炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪消息，隨著全球氣候問(wèn)題的加劇，減碳、低碳已成為世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)，輪胎制造產(chǎn)業(yè)作為高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，“雙碳”戰(zhàn)略下面臨戰(zhàn)略性變革。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)對(duì)輪胎行業(yè)影響最大的將是為實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)而實(shí)施的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，輪胎企業(yè)會(huì)將重心轉(zhuǎn)向節(jié)能減排和綠色產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，各企業(yè)將重點(diǎn)提升綠色產(chǎn)品的市占率。

作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動(dòng)者，貴州輪胎致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳，助力全行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。近期，在貴州輪胎銷(xiāo)售年會(huì)上，《車(chē)與輪》采訪(fǎng)了貴州輪胎的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，為我們分享了雙碳浪潮下貴州輪胎在產(chǎn)品、制造等方面的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。

貴州輪胎EV系列重磅發(fā)布

引領(lǐng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展

眾所周知，重卡排放量大，一直是節(jié)能減減排重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重卡保有量約800萬(wàn)輛，僅占汽車(chē)總保有量的2.67%，但據(jù)生態(tài)環(huán)境部披露，重卡車(chē)型排放的氮氧化合物和顆粒物分別達(dá)到汽車(chē)排放總量的85%和65%，一輛超標(biāo)重型卡車(chē)尾氣排放量相當(dāng)于200輛汽車(chē)。重卡新能源化勢(shì)在必行。為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域“雙碳目標(biāo)”，新能源重卡取代傳統(tǒng)燃油重卡已是勢(shì)在必行，“隨著運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)的越來(lái)越低，占成本高居不下的燃油費(fèi)用，是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)都希望能夠攻克的難題。隨著換電卡車(chē)的技術(shù)越來(lái)越成熟，已逐步得到用戶(hù)的認(rèn)可，新能源重卡在未來(lái)將會(huì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展!”貴州輪胎全鋼產(chǎn)品技術(shù)中心配方經(jīng)理冉宇寧表示。

但值得重視的是，因?yàn)樾履茉粗乜ㄅc燃油汽車(chē)的結(jié)構(gòu)差異，新能源重卡對(duì)輪胎有更高的要求，比如高續(xù)航里程、更高載重性能，以及應(yīng)對(duì)高扭矩帶來(lái)的磨耗、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、早期損壞等問(wèn)題，給輪胎制造商也帶來(lái)了一系列新的挑戰(zhàn)。作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動(dòng)者，貴州輪胎根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需求，重磅推出了GL118A、GL288T、DL816A、JH598A、DT386A、JG719A綠色高端無(wú)內(nèi)胎EV系列輪胎，引領(lǐng)運(yùn)輸領(lǐng)域減碳脫碳。

貴州輪胎全鋼產(chǎn)品技術(shù)中心TBR研發(fā)部經(jīng)理石漢臣表示，在EV系列輪胎的研發(fā)過(guò)程中，最難的其實(shí)是在磨耗及節(jié)能方面的配方開(kāi)發(fā)上，最終選用了磨耗性能在高端胎基礎(chǔ)上下降不多的前提下大幅度降低輪胎滾動(dòng)阻力的配方方案;EV系列輪胎的技術(shù)亮點(diǎn)主要有：安全、節(jié)能、耐磨、舒適性。具體性能體現(xiàn)為：1、EV系列輪胎采用的是貴州輪胎帶狀鋼絲無(wú)限帶束層纏繞技術(shù)，安全系數(shù)更高，能有效的減少扭矩帶來(lái)的冠部，和高承載帶來(lái)的子口異常破壞。2、EV系列輪胎的濕滑性能達(dá)到B級(jí)，也就是說(shuō)在新能源車(chē)高扭矩下可以提供更好的抓著力，減少啟動(dòng)過(guò)程中輪胎打滑，為車(chē)輛提供更可靠的操縱性能，同時(shí)輪胎的使用壽命更高;為新能源重卡車(chē)高扭矩帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)問(wèn)題，提供了有效的解決方案。3、 EV系列輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)達(dá)到B級(jí)，可以為車(chē)輛節(jié)省更多的能耗，能帶來(lái)更高的續(xù)航里程;4、EV系列輪胎的噪音低至72dB以下,為駕駛員提供更舒適的駕駛環(huán)境。

此外，石漢臣經(jīng)理還告訴我們，由于EV系列輪胎的性能要求高于普通輪胎，所以燃油車(chē)是可以使用的，并且可以為燃油重卡司機(jī)朋友們帶來(lái)高安全、高耐磨、高舒適、低能耗的性能體驗(yàn)。而隨著新能源商用車(chē)(包括重卡、客運(yùn)、公交車(chē)輛等)的普及，EV系列輪胎的需求將會(huì)越來(lái)越大。受益于新能源汽車(chē)輪胎高技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)迅猛發(fā)展等，貴州輪胎的提前布局，無(wú)疑將會(huì)從新能源商用車(chē)電動(dòng)化浪潮中受益。

