【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月28日消息，據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)最新報告，近年來，歐洲(涵蓋歐盟27國及英國)從中國進口的低成本乘用車和輕型卡車(簡稱PCLT)輪胎數(shù)量急劇攀升。ETRMA最新數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，中國PCLT輪胎在歐洲的銷量均實現(xiàn)了逾1000萬條的增長，相較于2015年，增長量已超過4000萬條。
更值得關(guān)注的是，中國輪胎在歐洲PCLT輪胎市場中的進口份額持續(xù)擴大。自2019年占據(jù)進口量的59%以來，至2023年，這一比例已攀升至71.2%。而在2024年上半年，歐洲的PCLT輪胎進口總額相較2023年同期再度增長10%，其中韓國的銷量增長尤為顯著，為這一增長趨勢貢獻了重要力量。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，盡管2023年全年卡車和公共汽車輪胎的進口量稍低于2022年的高峰，但仍明顯高于往年平均水平。具體來看，從歐洲以外地區(qū)進口的卡車和公共汽車輪胎數(shù)量，在2021年為570萬條，到2022年便激增至700萬條，雖然在2023年略有回落，但仍達到660萬條。值得注意的是，2017年中國卡車和公共汽車輪胎的進口份額曾一度超過70%，然而2018年實施的關(guān)稅政策導(dǎo)致隨后的進口量大幅下滑，降幅高達75%。
ETRMA在報告中進一步指出，盡管從中國進口的卡車和公共汽車輪胎數(shù)量有所下降，但這一缺口迅速被其他來源地，尤其是東盟國家的急劇增加所填補。令人矚目的是，2023年僅泰國和越南兩國便向歐洲供應(yīng)了高達350萬條的輪胎，而這一數(shù)字在2017年僅為20萬條。
不過，ETRMA的數(shù)據(jù)同時顯示，2024年上半年，歐洲卡車和公共汽車輪胎的進口總額出現(xiàn)了10.7%的下滑。但值得一提的是，來自中國、越南和埃及的銷量增長在一定程度上抵消了包括韓國和日本在內(nèi)的其他來源地的下降趨勢。這一市場動態(tài)顯示出全球輪胎貿(mào)易格局的復(fù)雜性和多變性，各國輪胎制造商需靈活應(yīng)對以把握市場機遇。
