炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)轎車情報消息，截止到2022年上半年，新能源車在中國保有量首次超過1000萬輛，其中一些被稱為“造車新勢力”的中國新能源汽車品牌占據(jù)了重要地位，他們以與眾不同的產(chǎn)品設(shè)計、智能科技的人機(jī)互動、互聯(lián)網(wǎng)化的營銷模式，給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來了巨大的改變，也給消費(fèi)者帶來了全新的體驗。

輪胎作為汽車不可或缺的零部件，卻很容易被消費(fèi)者忽視，但其實輪胎對于汽車的性能、舒適度都是極為重要的一環(huán)。新能源車的飛速發(fā)展，對輪胎行業(yè)也提出了更高、更新的要求。而現(xiàn)有的燃油車輪胎只能滿足新能源車某些方面的主打性能。在此背景下，浦林品牌應(yīng)運(yùn)而生，專注新能源車胎研發(fā)，并提出了超前的GCE(地表觸達(dá)效率)的電動輪胎研發(fā)理念，滿足電動車既節(jié)能，又舒適，還兼顧操控感的需求。在當(dāng)下新能源車蓬勃發(fā)展的時代，浦林的橫空出世，可以說是恰逢其時!

浦林(PRINX)是浦林成山布局電動車輪胎賽道的一項重要舉措，品牌定位非常明確，針對中國乃至全世界新能源車的用戶，“為電動時代而生”，全面聚焦高性能電動車輪胎研發(fā)，浦林的品牌使命是“用可感知的科技幫助人們探索生活，不為某些人而為每個人”，我們也很好奇，對于輪胎來說，它的性能和創(chuàng)新的科技如何被感知? 電動車輪胎和傳統(tǒng)油車輪胎又有什么本質(zhì)不同呢?

8月12日，浦林成山將舉辦首屆“浦林創(chuàng)想日”活動，以與用戶共創(chuàng)共生的方式，與用戶代表直接對話，屆時全力打造的新能源車輪胎品牌浦林及輪胎新品也將正式亮相。在此之前，很榮幸與浦林成山控股有限公司副總裁于航先生進(jìn)行了一次深入的交流，深入了解了浦林在品牌、產(chǎn)品、市場和渠道方面的發(fā)展規(guī)劃，下面就讓我們?nèi)娼颐剡@個中國輪胎新勢力——浦林品牌的出圈密碼。

浦林成山控股有限公司副總裁于航先生

曾經(jīng)作為國際一線輪胎品牌資深高管的于航，始終有一個愿望就是要為中國品牌做一些事情，讓中國自主輪胎品牌進(jìn)入中國乃至世界的頭部企業(yè)行列。作為中國輪胎“新智造”的代表企業(yè)，浦林成山46年來始終堅持 “引領(lǐng)輪胎創(chuàng)新”，正是在以技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略下，浦林成山的企業(yè)高層在幾年前就洞察到新能源車將成為中國乃至世界汽車市場最具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場。因此全新品牌浦林以新能源賽道為切入點，定位“為電動時代而生”，專注于高性能新能源車胎產(chǎn)品，同時多維度地創(chuàng)新用戶體驗，重新定義性能新標(biāo)桿與品牌新玩法。

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李耕：作為輪胎行業(yè)里的“新勢力”，浦林自然會跳脫出傳統(tǒng)輪胎企業(yè)純技術(shù)層面“直給”的傳播方式，既然定位是面向電動車的，那么在品牌發(fā)展策略方面是怎么區(qū)別于其他傳統(tǒng)的輪胎品牌?

