪胎熱解油(TPO)最初將由合作的第三方煉油廠進(jìn)一步加工，轉(zhuǎn)化為適用于公路運(yùn)輸?shù)娜剂匣騍AF，盡管具體細(xì)節(jié)尚未詳細(xì)公布。這一創(chuàng)新舉措不僅與英國政府最近公布的法規(guī)草案相呼應(yīng)，該草案要求到2030年，從英國起飛的航班所使用的噴氣燃料中，必須有10%來源于SAF，同時(shí)也為市場(chǎng)提供了一種全新的、環(huán)保的能源解決方案。

沃斯特弗朗特公司的首席執(zhí)行官維安尼·瓦萊斯(Vianney Vales)在評(píng)論這一新項(xiàng)目時(shí)表示：“我們正與桑德蘭港的合作伙伴緊密合作，力求將這種成本極低的可持續(xù)航空燃料引入市場(chǎng)，以滿足日益增長的環(huán)保需求。”

相較于傳統(tǒng)的航空燃料，這種新型SAF的顯著優(yōu)勢(shì)在于其能夠大幅減少整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放。據(jù)該公司聲稱，使用其生產(chǎn)的SAF，可以將碳排放量降低80%以上。鑒于當(dāng)前全球?qū)AF的需求量正急劇上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有及預(yù)期的供應(yīng)量，沃斯特弗朗特的這一創(chuàng)新舉措無疑為市場(chǎng)注入了新的活力。根據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，目前全球SAF的年供應(yīng)量僅為200萬噸，然而，隨著越來越多航空公司公開承諾到2030年將SAF的使用量提升至約1300萬噸，其需求正以驚人的45%的復(fù)合年增長率持續(xù)攀升。