炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：
輪胎
1.賽輪越南工廠采用液體混煉生產(chǎn)實(shí)心輪胎
2.普利司通兩項(xiàng)計(jì)劃推進(jìn)廢舊輪胎回收
3.2021年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)：中國(guó)銷(xiāo)量獨(dú)占鰲頭
4.美國(guó)商用商用輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2021年倍耐力銷(xiāo)售高于既定目標(biāo)
6.諾基亞輪胎率先轉(zhuǎn)移俄羅斯工廠的生產(chǎn)線
7.普利司通投資新的汽車(chē)服務(wù)公司
8.米其林集團(tuán)對(duì)2022年的展望
9.米其林中國(guó)投資公司變更法人
10.首家輪胎熱裂解工廠將落戶希臘
11.普利司通巴西工廠的困惑
非輪胎及材料
1.Topcast 成為 Greene Tweed密封件的代理
2.2022年橡膠手套價(jià)格將趨于平穩(wěn)
3.庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告2021年財(cái)務(wù)報(bào)告
4.2021年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)6%
5.OCSiAl投資3億歐元建立納米管工廠
6.巴斯夫?yàn)?Fulgar 提供由報(bào)廢輪胎制成的紗線
7.德國(guó)大陸推出傳送帶雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)
8.樂(lè)天宇部馬來(lái)西亞丁二烯工廠起火
9.卡博特啟動(dòng)兩個(gè)新項(xiàng)目
10.烏俄沖突或?qū)⒂绊懞铣上鹉z市場(chǎng)
11.泰國(guó)詩(shī)董橡膠主營(yíng)業(yè)務(wù)創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)
12.2021年越南橡膠出口量創(chuàng)下新紀(jì)錄
中國(guó)企業(yè)在海外
1.巴西對(duì)華輪胎進(jìn)行新一輪反傾銷(xiāo)調(diào)查
2.浪馬輪胎巴基斯坦工廠投產(chǎn)
3.昊華輪胎在斯里蘭卡項(xiàng)目完成擴(kuò)容
輪胎
1.賽輪越南工廠采用液體混煉生產(chǎn)實(shí)心輪胎
賽輪旗下麥克薩姆(MAXAM)在其位于越南的新實(shí)心輪胎制造廠采用液體混煉技術(shù)。該液體混煉膠名為EcoPoint3，采用專(zhuān)有液相混合工藝用于生產(chǎn)。極大地提高了實(shí)心輪胎的使用性能和耐久性。
這些產(chǎn)品將是2022年第二季度推出的新型彈性和緩沖實(shí)心輪胎。新工廠引進(jìn)先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，將顯著提高現(xiàn)有的產(chǎn)量、效率和一致性。
總部位于丹佛的Maxam輪胎北美公司是總部位于盧森堡的Maxam Tire International Sarl的子公司，該公司隸屬于中國(guó)賽輪集團(tuán)。2021年8月，麥克薩姆(MAXAM)在越南開(kāi)始第一階段生產(chǎn)。
2.普利司通兩項(xiàng)計(jì)劃推進(jìn)廢舊輪胎回收
普利司通近日啟動(dòng)了兩項(xiàng)新的計(jì)劃，推進(jìn)廢舊輪胎的化學(xué)回收和生產(chǎn)用于制造新輪胎的化學(xué)原料。預(yù)計(jì)到2030年，將回收技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和快速商業(yè)化。
計(jì)劃一，普利司通推出一項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃，開(kāi)發(fā)“從廢舊輪胎高效回收異戊二烯”的化學(xué)技術(shù)，項(xiàng)目合作伙伴包括日本國(guó)家先進(jìn)工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究所(AIST)、日本東北大學(xué)、能源集團(tuán)Eneos和JGC控股公司。項(xiàng)目旨在回收生產(chǎn)合成橡膠的關(guān)鍵原材料異戊二烯。
