炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報消息，縱觀近五年，中國半鋼車胎產(chǎn)量呈現(xiàn)先下跌后回升趨向。2016年下半年起輪胎市場強勢拉動以及要求給力支撐下，半鋼輪胎呈現(xiàn)較強的產(chǎn)能解放，2017年產(chǎn)量達到近五年的峰值。隨著成本支撐紅利的消弱以及乘開車市場止增轉(zhuǎn)降的拖累，半鋼車胎產(chǎn)量增勢難現(xiàn)。加之新冠疫情的影響，產(chǎn)量擱淺，2020年半鋼車胎產(chǎn)量降至近五年最低點，降幅逐年放寬至6.83%。而2021年半鋼車胎產(chǎn)量實現(xiàn)正增長，一方面得益于輪胎公司產(chǎn)能的穩(wěn)步排放，另一方面得益于配套及出口市場向沒有問題帶動。數(shù)據(jù)顯示，2021年華夏半鋼輪胎產(chǎn)量約4.92億條，較上年同比增添10.0%。

從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，2021年中國半鋼車胎月度產(chǎn)量亦呈現(xiàn)先揚后抑的運行態(tài)勢。自7月份產(chǎn)量第一次減輕后，后續(xù)遭遇 “五連降”，然12月以同比1.37%的增幅阻止了產(chǎn)量的繼續(xù)走低。降幅最高出此刻9月份，降幅達到16.94%，且創(chuàng)下近五年(2017-2021年)來9月產(chǎn)量的最低水準。

分區(qū)域來看，作為全國車胎制造大省的山東地域，2021年半鋼車胎產(chǎn)量同比增添10.81%，較2019年增添5.29%。其次是江浙滬，半鋼輪胎產(chǎn)量同比增加5.67%，較2019年下滑3.91%。福建區(qū)域半鋼車胎產(chǎn)量位居第三，同比增幅14.31%，較2019年下滑7.88%。

在輪胎價錢上漲助推及市場共同請求聚焦排放支撐下，春節(jié)后中國半鋼車胎市場較快進入高產(chǎn)高銷態(tài)勢，3月實現(xiàn)近五年單月產(chǎn)量峰值，同比漲幅達到25.26%。加之2020年同期基數(shù)較輕，一季度半鋼車胎產(chǎn)量同比增幅多達50.73%。接下來進入二季度后市場較強體現(xiàn)后勁不足，需求受阻，產(chǎn)量逐月下滑，7月產(chǎn)量同比止增轉(zhuǎn)降，開啟下滑通道，三季度產(chǎn)量同比下滑9.06%。四季度在漲價推進、條件助推以及儲存儲備促進下，半鋼車胎產(chǎn)能釋放體現(xiàn)尚可，12月同比逆襲降勢，全年以增幅約10個百分點的優(yōu)異成績完美收官。

除此之外，其余地域半鋼輪胎產(chǎn)量同比均實現(xiàn)不同程度的增降，此中增幅第一大的是安徽地域，增幅31.49%。該地區(qū)現(xiàn)有半鋼車胎公司四家，年產(chǎn)能約有4100萬套，這四家企業(yè)區(qū)別是安徽佳通、大陸馬牌合肥、雙錢安徽回力、安徽吉馳。同時，浦林成山、通用股份、玲瓏亦有在安徽地區(qū)建造輪胎項目的計劃。

全體來看，2021年中國半鋼輪胎市場在國家宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定向沒有問題大背景下實現(xiàn)正向增加。驅(qū)動半鋼車胎市場實現(xiàn)正增長因素離不開以下幾點：一是范圍車胎企業(yè)在資金有益支撐下較強的產(chǎn)能排放力;二是出口市場量價齊升的較強拉動;三是工業(yè)聚集度的提升，淘汰產(chǎn)能的重生;四是輪胎公司對出售渠道發(fā)展優(yōu)化和調(diào)度，實現(xiàn)產(chǎn)銷共增;五是配套市場汽車市場結(jié)束了2018年以來延續(xù)三年的下降局面，呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢，較強的發(fā)展韌性拉動半鋼輪胎產(chǎn)量實現(xiàn)新的增量。

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