【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】3月19日消息，米其林近日宣布，在輪胎和道路磨損顆粒(TRWP)研究領(lǐng)域取得了重要突破。該公司成功開發(fā)了一種全新的輕質(zhì)顆粒分析系統(tǒng)，顯著提高了對輪胎磨損顆粒的捕獲、分類、計數(shù)和鑒定能力。這一技術(shù)的出色表現(xiàn)，在于其高精度和可重復性，能夠盡可能地接近輪胎進行顆粒分析。

此創(chuàng)新分析系統(tǒng)將在即將于德國漢諾威舉行的輪胎技術(shù)博覽會上亮相。米其林表示，該系統(tǒng)的研發(fā)目標是支持開發(fā)具有“自然可生物吸收”特性的輪胎磨損顆粒，從而推動輪胎行業(yè)的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，輪胎磨損顆粒的平均直徑與人類發(fā)絲相當，約為100微米。這些顆粒是由輪胎橡膠以及礦物質(zhì)和其他道路元素組成的復雜混合物，其中輪胎橡膠占比約50%，其余50%為道路元素。米其林已對這類輪胎顆粒進行了深入研究，并將研究成果分享給了歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)。

米其林的研究指出，通過新的分析系統(tǒng)，人們可以更準確地量化輪胎磨損產(chǎn)生的顆粒物，特別是那些直徑在10微米至2.5微米之間的細顆粒物(PM10和PM2.5)。這些顆粒物由于體積小，能夠長時間懸浮在空氣中，對空氣質(zhì)量構(gòu)成潛在威脅。

米其林的研究結(jié)果首次提供了關(guān)于輪胎磨損顆粒排放的精確數(shù)據(jù)。研究顯示，在輪胎排放的顆粒物中，PM10占比約1.3%，而PM2.5占比約為0.16%。這些數(shù)據(jù)為官方組織和科研機構(gòu)提供了寶貴的信息，有助于他們更準確地評估城市污染狀況，并開發(fā)更有效的空氣質(zhì)量測量模擬模型。

米其林表示，這項研究不僅增強了他們對輪胎、道路和駕駛行為之間聯(lián)系的理解，也為減少輪胎磨損顆粒對環(huán)境的影響提供了有力支持。展望未來，米其林計劃與ETRMA合作，在更大范圍內(nèi)開展輪胎磨損顆粒的測量活動，并推動相關(guān)監(jiān)管標準的制定和實施。

此外，米其林還指出，他們的研究方法與歐洲議會最近通過的歐7汽車排放標準相輔相成。歐7標準旨在確定輪胎磨損的監(jiān)管閾值，以減少歐洲地區(qū)的顆粒物排放。米其林表示，他們的研究將為這一標準的實施提供重要支持和科學依據(jù)。