計(jì)劃二，普利司通與能源集團(tuán)Eneos簽訂了一項(xiàng)聯(lián)合協(xié)議，將普利司通的聚合物材料設(shè)計(jì)能力與Eneos的原油精煉技術(shù)和基礎(chǔ)化工產(chǎn)品制造技術(shù)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)化學(xué)回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的高效熱裂解。此外，普利司通和Eneos正在通過(guò)該項(xiàng)目收購(gòu)JSR的合成橡膠業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)高效生產(chǎn)丁二烯和石腦油等化工產(chǎn)品的技術(shù)。
3.2021年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)：中國(guó)銷(xiāo)量獨(dú)占鰲頭
全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)分析公司 Canalys 最近發(fā)布了一份關(guān)于對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē) (EV) 市場(chǎng)的研究報(bào)告。該公司統(tǒng)計(jì)，2021 年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 650 萬(wàn)輛，比 2020 年增長(zhǎng) 109%，包括全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)。
2021年，由于半導(dǎo)體芯片短缺，全球汽車(chē)行業(yè)面臨新冠疫情限制和生產(chǎn)限制等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球汽車(chē)市場(chǎng)總量?jī)H增長(zhǎng) 4%。2021 年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的 9%，Canalys 強(qiáng)調(diào)，如果不是長(zhǎng)期零部件短缺，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售將會(huì)更多。
2021年，全球銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中有 85% 是在中國(guó)大陸和歐洲銷(xiāo)售的。2021年中國(guó)大陸電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為320萬(wàn)輛，占新車(chē)總銷(xiāo)量的15%;歐洲銷(xiāo)量為230萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)量的19%。相比之下，美國(guó)市場(chǎng)雖然需求一直在上升，但 2021 年售出的新車(chē)中只有 4% 是電動(dòng)汽車(chē)，為 53.5萬(wàn)輛。
Canalys 首席分析師 Jason Low 指出，“2021 年中國(guó)大陸的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比前一年增加了 200 萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售的15%，是2020年的兩倍多，2022年及以后仍有巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>
4.美國(guó)商用輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
在近日舉行的“商用輪胎行業(yè)趨勢(shì)”研討會(huì)上，固鉑輪胎全球卡客車(chē)輪胎執(zhí)行董事Gary Schroeder分享了美國(guó)的貨運(yùn)發(fā)展的四個(gè)趨勢(shì)。
基礎(chǔ)設(shè)施投入上升：美國(guó)去年簽署了1.2萬(wàn)億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)法案，該法案包括五年內(nèi)為美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施提供5500億美元的新投資，其中公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施投入將獲得390億美元的增長(zhǎng)。這意味著將有更多的卡車(chē)運(yùn)輸需求，從而提高卡客車(chē)輪胎的市場(chǎng)需求。
