炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：2022年輪胎市場風云詭譎，在多數(shù)人認為國內(nèi)市場徹底完蛋的時候，國內(nèi)多家輪胎企業(yè)依舊還是賺了錢，雖然相比于去年少了不少(但是去年上半年有重卡銷量暴漲支持)，但是頭部企業(yè)的凈利潤并非如我們想象中那般一片狼藉。

輪胎企業(yè)時如何在上半年的冰冷行情中維持盈利，以下這些市場解讀或許可以給您答案。

一片狼藉后的迅速復(fù)蘇

2022年一季度，國內(nèi)輪胎市場短暫恢復(fù)了一段繁榮(重卡銷量甚至出現(xiàn)過環(huán)比高增長)，但是在二季度上旬疫情多點暴發(fā)下，不少地區(qū)的車廠的停工和市場的暫時閉店讓輪胎訂單出現(xiàn)了急速下滑，5月初期，在市場行情萎靡之下，多個輪胎廠借“檢修”的借口暫停了部分產(chǎn)能，導致開工率直奔春節(jié)數(shù)據(jù)，輪胎廠的生意和輪胎市場的生意都是一片狼藉。

但是進入5月中旬，隨著疫情得到有效控制，在國家的一系列紓困措施的實施下，在海外出口訂單的助力下，輪胎廠率先按下了復(fù)蘇鍵，多家輪胎企業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)到8成以上。在6月底，在車廠訂單和出口訂單的帶動下，輪胎廠開工率逐步恢復(fù)到6成以上。

細分市場輪胎貢獻大

此外，2022年上半年延續(xù)了2021年農(nóng)業(yè)輪胎的銷售熱潮，也為不少由此業(yè)務(wù)線的輪胎企業(yè)加持了不少業(yè)績。在最新的投資者互動平臺上貴州輪胎在回答產(chǎn)能利用率時提到了其非公路型輪胎產(chǎn)品產(chǎn)能利用率維持在95%以上;其非公路型輪胎產(chǎn)能占到了國內(nèi)工廠總產(chǎn)能的約4成。此外，從三角輪胎的2021年財報中我們也看到了其非公路輪胎的快速增長。而隨著今年上半年國內(nèi)外的對于工程機械、農(nóng)業(yè)機械需求的增加，國內(nèi)涉及到非公路輪胎(農(nóng)業(yè)輪胎和工程胎)業(yè)務(wù)的輪胎企業(yè)的該細分市場銷量和銷售額勢必也會持續(xù)增長。

出口訂單助力恢復(fù)

此前，頭部輪胎企業(yè)的海外布局為今年上半年輪胎企業(yè)的業(yè)績提成帶來了巨大支持。

隨著美國輪胎進口數(shù)據(jù)出爐，我們看到了東南亞地區(qū)正在成為美國輪胎進口市場的主要來源。尤其是泰國，已經(jīng)躍居美國輪胎進口第一大來源國;此外越南對美國輪胎市場的出口也在增長。而我國輪胎企業(yè)近年來在這些海外地區(qū)的產(chǎn)能投資日益增大，疊加國內(nèi)輪胎出口量，海外市場已成為國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)利潤的重要支撐。

此外，受俄烏沖突未停止的影響，部分外資輪胎企業(yè)在俄羅斯中斷的產(chǎn)能需要承接，而多數(shù)輪胎企業(yè)其他地區(qū)的工廠無法做到全部承接，因此二季度中下旬，中國輪胎企業(yè)出口訂單增多，也增加了國內(nèi)輪胎企業(yè)賺錢的機會。

下半年機會增加

不過隨著國內(nèi)交通運輸行業(yè)景氣度快速恢復(fù)，國內(nèi)輪胎市場的庫存下滑能力也在逐步提升，國內(nèi)的賺錢賺銷量機會也在來臨。尤其是工程輪胎和卡客車輪胎市場銷售需求有望在三季度迎來更多機會。