于航：浦林的定位從一開始就非常明確，面向中國以及全世界新能源車的用戶，“為電動時代而生”。

這里有兩個核心點：第一，要用可感知的科技去幫助用戶探索生活，要讓用戶能夠直觀感受到浦林在科技和技術(shù)上的投入。第二，浦林產(chǎn)品的設(shè)計初衷就是為每一個用戶，而不只是為某一些用戶。

現(xiàn)在十幾、二十幾萬的電動車就可以讓每一位普通消費(fèi)者甚至是年輕消費(fèi)者享受到原本只有燃油跑車或豪華車才能帶來的高性能、高品質(zhì)的體驗。浦林也希望所有用戶都能夠享受到可感知的輪胎科技、輪胎性能帶來的體驗和好處。我們不是要做服務(wù)少數(shù)人不考慮成本的產(chǎn)品，而是期待做所有用戶都能買得開心、用的放心的產(chǎn)品，這就像讓一個人得90分，和讓100萬人都得90分。跟用戶的溝通方式也是浦林在品牌策略方面的不同。電動車用戶在年輕化，他們就是普通的消費(fèi)者，他們不需要成為汽車專家，浦林要用他們能夠聽得懂的語言、能夠感受到的方式去溝通。

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李耕：一個成功的輪胎品牌，自然離不開它多年的技術(shù)積累，以及對產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)投入。雖然浦林屬于一個全新的電動車輪胎品牌，但浦林成山已經(jīng)有46年的歷史，這樣的歷史積淀能為浦林相比其他輪胎品牌帶來哪些優(yōu)勢呢?

于航：浦林的優(yōu)勢首先是在企業(yè)層面。浦林成山在中國自主品牌里歷史很悠久，是很有技術(shù)積累和沉淀的一家企業(yè)。比如中國子午線輪胎第一條生產(chǎn)線就是在浦林成山，有國家級企業(yè)創(chuàng)新中心、全球兩大綠色智能生產(chǎn)基地，在山東省輪胎行業(yè)里第一個申請工廠能耗體系，在創(chuàng)新研發(fā)與智能制造方面都走在行業(yè)前列。今年還建成了國內(nèi)首家實現(xiàn)智能化測試的輪胎消聲室。

浦林成山在商用車領(lǐng)域里有一個“智安達(dá)”品牌，是國內(nèi)第一個提供輪胎從銷售到后續(xù)的維修和保養(yǎng)，全生命周期服務(wù)解決方案的品牌，大大降低輪胎的使用成本，幫助車隊客戶實現(xiàn)降本增效。

第二是具有核心競爭力的團(tuán)隊。浦林成山擁有一支國際化和專業(yè)化的團(tuán)隊，很多高級管理人員、專業(yè)人員在這個行業(yè)有多年積累，在銷售、營銷、市場，還有數(shù)字化、生產(chǎn)和研發(fā)等專業(yè)領(lǐng)域里都具有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

第三是新能源技術(shù)儲備開始得非常早。早在5年前，浦林就開始進(jìn)行新能源技術(shù)的研發(fā)和儲備。我們與十余家科研院所成立了新能源協(xié)同研究室，也很早就開始與新能源車進(jìn)行配套項目的聯(lián)合開發(fā)，而且新產(chǎn)品已經(jīng)到了量產(chǎn)階段。

第四是渠道領(lǐng)域。目前消費(fèi)者可以在將近1.8萬家零售門店，買到浦林成山旗下乘用車的產(chǎn)品，十分便捷。而且近年來我們在渠道數(shù)字化方面，一直走在行業(yè)前列，以數(shù)字技術(shù)賦能渠道與合作伙伴。浦林已經(jīng)全部打通了從工廠、經(jīng)銷商、零售門店到消費(fèi)者四個環(huán)節(jié)的數(shù)字化。能夠清晰呈現(xiàn)每天消費(fèi)者采購了哪些輪胎，裝在了什么車上，渠道里面的庫存和銷量情況，通過對這些數(shù)據(jù)的管理，能夠更好地服務(wù)合作伙伴與用戶，對電動車普及率高的區(qū)域可以實現(xiàn)生產(chǎn)以及庫存的精益化匹配和服務(wù)。

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李耕：輪胎與汽車之間既有依附關(guān)系，又相對獨(dú)立。一款性能優(yōu)異的輪胎產(chǎn)品是能為汽車的品牌影響力加分的。因此輪胎的市場定位與傳播方式也顯得尤為重要。浦林的產(chǎn)品定位專注于電動車，而市場營銷方向是面向年輕群體的，那么浦林會用哪些年輕人喜歡的溝通方式進(jìn)行交流?