“最后一公里”配送發(fā)展迅速：到2025年，美國(guó)"最后一公里"配送將達(dá)到價(jià)值900億美元。隨著越來(lái)越多的貨運(yùn)公司對(duì)“最后一公里”配送進(jìn)行投資，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)考慮增加16、17.5和19.5英寸輪胎的庫(kù)存，尤其是19.5英寸的輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)尤為迅猛。
電動(dòng)卡車(chē)時(shí)代：電動(dòng)卡車(chē)時(shí)代即將到來(lái)，90%的車(chē)隊(duì)將不可避免地在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中使用電動(dòng)卡車(chē)。從輪胎制造的角度來(lái)看，這意味著輪胎制造商需要更多關(guān)注電動(dòng)輪胎的需求。對(duì)于輪胎經(jīng)銷(xiāo)商最大的挑戰(zhàn)將是庫(kù)存產(chǎn)品種類(lèi)的大規(guī)模增加，用來(lái)涵蓋不同類(lèi)型的車(chē)輛。
供需情況：2022 年的卡客車(chē)輪胎需求總體看漲，替換市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng) 3-5%，原配胎市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)8-10%。生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)為2022年的持續(xù)供應(yīng)做好準(zhǔn)備。
5.2021年倍耐力銷(xiāo)售高于既定目標(biāo)
根據(jù)倍耐力2 月 23 日官網(wǎng)數(shù)據(jù)，盡管在2021年面臨原材料和物流方面的挑戰(zhàn)，但倍耐力2021年銷(xiāo)售額為 53 億歐元，同比增長(zhǎng) 24%，高于此前宣布的銷(xiāo)售目標(biāo)。
2021年輪胎銷(xiāo)量增長(zhǎng) 15.7%，這得益于高價(jià)值、大輪輞尺寸輪胎 20.2%的增長(zhǎng)，超過(guò)了 17%-18% 的既定增長(zhǎng)目標(biāo)。價(jià)格/組合部分也同比提高了 9.1%，幫助倍耐力實(shí)現(xiàn)了更高的銷(xiāo)售額。
調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBITDA) 增長(zhǎng) 35.6% 至 12 億歐元，這得益于價(jià)格/組合和效率的改善，倍耐力表示，這“足以抵消”原材料成本以及貨幣和通脹逆風(fēng)的影響。
2021年第四季度，營(yíng)業(yè)收入為 13 億歐元，同比增長(zhǎng) 11.9%。盡管全球需求下降，倍耐力將增長(zhǎng)與價(jià)格提高 16.3% 的積極表現(xiàn)聯(lián)系起來(lái)。該季度，原配胎銷(xiāo)量下降7.3%，替換胎同比增長(zhǎng) 13%。
2021年倍耐力完成了其在意大利、英國(guó)和巴西的制造足跡的重組，工廠生產(chǎn)飽和度恢復(fù)到 90%。重組后倍耐力目前擁有15家生產(chǎn)工廠，比2019 年少2家。
6.諾基亞輪胎率先轉(zhuǎn)移俄羅斯工廠的生產(chǎn)線
根據(jù)美國(guó)《輪胎商業(yè)》的報(bào)導(dǎo)，為應(yīng)對(duì)俄羅斯入侵烏克蘭，諾基亞輪胎公司已將部分關(guān)鍵生產(chǎn)線的生產(chǎn)從俄羅斯的工廠轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國(guó)的工廠，同時(shí)通過(guò)現(xiàn)有和新的服務(wù)提供商確保來(lái)自俄羅斯的運(yùn)輸能力。
諾基亞表示，其位于俄羅斯圣彼得堡附近的 Vsevolozhsk 的工廠目前正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且生產(chǎn)轉(zhuǎn)移已在入侵前的2021年 9 月開(kāi)始。目前公司已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)急計(jì)劃，以減輕對(duì)財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)的影響。
