炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠技術(shù)網(wǎng)消息，這幾天，俄烏局勢(shì)還很嚴(yán)峻，西方國(guó)家已經(jīng)宣布對(duì)俄羅斯實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁，這對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)、金融和產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深刻的影響。

我們所處的輪胎行業(yè)也沒能幸免于這場(chǎng)大變動(dòng)，雖然現(xiàn)在還沒有明確的數(shù)據(jù)顯示俄烏沖突給輪胎行業(yè)帶來多少直接損失，但是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)給輪胎帶來的影響，一定比你想象的要大很多。

　　多家輪胎企業(yè)削減2022財(cái)務(wù)預(yù)期

首先，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)最直接的影響就是俄羅斯的輪胎工廠，目前已知有多家輪胎企業(yè)的俄羅斯工廠已經(jīng)受到波及。

1、輪胎企業(yè)下調(diào)財(cái)務(wù)目標(biāo)

俄烏沖突爆發(fā)后，芬蘭諾記輪胎表示，俄羅斯金融、支付系統(tǒng)的功能、俄羅斯盧布匯率等目前存在很大的不確定性，因此董事會(huì)決定撤銷公司今年2月8日發(fā)布的財(cái)務(wù)目標(biāo)。

據(jù)了解，2021年諾記俄羅斯-亞洲合并業(yè)務(wù)部門的凈銷售額總計(jì)3.36億歐元。該公司在其2021年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，82%的乘用輪胎是在俄羅斯制造的，低于2020年第一季度的 85%。

另外，倍耐力也表示，俄羅斯的兩家工廠業(yè)務(wù)約占公司總營(yíng)業(yè)額的3-4%，產(chǎn)量占10%，俄烏沖突后下調(diào)了2022年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率預(yù)期，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在16%至16.5%之間，之前約為16%至17%。

2、俄羅斯有多家輪胎工廠

據(jù)了解，芬蘭諾記輪胎是俄羅斯最大的消費(fèi)輪胎出口商，日前該企業(yè)表示，正在將其俄羅斯輪胎工廠的部分“關(guān)鍵產(chǎn)品線”的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國(guó)的工廠。

此外，根據(jù)ERJ最新全球輪胎報(bào)告的數(shù)據(jù)，在俄羅斯有生產(chǎn)基地的其他主要輪胎制造商還包括：

原油供應(yīng)受挑戰(zhàn)，輪胎原材料漲價(jià)

合成橡膠是輪胎的主要原材料之一，而俄羅斯是全球重要的合成橡膠供應(yīng)集散地，也是產(chǎn)油大戶。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，也對(duì)這兩種原材料供應(yīng)帶來不確定性。()

　　1、俄羅斯是我國(guó)合成橡膠主要進(jìn)口國(guó)之一

數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯是中國(guó)合成橡膠進(jìn)口第三大來源地，2021年中國(guó)進(jìn)口的俄羅斯的合成橡膠約14萬(wàn)噸，較2020年的約25萬(wàn)噸下滑了約40%，約占中國(guó)合成橡膠進(jìn)口量的12%以上。

2、石油價(jià)格翻一番，潤(rùn)滑油企業(yè)紛紛漲價(jià)

俄羅斯是石油大國(guó)，沖突發(fā)生后能源和大宗商品市場(chǎng)陷入混亂，油價(jià)一路高歌。截至3月4日，布倫特原油期貨價(jià)格升破每桶100美元，達(dá)到111.35美元/桶。在2月初時(shí)有分析師稱，油價(jià)也有達(dá)到每桶120美元的可能。

在油價(jià)壓力下，多家潤(rùn)滑油品牌宣布漲價(jià)：

另外，很多合成橡膠也是從原油中提取出來，原油漲價(jià)勢(shì)必會(huì)影響合成橡膠的價(jià)格，合成橡膠又是輪胎的主要原材料，合成橡膠漲價(jià)又將推動(dòng)輪胎價(jià)格上漲。

