日前，京東汽車(chē)全渠道服務(wù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳海峰在2021京安途輪胎全國(guó)優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，向來(lái)自全國(guó)18個(gè)省市的近30家京安途輪胎經(jīng)銷(xiāo)商伙伴展現(xiàn)了京東汽車(chē)的“雄心壯志”。

在此次以“新起點(diǎn) 再出發(fā)”為主題的大會(huì)上，京安途不僅首次向經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們展示了京安途輪胎十堰生產(chǎn)工廠，還宣布了在渠道體系建設(shè)、供應(yīng)鏈保障等方面的規(guī)劃。

未來(lái)京東汽車(chē)將持續(xù)發(fā)力產(chǎn)品拓展與生態(tài)布局，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品+服務(wù)”往“產(chǎn)品+服務(wù)+數(shù)據(jù)+內(nèi)容”方向不斷升級(jí)，打造汽車(chē)品類(lèi)業(yè)務(wù)“共生、互生、再生”的無(wú)界生態(tài)，進(jìn)一步滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品和精細(xì)化服務(wù)不斷升級(jí)的消費(fèi)需求。

消費(fèi)者更青睞國(guó)產(chǎn)輪胎品牌

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造十堰生產(chǎn)基地

作為汽車(chē)中最重要的零配件及常用消耗品，輪胎的市場(chǎng)規(guī)模隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)而持續(xù)上漲。Smithers(史密斯測(cè)試)發(fā)布的最新市場(chǎng)報(bào)告《2024年全球輪胎的未來(lái)》顯示，2019年至2024年全球輪胎行業(yè)預(yù)計(jì)將以3.1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率持續(xù)上揚(yáng)。而從銷(xiāo)售渠道來(lái)看，我國(guó)輪胎銷(xiāo)售目前仍然以線(xiàn)下為主，這對(duì)于線(xiàn)上銷(xiāo)售而言意味著巨大的成長(zhǎng)空間。

另一方面，隨著中國(guó)制造的不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌也愈發(fā)青睞，輪胎市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)品牌的占有率不斷提升。作為京東汽車(chē)的自有品牌，京安途的產(chǎn)品品類(lèi)覆蓋輪胎、蓄電池、汽車(chē)香水等九大車(chē)品品類(lèi)。此次發(fā)力輪胎產(chǎn)品，無(wú)疑為廣大車(chē)主帶來(lái)了更具性?xún)r(jià)比的選擇。

在大會(huì)上，京東汽車(chē)還首次展現(xiàn)了京安途輪胎十堰生產(chǎn)基地。該工廠的輪胎生產(chǎn)工藝已經(jīng)進(jìn)化到4.0時(shí)代，無(wú)論技術(shù)水平還是生產(chǎn)工藝，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，保障了京安途供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

京安途+京車(chē)會(huì)+云配養(yǎng)車(chē)

一體化建設(shè)打造行業(yè)開(kāi)放生態(tài)

在“產(chǎn)品+服務(wù)”模式日漸成為汽車(chē)后市場(chǎng)主流的當(dāng)下，京東汽車(chē)所打造的“京安途+京車(chē)會(huì)+云配養(yǎng)車(chē)”體系，以完善的服務(wù)閉環(huán)在帶給消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)選擇的同時(shí)，也為合作伙伴帶來(lái)了更具開(kāi)放性的成長(zhǎng)生態(tài)。

京東汽車(chē)京車(chē)會(huì)業(yè)務(wù)部區(qū)域負(fù)責(zé)人范清林介紹，京東汽車(chē)今后最重要的布局方向之一便是持續(xù)推進(jìn)零售渠道體系的建設(shè)，通過(guò)京安途+京車(chē)會(huì)+云配養(yǎng)車(chē)的模式，將經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店、車(chē)主串聯(lián)到一起，實(shí)現(xiàn)全渠道維度的戰(zhàn)略布局。

以京東品牌進(jìn)行背書(shū)，并結(jié)合京東京車(chē)會(huì)門(mén)店進(jìn)行推廣。消費(fèi)者可在購(gòu)買(mǎi)時(shí)直接選擇服務(wù)門(mén)店，而在服務(wù)過(guò)程中，京東汽車(chē)也會(huì)以多元化的營(yíng)銷(xiāo)方式增強(qiáng)車(chē)主與門(mén)店之間的粘性，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的轉(zhuǎn)化與維系。同時(shí)，相比以往傳統(tǒng)輪胎品牌所采取的服務(wù)方式，京東汽車(chē)憑借京東數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)與完善的全渠道布局，能夠與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共同快速成長(zhǎng)。

京東汽車(chē)B2B業(yè)務(wù)部京安途輪胎銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人崔京崗則表示，京東汽車(chē)在此基礎(chǔ)上，依托自身在大數(shù)據(jù)、物流、產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域的體系化優(yōu)勢(shì)，還將在京安途的產(chǎn)品領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，并重點(diǎn)在新能源汽車(chē)輪胎領(lǐng)域進(jìn)行探索。

根據(jù)此前國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)新能源汽車(chē)的份額將提升3倍左右，達(dá)到20%的市場(chǎng)占比。作為未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最大的增量來(lái)源，新能源汽車(chē)對(duì)輪胎的耐磨性、承載性、靜音性以及減少滾動(dòng)阻力等有著更高的要求。在這一賽道的搶跑，對(duì)于京東汽車(chē)與合作伙伴而言，均有著重要的價(jià)值。

“京安途始終將行業(yè)伙伴對(duì)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)力和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)渠道終端的專(zhuān)業(yè)服務(wù)力，進(jìn)行整合再升級(jí)，以產(chǎn)品+服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，為消費(fèi)者提供全渠道服務(wù)場(chǎng)景，作為自身的使命?！?/p>

陳海峰表示，未來(lái)京東汽車(chē)還將持續(xù)進(jìn)行品牌整合與體系建設(shè)，打造更具穩(wěn)定性的供應(yīng)鏈體系，以更加多元化的方式觸達(dá)消費(fèi)者。而京安途也將產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等方面協(xié)同發(fā)力，攜手更多的合作伙伴服務(wù)廣大車(chē)主，為國(guó)產(chǎn)車(chē)品品牌的成長(zhǎng)帶來(lái)更多可能性。