據(jù)該公司稱，這家俄羅斯工廠擁有 1600 名員工，在俄羅斯和亞洲的銷(xiāo)售額約為 3.78 億美元。
諾基亞是在俄羅斯設(shè)有工廠的7家國(guó)際輪胎公司之一。其他公司包括普利司通、德國(guó)大陸、米其林、倍耐力、帝坦國(guó)際、橫濱橡膠，還有4家國(guó)內(nèi)制造商。到目前為止，其他任何公司都沒(méi)有透露已經(jīng)采取或可能采取的行動(dòng)。
烏克蘭有4家輪胎制造商：C.J.S.C.羅薩瓦;Dneproshina J.S.C.;歐洲輪胎公司;以及 Valsa Bila Tserkva 輪胎公司。
7.普利司通投資新的汽車(chē)服務(wù)公司
普利司通美洲公司最新投資了一家位于納什維爾的汽車(chē)服務(wù)公司Yoshi，該公司專(zhuān)注于為消費(fèi)者、車(chē)隊(duì)和企業(yè)客戶提供汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)的最后一英里交付。
普利司通表示，該投資將幫助合作雙方為司機(jī)提供更多的非接觸便捷服務(wù)選項(xiàng)，還將為普利司通公司旗下的零售店以及移動(dòng)平臺(tái)Firestone Direct提供服務(wù)。這是普利司通投資以移動(dòng)為核心的戰(zhàn)略之一。
8.米其林集團(tuán)對(duì)2022年的展望
米其林集團(tuán)預(yù)計(jì)，在2022年仍“高度不穩(wěn)定”的環(huán)境中，其乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。由于上半年持續(xù)供應(yīng)困難，預(yù)計(jì)原配胎下半年將逐步改善，原配胎銷(xiāo)量將在2022年增長(zhǎng) 0%-4%, 替換市場(chǎng)的需求將保持高位。
在卡客車(chē)胎領(lǐng)域，米其林預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將增長(zhǎng) 1%-5%，因?yàn)橹袊?guó)以外的 OE 需求依然強(qiáng)勁。在各個(gè)地區(qū)貨運(yùn)需求的推動(dòng)下，替換市場(chǎng)也將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
在建筑、農(nóng)業(yè)、兩輪車(chē)和飛機(jī)輪胎領(lǐng)域，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將增長(zhǎng) 6%-10%，礦用輪胎的需求依舊強(qiáng)勁。
米其林全年的目標(biāo)是分部營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò) 32 億歐元，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)7%。同時(shí)，2022年的原材料價(jià)格、關(guān)稅、運(yùn)輸和能源將對(duì)成本產(chǎn)生強(qiáng)烈的負(fù)面影響。
9.米其林中國(guó)投資公司變更法人
米其林(中國(guó))投資有限公司近日發(fā)生了工商變更，葉菲成為該公司新的法定代表人。
葉菲出生于1976年，于2000年加入米其林公司。此前曾任米其林中國(guó)轎車(chē)及輕卡輪胎替換市場(chǎng)部副總裁。在任職期間，負(fù)責(zé)ENERGY XM1、LATITUDE HP等產(chǎn)品的推廣工作。
10.首家輪胎熱裂解工廠將落戶希臘
目前，加拿大廢舊輪胎熱裂解公司Klean及其合作伙伴Pyrolysis Hellas 計(jì)劃在希臘建造第一家輪胎熱裂解回收工廠。新建工廠每年可以處理2萬(wàn)噸廢舊輪胎，采用Klean的碳化工藝生產(chǎn)回收炭黑和回收燃料油。
Pyrolysis Hellas 公司成立于2021年，目前在希臘經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的輪胎回收業(yè)務(wù)，包括生產(chǎn)膠粉及其他回收橡膠制品，新的輪胎熱裂解工廠在現(xiàn)有的工業(yè)基地內(nèi)建設(shè)。
10.普利司通巴西工廠的困惑
普利司通西班牙輪胎工廠，正在面臨工人罷工的局面。當(dāng)?shù)毓?huì)和普利司通管理層，就輪胎工人的工資增幅問(wèn)題進(jìn)行了三次談判，談判結(jié)果雙方意見(jiàn)不一。