多家車企宣布停產(chǎn)，輪胎配套業(yè)務(wù)受牽連

俄烏沖突除對(duì)多家輪胎企業(yè)的在俄工廠直接沖擊外，還影響輪胎企業(yè)的配套業(yè)務(wù)。央視財(cái)經(jīng)近日?qǐng)?bào)道稱，受俄烏局勢(shì)升級(jí)及其觸發(fā)的西方對(duì)俄羅斯制裁影響，已經(jīng)有多家汽車制造商因此宣布暫時(shí)停工，包括大眾、寶馬、三菱、雷諾等。

據(jù)了解，俄烏沖突給車企帶來的挑戰(zhàn)主要來自于兩方面，一是俄羅斯是世界主要的金屬出口國(guó)，鎳、鋁、鈀、鈦等汽車零部件重要原材料，可能因?yàn)槲鞣街撇们袛噙@些稀有金屬的供應(yīng)，從而影響汽車零部件(包括新能源汽車電池)生產(chǎn)。

二是俄羅斯和烏克蘭的氖氣產(chǎn)量合計(jì)占全球70%，氖氣是芯片制造的重要原材料，俄烏局勢(shì)導(dǎo)致氖供應(yīng)面臨著很大的不可控性。

因此，美聯(lián)社2日的報(bào)道稱，眼下供應(yīng)鏈“不可能”趕上全球生產(chǎn)商需求;3月1日寶馬集團(tuán)一名發(fā)言人也透露，因供應(yīng)延遲，寶馬在德國(guó)和歐洲其他地方的工廠生產(chǎn)都將受到影響，何時(shí)停工以及停工多久還有待評(píng)估。

眾所周知，輪胎配套一直是輪胎企業(yè)主要業(yè)務(wù)之一。現(xiàn)在來看，車企減產(chǎn)對(duì)配套輪胎企業(yè)有直接的影響，但其實(shí)，輪胎企業(yè)配套訂單減少對(duì)今后替換市場(chǎng)銷量的傳導(dǎo)影響也非常大。

　　俄烏沖突影響中國(guó)輪胎貿(mào)易

在輪胎貿(mào)易方面，俄烏沖突對(duì)國(guó)內(nèi)貿(mào)易有非常深刻的影響，這種影響是利弊并存的。

1、俄烏沖突或?qū)⒓訌?qiáng)俄羅斯對(duì)國(guó)內(nèi)的出口依賴

目前，部分國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的主要出口國(guó)就是俄羅斯，2020年海外營(yíng)銷機(jī)構(gòu)ROIF Expert的“俄羅斯輪胎和外胎市場(chǎng)2023年前研究和預(yù)測(cè)”數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)口的輪胎和外胎近一半來自中國(guó)。

比如，三角輪胎及貴州輪胎產(chǎn)品主要出口至俄羅斯及北美、亞太等地區(qū)。短期來看，沖突爆發(fā)后俄羅斯及烏克蘭經(jīng)濟(jì)受限，輪胎需求收縮;但長(zhǎng)期來看，在歐美國(guó)家加大對(duì)俄羅斯封鎖的情況下，俄羅斯對(duì)中國(guó)工業(yè)商品的依賴或?qū)⑦M(jìn)一步提升，從而增加從中國(guó)的進(jìn)口數(shù)量。

2、歐元貶值，部分輪胎企業(yè)收益受損

歐洲是我國(guó)輪胎出口的重要目的地，目前受沖突影響，歐元/英鎊等普遍貶值，其中歐元兌換人民幣更是從去年的“1:8”降到了現(xiàn)在的“1:7”，而且目前還有下降趨勢(shì)。

這就意味著，歐洲人民購(gòu)買中國(guó)輪胎的歐元價(jià)格將大幅度上漲。多年來中國(guó)輪胎一直以價(jià)格優(yōu)勢(shì)霸占一半的歐洲市場(chǎng)，但歐元價(jià)格上漲后，中國(guó)輪胎企業(yè)出口到歐洲國(guó)家的銷量或受很大的影響。

3、俄烏沖突給“中歐班車”出口增加阻力

近年來國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛開發(fā)海外項(xiàng)目，拓展國(guó)際市場(chǎng)，并通過中歐班車出口到歐洲各地。但俄烏是中歐班車的必經(jīng)之路，如果俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)影響中國(guó)出口到歐洲的順暢。

除了上面這些，你認(rèn)為俄烏沖突對(duì)輪胎行業(yè)還有哪些影響?

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