于航：對于市場定位，浦林并不是只面向年輕用戶，主要是因為現(xiàn)在的汽車消費(fèi)群體在年輕化，用戶里面肯定也包括有年輕心態(tài)的人。

輪胎里面有200多種原材料，涉及很多像高分子、化學(xué)、物理、材料等不同領(lǐng)域的學(xué)科，輪胎專業(yè)其實是很復(fù)雜的。汽車上包括加速、靜音、舒適、安全、水漂等絕大多數(shù)的功能，都是需要輪胎去配合實現(xiàn)的。而每條輪胎與地面接觸的面積只有手掌大小，要完成這么多的功能，可見輪胎是非常重要的。中國這么多輪胎企業(yè)，每年在科研方面這么大的預(yù)算投入，持續(xù)不斷有新技術(shù)被研發(fā)出來。作為一個輪胎人，我們有使命要為這個品類發(fā)聲。浦林希望用可感知的溝通方式，讓消費(fèi)者尤其是電動車用戶了解輪胎能夠幫助車輛完成哪些性能方面的訴求，從而幫助他們選擇最適合的輪胎產(chǎn)品。

對于可感知的溝通方式，首先，要在功能性上用消費(fèi)者能聽得懂的語言進(jìn)行溝通。比如電動車消費(fèi)者訴求比較強(qiáng)烈的是車內(nèi)靜音。缺少了發(fā)動機(jī)噪音之后，胎噪控制就顯得尤為重要了。使用靜音棉的浦林輪胎，空腔噪音可以降低12.6分貝，這對于電動車是非常明顯的區(qū)別。對于乘用車來說，輪胎要占到整車將近20-25%的能源消耗，這是很大一個比重，如果能夠降低輪胎滾動阻力就可以讓車跑得更遠(yuǎn)。這些都是浦林與用戶功能性方面的溝通。

其次，是情感方面的溝通，不能只強(qiáng)調(diào)這個產(chǎn)品的功能性，還要讓用戶可感知。除了前面說到的性能和功能方面，顏值也很重要。前不久，浦林獲得了意大利的A’DESIGN AWARD獎、法國DNA等三項國際設(shè)計大獎，這就能夠看出它是和別的產(chǎn)品不一樣，它可以很好玩，它也可以有顏值，甚至將來輪胎產(chǎn)品可以定制化，還可以有顏色，這些其實都是浦林現(xiàn)在及將來要發(fā)展的方向。

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李耕：傳統(tǒng)輪胎品牌日常的傳播形式往往是以技術(shù)為主，對于普通消費(fèi)者很難產(chǎn)生共鳴。而8月12號浦林要舉辦的創(chuàng)想日活動，是希望能打破這樣的界限嗎?

于航：在輪胎行業(yè)，做這樣一個與用戶“玩”在一起的活動，浦林應(yīng)該是第一個。這個活動之所以叫創(chuàng)想日，就是希望與用戶一起去創(chuàng)造、去分享、去溝通、去暢想，與用戶共同展望未來，展望綠色交通出行新生活。它也是品牌方傾聽、對話消費(fèi)者的活動。我們希望以后每年都能與用戶和生態(tài)體系里的合作伙伴，一起去做這樣一個創(chuàng)想日活動，始終與消費(fèi)者站在一起，玩在一起。

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李耕：輪胎品牌除了要在產(chǎn)品上具有特點和優(yōu)勢，渠道建設(shè)也非常重要，被賦予“新勢力”稱號的浦林輪胎在渠道方面，除了現(xiàn)有的1.8萬個零售門店，還有哪些新的渠道模式呢?

于航：現(xiàn)有的這些零售門店首先構(gòu)成了全面的線下網(wǎng)絡(luò)，可以提供傳統(tǒng)的服務(wù)和采購。未來還會有一些品牌和消費(fèi)者互動的門店，在這里更多是品牌文化的輸出，例如很多LIFE style品類等。浦林講究探索和共創(chuàng)，所以會把這些價值觀和品牌理念，延伸到輪胎以外其他的產(chǎn)品。

同時我們會大力發(fā)展線上渠道。首先，會通過官微、各個大流量平臺、公眾號等消費(fèi)者高頻觸達(dá)的渠道;其次，會在大電商平臺上，比如我們的浦林京東自營旗艦店，以及官方網(wǎng)站等與用戶展開互動交流。目前用戶給到的反饋就覺得很好玩、很新奇，溝通和互動的方式也都不一樣。