預(yù)計(jì)在2月底舉行的最后一次談判后，工會(huì)將商討是否開(kāi)始罷工。普利司通提出一份為期3年的小幅加薪協(xié)議。依據(jù)協(xié)議，在未來(lái)3年內(nèi)，每年工資上漲1%，漲幅上限為3.5%，但員工們對(duì)此并不滿意。
目前，普利司通在西班牙設(shè)用3家輪胎廠，員工總數(shù)超過(guò)2700名。
非輪胎及材料
1.Topcast 成為 Greene Tweed密封件的代理
2 月 16 日新加坡航展博覽會(huì)上，Topcast 集團(tuán)與 Greene Tweed 公司達(dá)成的分銷(xiāo)協(xié)議。Topcast 將成為 Greene Tweed 航空航天產(chǎn)品的獨(dú)家 OEM 分銷(xiāo)商，范圍遍及整個(gè)環(huán)太平洋地區(qū)，包括中國(guó)、韓國(guó)和日本。
Greene Tweed總部位于美國(guó)賓夕法尼亞州蘭斯代爾，生產(chǎn)航空航天關(guān)鍵功能密封件、連接器和結(jié)構(gòu)部件，同時(shí)服務(wù)于能源、工業(yè)和生命科學(xué)領(lǐng)域。
Topcast 總部位于香港，是一家為航空業(yè)提供零件、MRO 服務(wù)和售后零件的供應(yīng)商。與 Greene Tweed 的協(xié)議帶來(lái)了 OEM 銷(xiāo)售。
根據(jù) Topcast 的數(shù)據(jù)，飛機(jī)密封件市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從 2021 年的 19 億美元增長(zhǎng)到 2026 年的 24 億美元，在此期間的年增長(zhǎng)率為 5.1%。
2.2022年橡膠手套價(jià)格將趨于平穩(wěn)
根據(jù)馬來(lái)西亞橡膠手套制造商協(xié)會(huì)(MARGMA)主席 Supramaniam Shanmugam 博士的說(shuō)法，2022 年和 2023 年對(duì)手套的需求將比新冠疫情之前的水平高出 10% 至 15%。
Supramaniam 解釋說(shuō)，“對(duì)手套的短期高需求是由于奧密克戎變體在全球的傳播，對(duì)手套的需求會(huì)略有增加，尤其是來(lái)自歐洲和美國(guó)的需求。但無(wú)法將其與2020和2021年新冠疫情在世界爆發(fā)時(shí)期相提并論。至于手套的平均售價(jià)，我認(rèn)為它們會(huì)趨于穩(wěn)定。”
根據(jù)JF Apex Securities Research機(jī)構(gòu)的報(bào)告，由于中國(guó)手套制造商造成的供過(guò)于求狀況，橡膠手套行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變，因此平均售價(jià)將至少在 2022 年下半年繼續(xù)減少。受益于手套價(jià)格的下降，中國(guó)制造商從海外市場(chǎng)收到的訂單不斷增加。
3.庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告2021年財(cái)務(wù)報(bào)告
美國(guó)庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)公司最近公布了 2021 年第四季度和 2021 年全年的業(yè)績(jī)。
2021年第四季度，該公司報(bào)告銷(xiāo)售額為 6.013 億美元，與 2021 年第三季度相比，環(huán)比增長(zhǎng) 14%;調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBITDA )為 200 萬(wàn)美元，遠(yuǎn)不及2020年同期的5700萬(wàn)美元;公司經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為 5030 萬(wàn)美元。
2021年公司銷(xiāo)售額23.3 億美元，2020 年為 23.75 億美元。下降的主要原因是 2020 年剝離了歐洲和印度的某些業(yè)務(wù)，以及不利的銷(xiāo)量和組合。
2021年調(diào)整后息稅前虧損800萬(wàn)美元，2020年為盈利3570萬(wàn)美元;全年調(diào)整后凈虧損2.22億美元，主要是由于較高的材料成本、較高的工資和總體通貨膨脹、較高的利息費(fèi)用和稅費(fèi)等。
4.2021年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)6%
