炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，這兩天俄烏沖突成為了輿論的熱點新聞，而這樣的國際大事對輪胎商的影響大不大呢?

首先俄羅斯是全球重要的合成橡膠供應(yīng)集散地，根據(jù)統(tǒng)計的全球合成橡膠產(chǎn)能分布來看，俄羅斯的合成橡膠產(chǎn)能占全球比例不足10%。

其次對中國來說，俄羅斯是中國合成橡膠的主要進(jìn)口貿(mào)易伙伴，根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年中國進(jìn)口的俄羅斯量約14萬噸，較2020年的約25萬噸下滑了約40%，位居合成橡膠進(jìn)口貿(mào)易伙伴的第三位，約占中國合成橡膠進(jìn)口量的12%以上。

那再細(xì)分到輪胎市場，自然也是有些影響的。

近期，小邦在外網(wǎng)了解到，芬蘭諾記輪胎有限公司2022 年 2 月 28 日表示，俄羅斯在烏克蘭的軍事行動和隨之而來的制裁對俄羅斯、俄羅斯金融和支付系統(tǒng)的功能以及俄羅斯盧布匯率造成了重大不確定性。

同時，芬蘭諾記是俄羅斯最大的消費輪胎出口商，為了應(yīng)對鄰國烏克蘭的危機(jī)，這家輪胎制造商正在將其俄羅斯輪胎工廠的部分“關(guān)鍵產(chǎn)品線”的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國的工廠。

因此，諾記輪胎董事會決定撤銷公司于 2022 年 2 月 8 日發(fā)布的 2022 年財務(wù)指引。

據(jù)了解，2021 年諾記俄羅斯-亞洲合并業(yè)務(wù)部門的凈銷售額總計 3.36 億歐元。該公司在其 2021 年第一季度財務(wù)報告中表示，其 82% 的乘用輪胎是在俄羅斯制造的，低于 2020 年第一季度的 85%。

而受影響的并不止這一家輪胎企業(yè)，根據(jù)ERJ最新全球輪胎報告的數(shù)據(jù)，在俄羅斯有生產(chǎn)基地的其他主要輪胎制造商包括：

普利司通在俄羅斯西部的烏里揚諾夫斯克經(jīng)營一家子午線乘用車輪胎廠，生產(chǎn)能力為4862條/天。

大陸集團(tuán)在俄羅斯西部的卡盧加有一家工廠，該工廠的客車和輕型卡車輪胎的上市產(chǎn)能為300萬條/年。

米其林位于莫斯科東南90公里處的達(dá)維多沃工廠，擁有6000條/天的乘用車和輕型卡車輪胎生產(chǎn)能力。

倍耐力在基洛夫運營著6000條/天的乘用車和輕型卡車輪胎工廠，產(chǎn)能為600萬條/年。

倍耐力在沃羅涅日也有一家工廠，產(chǎn)能為230萬條/年的乘用車和輕型卡車輪胎。

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