未來，還會有更加多元全面的渠道。比如為車隊用戶、集團(tuán)用戶甚至主機(jī)廠的粉絲群和用戶群體等提供相對應(yīng)的溝通方式，讓他們有機(jī)會接觸、了解，最終購買浦林的產(chǎn)品。

不久前，我們與京東簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，合作內(nèi)容涵蓋電動車輪胎的品類增長、電動車用戶數(shù)據(jù)挖掘、輪胎使用生命周期洞察、商用車輪胎合作、線上線下創(chuàng)新零售體驗等。京東是目前中國最大的電商消費(fèi)平臺之一，擁有非常雄厚廣大的用戶群體，京東用戶的畫像和我們浦林品牌非常貼合，并且我們同樣擁有“產(chǎn)品+服務(wù)”的理念。另外，京東的京車會在全國160個城市1400多家門店，也將會在線下作為浦林的有效補(bǔ)充，進(jìn)一步拓展用戶服務(wù)場景，共同為用戶帶來更便捷、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)體驗。

通過與于總的交流，我們看到了浦林品牌致力于提高中國輪胎品牌影響力的信心和決心，作為輪胎行業(yè)里的一個“新勢力”品牌，浦林品牌將自己的定位精準(zhǔn)地指向新能源車市場，是在正確的時間、以大膽的方式、走在了正確的道路上。一方面浦林成山在創(chuàng)新研發(fā)已經(jīng)走在行業(yè)前列，同時開創(chuàng)性的用戶思維在輪胎行業(yè)也具有一定的前瞻性。我們有理由相信，浦林品牌不僅能實現(xiàn)給自己設(shè)定的，即三年內(nèi)成為電動車輪胎領(lǐng)域?qū)＜业哪繕?biāo)，更將帶動輪胎行業(yè)，乃至整個汽車后市場的轉(zhuǎn)型升級。

實現(xiàn)GCE的最大化才是真正好的電動車輪胎

浦林品牌推出了兩個新產(chǎn)品：一個叫創(chuàng)域XLAB COMFORT EV，屬于舒適性電動車輪胎;另一個叫探域XNEX SPORT EV，屬于運(yùn)動型電動車輪胎。

基于廣泛消費(fèi)者對于電動車各方面表現(xiàn)的需求，浦林推出了一個研發(fā)理念“GCE”(Ground Contact Efficiency)，輪胎地表觸達(dá)效率。除了大家比較熟悉的3項性能：滾阻、濕滑和噪音，還增加了磨耗、操控、舒適性，并把這6個綜合性能做到高水平的均衡，實現(xiàn)GCE的最大化，不僅讓能源使用效率提升，同時能夠保持常規(guī)的性能也能得到提升，這才是一款好的電動車輪胎。

探域有大胎肩設(shè)計和復(fù)合式胎肩花紋塊能夠在高速過彎時保持操控穩(wěn)定性、源于特殊配方的超低滾阻、出色的水漂和濕地制動表現(xiàn)以及已經(jīng)獲得三個國際設(shè)計大獎的刀鋒設(shè)計。還有最高可以降低12.6分貝空腔噪音的吸音技術(shù)，以及在零下30度也能正常工作的自愈合技術(shù)。浦林還有1大高標(biāo)準(zhǔn)是輪胎上的標(biāo)簽等級，其代表性規(guī)格255/45R19的標(biāo)簽等級是AA2級，表示滾阻是A級，濕地抓地力是A級，噪音是2級(車外噪音)，這是目前為止已知同類產(chǎn)品里面最高的等級。

創(chuàng)域主要是面向舒適型城市通勤的電動汽車，也是在GCE的研發(fā)理念下，擁有出色的性能。與探域不同的是，除了均衡性能以外，創(chuàng)域的賣點主打的是靜音舒適、濕地安全、耐磨性能和美學(xué)設(shè)計。標(biāo)簽等級也達(dá)到了AB2級，其中滾阻是A級，濕地制動性能是B，噪音同樣是2級。