歐洲化學(xué)工業(yè)委員會(huì)表示，2021年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)約6%，預(yù)計(jì)2022年將增長(zhǎng) 2.5%。隨著供應(yīng)鏈問(wèn)題的緩解，預(yù)計(jì)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)將逐漸回暖，但化工行業(yè)的長(zhǎng)期前景仍然不容樂(lè)觀，高通脹以及成本飆升將會(huì)抑制消費(fèi)需求。
2021年歐盟家電行業(yè)、紡織行業(yè)等消費(fèi)品行業(yè)的化學(xué)品需求大幅增長(zhǎng)，餐飲行業(yè)以及建筑行業(yè)也取得高于平均水平的增長(zhǎng)。此外，化學(xué)品出口逐漸復(fù)蘇，前9個(gè)月對(duì)歐盟國(guó)家以外的出口量增長(zhǎng)超過(guò)15%，達(dá)到 1600 億歐元。
5.OCSiAl投資3億歐元建立納米管工廠
2月22日單壁納米管生產(chǎn)商O(píng)CSiAl公司宣布，已獲得盧森堡當(dāng)局批準(zhǔn)，在盧森堡西南部 Differdange 建立石墨烯納米管生產(chǎn)工廠， 工廠計(jì)劃投資3 億歐元，其中包括一個(gè)相關(guān)的研發(fā)中心。
OCSiAl 在盧森堡建造一座 250 噸的裝置，成為該領(lǐng)域中最大的工廠，公司預(yù)計(jì)新工廠將提高石墨烯納米管在歐洲不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)零部件市場(chǎng)的地理覆蓋面。
該工廠位于比利時(shí)、法國(guó)和德國(guó)之間，將通過(guò) OCSiAl 降低物流成本，并與歐洲的汽車(chē)制造商、化學(xué)品生產(chǎn)商和輪胎制造商密切合作。
6.巴斯夫?yàn)?Fulgar 提供由報(bào)廢輪胎制成的紗線
意大利人造紡織品制造商 Fulgar 正在推動(dòng)其最具實(shí)驗(yàn)性的創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)性的新紗線是 Fulgar 的紡織專(zhuān)業(yè)知識(shí)與德國(guó)化學(xué)公司巴斯夫合作的結(jié)果，巴斯夫創(chuàng)造了一種名為 ChemCycling? 的新工藝。
Fulgar 的新型尼龍 6.6 紗線稱為 Q-Cycle，由報(bào)廢輪胎制成。巴斯夫開(kāi)發(fā)了廢舊輪胎轉(zhuǎn)化為服裝行業(yè)全新材料的技術(shù)。這種創(chuàng)新在尼龍 6.6 方面是同類(lèi)產(chǎn)品中的第一個(gè)，生產(chǎn)符合歐盟程序 ISO 14040 和 ISO 14044。”
Q-Cycle 聚酰胺提供與傳統(tǒng)聚酰胺相同的輕盈、強(qiáng)度和耐用性等實(shí)用和美學(xué)優(yōu)勢(shì)，但采用更可持續(xù)的形式。它可用于制造優(yōu)質(zhì)織物，并且與其他聚酰胺一樣易于加工，因此可與所有纖維結(jié)合。
預(yù)計(jì) Q-Cycle 紗線的售價(jià)將比非可持續(xù)尼龍高出約 50%，但仍處于對(duì)大眾市場(chǎng)有吸引力的價(jià)格范圍內(nèi)。
7.德國(guó)大陸推出傳送帶雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)
德國(guó)大陸開(kāi)發(fā)了Load Sense 監(jiān)控系統(tǒng)，代表了傳送帶技術(shù)向預(yù)測(cè)性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)控邁出的一步。大陸集團(tuán)表示，該系統(tǒng)基于二維雷達(dá)技術(shù)，可測(cè)量傳送帶上的物料流。該系統(tǒng)可用于幾乎所有使用傳送帶系統(tǒng)的行業(yè)。
該系統(tǒng)使用二維雷達(dá)(無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距)和超聲波技術(shù)，從不同角度掃描物料和傳送帶，以確定負(fù)載和傳送帶的位置，從而準(zhǔn)確計(jì)算出被傳送物料的體積。
這套系統(tǒng)可以與其他傳感器結(jié)合使用，進(jìn)行性能監(jiān)測(cè)和厚度測(cè)量，例如在原材料輸送行業(yè)測(cè)量散裝物料體積、檢查輸送帶的耐用性、預(yù)測(cè)輸送帶的使用壽命，節(jié)約能源和成本。Conti Load Sense 也可以輕松集成到現(xiàn)有工廠中。
8.樂(lè)天宇部馬來(lái)西亞丁二烯工廠起火