此外，貴州輪胎還聯(lián)合中國(guó)人民保險(xiǎn)，為購(gòu)買(mǎi)EV系列輪胎的用戶(hù)提供安全保障。自購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)取“輪安行”保險(xiǎn)生效日起一年內(nèi)，凡在高速公路上，非交通事故引起的輪胎爆胎，符合“輪安行”保險(xiǎn)賠付條件的，可獲得700元/條的保險(xiǎn)賠償，真正為貴州輪胎用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，讓用戶(hù)買(mǎi)的放心、用的安心!

致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳貴州輪胎助力全行業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)

隨著綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，輪胎行業(yè)朝著綠色方向發(fā)展已成為行業(yè)的共識(shí)。我國(guó)輪胎制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是節(jié)能和新能源以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位?！疤歼_(dá)峰”、“碳中和”的推行將有助于推進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，也為促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

貴州輪胎技術(shù)中心副主任、工學(xué)博士蘇巨橋表示：“作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動(dòng)者，貴州輪胎致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳，助力全行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)?！痹谥圃於?，貴州輪胎在積極推動(dòng)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，推進(jìn)工廠(chǎng)精益制造，實(shí)現(xiàn)了制造全過(guò)程的節(jié)能減排;通過(guò)引進(jìn)原子吸收等檢測(cè)儀器嚴(yán)格控制原材料重金屬含量，引進(jìn)RTO燃燒技術(shù)和等離子吸附技術(shù)，以及節(jié)能鍋爐的使用、光伏發(fā)電等多個(gè)綠色新材料，綠色新工藝，新裝備新技術(shù)的應(yīng)用，從煉膠到硫化整個(gè)輪胎制造周期實(shí)現(xiàn)減碳脫碳，打造環(huán)境友好型智造工廠(chǎng)。

在技術(shù)端，貴州輪胎一方面對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)高水平研發(fā)和科研測(cè)試機(jī)構(gòu)，推進(jìn)更高水平的輪胎工程創(chuàng)新中心建設(shè);一方面加大環(huán)保促進(jìn)劑，環(huán)保芳烴油，廢舊輪胎的再生膠循環(huán)資源利用，白炭黑的應(yīng)用等，取代石油基和煤化工產(chǎn)品涉及的炭黑材料及其它非環(huán)保材料的替代應(yīng)用，賦予產(chǎn)品低滾阻特征，有效推進(jìn)綠色發(fā)展戰(zhàn)略。在產(chǎn)品端，綠色輪胎涉及滾動(dòng)阻力和濕路面抓著性能及噪聲指標(biāo)三個(gè)方面，貴州輪胎在這方面也做了大量工作，如12R22.5 GL168A(3prosuper)，各項(xiàng)指標(biāo)都能夠很好的達(dá)到綠色產(chǎn)品相關(guān)指標(biāo)。我們的三超系列包括此次推出的EV系列產(chǎn)品，都是綠色設(shè)計(jì)的階段性成果，助力促進(jìn)重卡減碳和貨運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

寫(xiě)在最后：“雙碳”時(shí)代，貴州輪胎要做綠色引領(lǐng)者近幾年，通過(guò)一系列關(guān)于雙碳戰(zhàn)略的政府規(guī)劃、行業(yè)共識(shí)以及企業(yè)的目標(biāo)讓我們相信，實(shí)現(xiàn)碳中和將成為社會(huì)、行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)“碳中和”不是一個(gè)選答題，而是必答題。輪胎行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，雙碳戰(zhàn)略下，實(shí)力較強(qiáng)的頭部輪胎企業(yè)將會(huì)在制造、產(chǎn)品端符合“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，以此謀求更大的市場(chǎng)份額;不具備研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的中小輪胎企業(yè)，將面臨加速出清。面對(duì)“雙碳”時(shí)代到來(lái)，貴州輪胎致力于要做中國(guó)輪胎“綠色”引領(lǐng)者。貴州輪胎將確保從輪胎原材料的使用，高科技材料的研發(fā)，智能綠色工廠(chǎng)的運(yùn)用，綠色產(chǎn)品的研發(fā)、輪胎長(zhǎng)壽命使用、回收再利用等整個(gè)輪胎生命周期實(shí)現(xiàn)減碳脫碳，助力“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)。

(原標(biāo)題：貴州輪胎，2023年要做引領(lǐng)者)