炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪汽車后市場消息，近日，印度阿波羅輪胎在慶祝其Traxion農(nóng)用輪胎25周年時，其歐洲總裁Benoit Rivallant稱，計劃將公司的非公路輪胎收入增加50%。

在Benoit Rivallant說下這一豪言壯志之前，目前阿波羅輪胎歐洲非公路輪胎的市場占比僅為16%，所以要實現(xiàn)這一目標并不是輕松的事。

非公路用輪胎(OTR)主要分為建筑和采礦、農(nóng)業(yè)、工業(yè)用輪胎。阿波羅輪胎設置這一目標，主要是因為從各方面表明，非公路細分市場中的農(nóng)業(yè)輪胎，這幾年持續(xù)增長，即使是在疫情和全球經(jīng)濟下滑的背景下。

小邦了解到，除阿波羅外，很多輪胎企業(yè)也看到了OTR輪胎市場的增長潛力。米其林、普利司通、固特異、住友橡膠、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、風神輪胎、三角輪胎、優(yōu)科豪馬等多家知名企業(yè)，都在這個輪胎賽道上取得了很漂亮的成績。

眾多非公路輪胎新項目

今年上馬/投產(chǎn)

而在今年，這些輪胎企業(yè)繼續(xù)發(fā)力，又上馬或下線了多個非公路輪胎項目。比如：

1、中策天津28億元非公路輪胎項目一期開工

9月13日，中策天津“高端綠色輪胎制造產(chǎn)業(yè)鏈提升改造”一期項目——農(nóng)業(yè)子午胎和斜交工程胎車間擴建項目舉行開工慶典儀式。

據(jù)了解，該項目總建筑面積約9521.9平方米，計劃工期150天，新項目達產(chǎn)后每年可新增農(nóng)業(yè)子午胎8萬條。未來，在三年內(nèi)中策天津計劃將在保稅區(qū)投資28億元，銷售收入達40億元。

2、吉林玲瓏14萬套非公路輪胎項目開建

2月21日，吉林玲瓏輪胎有限公司年產(chǎn)14萬套非公路輪胎項目，發(fā)布建設公告。

據(jù)了解，該項目占地80000m2，總建筑面積為93965.01m2。年可實現(xiàn)14萬套非公路輪胎(其中工程子午巨胎1萬套、工程機械輪胎13萬套)。項目總投資為105192.0萬元，其中建設投資94372.3萬元。

3、賽輪5萬噸非公路輪胎投產(chǎn)

9月15日，賽輪輪胎在業(yè)績會上表示，公司越南三期項目為年產(chǎn)300萬條半鋼胎、100萬條全鋼胎和5萬噸非公路輪胎，其中非公路輪胎截至目前已投產(chǎn)，全鋼胎和半鋼胎計劃年內(nèi)投產(chǎn)。

4、貴州輪胎農(nóng)業(yè)胎配套成績不斐

貴州輪胎是國內(nèi)較早推出農(nóng)業(yè)子午線輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎產(chǎn)品系列較為齊全的廠家，在今年7月2022新疆農(nóng)業(yè)機械博覽會”上，其多款農(nóng)業(yè)拳頭產(chǎn)品亮相該展會。

會上展出了多款拳頭產(chǎn)品，其中AR2000系列農(nóng)業(yè)子午線輪胎，是中國鐵建重工、沃得農(nóng)機、天鵝股份等四行、六行采棉機唯一標配產(chǎn)品。

5、優(yōu)科豪馬印度非公路輪胎工廠提前投產(chǎn)

今年8月，優(yōu)科豪馬位于印度安得拉邦的非公路輪胎新工廠，正式投產(chǎn)，這比原計劃提前了近9個月。

橫濱橡膠表示，該工廠是其在印度的第三家非公路輪胎工廠，投產(chǎn)初期，日產(chǎn)量為69噸。到2024年一季度，這個工廠的日產(chǎn)能可達132噸，并仍將進一步擴大。

6、風神于400噸左右的巨型礦用胎下線

2022年10月11日，風神子午工程巨胎59/80R63在風神輪胎焦作基地成功下線。

此次成功下線的巨型輪胎由風神輪胎自主研發(fā)生產(chǎn)，直徑超過4米，相當于一輛家用小汽車的長度;重量近6噸，相當于3輛家用小汽車的重量，主要用于400噸左右的巨型礦用自卸車。

非公路輪胎市場到底“多香”?

從上面看到，這些輪胎企業(yè)正在加速布局非公路用輪胎細分市場，那么這個市場規(guī)模到底多大呢?

1、5年后市場規(guī)模或達千億元人民幣

日前，恒州博智發(fā)布了2022-2028全球及中國農(nóng)業(yè)輪胎行業(yè)研究報告。其中提到，2017年全球農(nóng)業(yè)輪胎市場規(guī)模為66.76億美元，預計2025年全球農(nóng)業(yè)輪胎市場規(guī)模將達到87.87億美元(636.57億元人民幣)，2021至2025期間年復合增長率為1.80%。

并且未來幾年，亞太地區(qū)的重要市場地位將更加凸顯，中國和亞洲其他地區(qū)是兩個重要的生產(chǎn)地區(qū)，2021年分別占有35.00%和26.98%的市場份額。

預計未來幾年，亞洲其他地區(qū)將保持最快增速，預計2028年市場規(guī)模達到153.86億美元(約1094.87億元人民幣)。

2、美國取消非公路輪胎關稅

此外值得一提的是，國際環(huán)境也在一定程度上為非公路輪胎的發(fā)展鋪平大路。

2019年，美國商務部在5月7日發(fā)布正式公告，宣布撤銷對中國非公路用輪胎(OTR)的反傾銷和反補貼稅令，并且，2019年2月4日之后自華進口的OTR輪胎也不會被征收“雙反”稅。

總結

上面的市場預測、國際貿(mào)易取消關稅、各企業(yè)新投建新非公路輪胎項目，充分說明，這個細分市場日后會成為一塊兒非常肥的肉。

但現(xiàn)在很多輪胎老板的生意現(xiàn)狀是利潤薄、勉強過日子，這種情況下，你考慮搞搞非公路輪胎的生意嗎?

(原標題：揭秘2022年最掙錢的輪胎市場，多家輪胎巨頭贏麻了)