2月24日，馬來(lái)西亞的樂(lè)天宇部合成橡膠公司丁二烯橡膠廠 (LUSR)發(fā)生大火。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，位于柔佛州丹絨朗薩工廠的大火一夜之間仍在繼續(xù)。
LUSR 最初是樂(lè)天化學(xué)(40%的股份)、宇部興業(yè)(40%的股份)、樂(lè)天化學(xué)泰坦馬來(lái)西亞公司(10%的股份)和三菱公司(10%的股份)的合資公司。然而，樂(lè)天化學(xué)泰坦表示，它于 2021 年 12 月剝離了其在 LUSR 中 10% 的股份。
在 2015 年該工廠啟動(dòng)時(shí)，宇部興業(yè)將 LUSR 列為其第四家順丁橡膠工廠，其他三家分別在日本 (12.6萬(wàn)噸)、泰國(guó) (7.2萬(wàn)噸) 和中國(guó) (7.2萬(wàn)噸) 。
9.卡博特啟動(dòng)兩個(gè)新項(xiàng)目
美國(guó)卡博特公司在近日啟動(dòng)兩個(gè)新項(xiàng)目，一是印尼新工廠破土動(dòng)工;二是擴(kuò)展其工程彈性體復(fù)合材料生產(chǎn)線。
2月15日在印尼Cilegon的特種化合物新工廠破土動(dòng)工。新工廠主要生產(chǎn)炭黑母粒和導(dǎo)電化合物，年產(chǎn)能為2萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)將于2022年底正式投產(chǎn)。新工廠使用最新的技術(shù)，將滿足東南亞和全球快速增長(zhǎng)的特種化合物市場(chǎng)需求。
2月22日卡博特公司宣布，正在擴(kuò)展其工程彈性體復(fù)合材料 (E2C?) 產(chǎn)品線，以用于非公路輪胎的翻新應(yīng)用。通過(guò)使用卡博特將增強(qiáng)碳混合到彈性體中的專(zhuān)有工藝技術(shù)，用于非公路輪胎翻新應(yīng)用的 E2C 解決方案提供卓越的性能，可將翻新輪胎的使用壽命延長(zhǎng)30%，減少卡車(chē)因更換輪胎而停機(jī)的頻率，同時(shí)最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。
目前的 E2C 產(chǎn)品組合包括 E2C? DX9730、E2C? DX9640 和 E2C? FX9390 等級(jí)，可為翻新應(yīng)用帶來(lái)多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。E2C 解決方案可用于預(yù)硫化和纏繞工藝的工程輪胎翻新，使用 E2C技術(shù)的翻新輪胎已成功部署到北美和南美的工程胎輪胎廠，直徑從35-63 英寸。
10.烏俄沖突或?qū)⒂绊懞铣上鹉z市場(chǎng)
烏克蘭和俄羅斯沖突引發(fā)了人們對(duì)歐洲石化市場(chǎng)的擔(dān)憂，其中包括對(duì)合成橡膠行業(yè)造成的威脅。
Argus媒體在2月23日發(fā)布報(bào)告表示，隨著對(duì)俄羅斯制裁力度擴(kuò)大，歐洲的相關(guān)廠商將更謹(jǐn)慎地評(píng)估自己的風(fēng)險(xiǎn)和選擇，雖然俄羅斯化工產(chǎn)品、合成橡膠的下游產(chǎn)品買(mǎi)家仍在進(jìn)行合同采購(gòu)，但對(duì)俄制裁會(huì)導(dǎo)致未來(lái)客戶對(duì)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯商品的態(tài)度越來(lái)越謹(jǐn)慎。
俄羅斯作為全球合成橡膠供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，向全球許多主要輪胎制造商出口合成橡膠，主要包括順丁膠、丁苯膠和異戊二烯橡膠等。
輪胎制造商一直在增加庫(kù)存，以應(yīng)對(duì)新的制裁。同時(shí)，由于歐盟對(duì)俄羅斯的制裁，歐洲的合成橡膠制造商或?qū)⒁暈閾屨际袌?chǎng)的機(jī)會(huì)。
11.泰國(guó)詩(shī)董橡膠主營(yíng)業(yè)務(wù)創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)
泰國(guó)詩(shī)董橡膠公司在 2021 年的天然橡膠生產(chǎn)和手套制造均實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)。其中銷(xiāo)售額增長(zhǎng) 57% 至 1180 億泰銖，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng) 66.3% 至 158 億泰銖(4.345 億歐元)。
