炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，日前，美國(guó)史密瑟斯公司 (Smithers) 在其位于中國(guó)蘇州的輪胎和車輪測(cè)試實(shí)驗(yàn)室推出了一款新型高低溫滾動(dòng)阻力測(cè)試機(jī)。新機(jī)器將從 2022 年 8 月開始運(yùn)行客戶端數(shù)據(jù)。
該公司指出，自 1990 年代初以來，輪胎行業(yè)一直在研究滾動(dòng)阻力和輪胎胎面膠配方對(duì)燃油效率的影響。鑒于近期燃油價(jià)格飆升，燃油消耗自然是一個(gè)很大的問題。
來自 ISO、ECE、SAE 和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的當(dāng)前輪胎滾動(dòng)阻力標(biāo)準(zhǔn)旨在評(píng)估輪胎在 24°C 或 25°C 環(huán)境溫度下的滾動(dòng)阻力。然而，幾乎所有輪胎的主要組成材料橡膠的粘彈性在不同的溫度下都會(huì)發(fā)生顯著變化。為了全面了解輪胎對(duì)車輛燃油排放或續(xù)航里程的影響，測(cè)試輪胎在不同溫度下的滾動(dòng)阻力至關(guān)重要。
此外，滾動(dòng)阻力是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素，因?yàn)樗鼈兪褂么蠖氐碾姵剡\(yùn)行，這會(huì)給車輛的輪胎帶來過大的負(fù)荷并影響滾動(dòng)阻力，進(jìn)而影響車輛的平均行駛距離。與其他季節(jié)相比，電動(dòng)汽車的 DPC 在冬季條件下通常要低得多，這表明迫切需要低溫滾動(dòng)阻力性能數(shù)據(jù)，輪胎行業(yè)可以以此探索糾正差異的方法。
該公司位于蘇州的實(shí)驗(yàn)室中的新型滾動(dòng)阻力測(cè)試儀可在 -40°C 至 40°C 的廣泛環(huán)境溫度下進(jìn)行滾動(dòng)阻力測(cè)試。目前該機(jī)器的文本固定裝置可以容納轎車胎、輕卡胎和一些輕型載重輪胎。
史密瑟斯于 2011 年在蘇州首次建立輪胎和車輪測(cè)試中心，以服務(wù)于其全球客戶群和亞太地區(qū)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。蘇州的輪胎和車輪測(cè)試實(shí)驗(yàn)室與 2019 年開業(yè)的史密瑟斯產(chǎn)品測(cè)試實(shí)驗(yàn)室位于同一地點(diǎn)。