天然橡膠業(yè)務(wù)收入為 707 億泰銖，同比增長(zhǎng)58.6%，占集團(tuán)總收入的59.8%;手套業(yè)務(wù)收入為475億泰銖，同比增長(zhǎng)54.5%，占總銷(xiāo)售額的40%以上。在全球手套需求的強(qiáng)勁推動(dòng)下，平均售價(jià)上漲了 58.6%。
12.2021年越南橡膠出口量創(chuàng)下新紀(jì)錄
越南在 2021 年橡膠出口 195.5 萬(wàn)噸，是越南橡膠工業(yè)歷史上橡膠出口量最大的一年。
從金額上看，越南橡膠出口額達(dá)到32.78億美元，創(chuàng)歷史新高。中國(guó)和印度是越南兩個(gè)最大的橡膠市場(chǎng)。
中國(guó)企業(yè)在海外
1.巴西對(duì)華輪胎進(jìn)行新一輪反傾銷(xiāo)調(diào)查
2月17日巴西外貿(mào)秘書(shū)處在《聯(lián)邦政府公報(bào)》上發(fā)布公告，應(yīng)巴西輪胎工業(yè)協(xié)會(huì)(ANIP)于2021年10月15提交的申請(qǐng)，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的農(nóng)機(jī)輪胎啟動(dòng)第一次反傾銷(xiāo)日落復(fù)審立案調(diào)查。
涉案產(chǎn)品的南共市稅號(hào)為4011.70.10、4011.70.90、4011.80.90、4011.90.10和4011.90.90。本案傾銷(xiāo)調(diào)查期為2020年7月～2021年6月，損害調(diào)查期為2016年7月～2021年6月。調(diào)查問(wèn)卷將發(fā)送至各相關(guān)單位，利益相關(guān)方應(yīng)在收到問(wèn)卷起30天內(nèi)通過(guò)SEI/ME電子信息系統(tǒng)提交答卷。
2.浪馬輪胎巴基斯坦工廠投產(chǎn)
2月18日浪馬輪胎巴基斯坦公司年產(chǎn)120萬(wàn)套全鋼子午線輪胎項(xiàng)目在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。營(yíng)口自貿(mào)區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任王麗率隊(duì)，赴浪馬輪胎開(kāi)展招商洽談活動(dòng)。
浪馬輪胎成立于2003年，由國(guó)有企業(yè)凌鋼集團(tuán)、民營(yíng)企業(yè)大連尊遠(yuǎn)和自然人投資組建。公司響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，配合“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，在巴基斯坦投產(chǎn)建設(shè)海外基地，成為遼寧省“一帶一路”海外項(xiàng)目首家落地企業(yè)。
營(yíng)口自貿(mào)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與浪馬輪胎董事長(zhǎng)李慶文進(jìn)行了交流洽談，雙方就浪馬輪胎建立海外倉(cāng)，保稅加工業(yè)務(wù)及在營(yíng)口自貿(mào)區(qū)成立項(xiàng)目公司等進(jìn)行深入交流，達(dá)成了積極合作意向。
3.昊華輪胎在斯里蘭卡項(xiàng)目完成擴(kuò)容
2022年2月，斯里蘭卡漢班托塔國(guó)際港口集團(tuán)與山東昊華輪胎有限公司簽署二期新增土地協(xié)議，為“錫蘭輪胎廠”擴(kuò)充土地面積6.8萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目獲批成為“斯里蘭卡國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展項(xiàng)目”，也是漢班托塔港園區(qū)目前最大投資項(xiàng)目。
項(xiàng)目總體占地達(dá)到55.8萬(wàn)平方米，以滿足項(xiàng)目規(guī)劃和發(fā)展需求，并將目前輪胎制造行業(yè)最先進(jìn)的堆垛立體倉(cāng)庫(kù)落地漢港園區(qū)。
目前，“錫蘭輪胎廠”項(xiàng)目已經(jīng)完成清表和通平施工，下一步廠房建設(shè)即將啟動(dòng)，兩年之后，將完成項(xiàng)目施工并投產(chǎn)。
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