炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，2021年，國(guó)內(nèi)輪胎價(jià)格漲了好幾番，但其實(shí)不只是中國(guó)，在全球范圍內(nèi)，輪胎價(jià)格便一直“飄忽不定”。

對(duì)此，美國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2021年的輪胎價(jià)格進(jìn)行研究，并對(duì)2022年的輪胎價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

小邦看了該分析報(bào)道后發(fā)現(xiàn)，該價(jià)格預(yù)測(cè)對(duì)中國(guó)輪胎市場(chǎng)也有非常大的借鑒意義。

2022年，輪胎制造成本或?qū)⒗^續(xù)漲！

該機(jī)構(gòu)分析師約翰·希利(John Healy)在接受美國(guó)《Morden Tire Dealer》采訪時(shí)公布了主要信息。

他表示，2021年歐洲市場(chǎng)輪胎價(jià)格平均比2020年上漲20%。2021年，歐洲地區(qū)大多數(shù)輪胎制造商進(jìn)行了3~4次的漲價(jià)，漲幅在5%~8%。

而輪胎制造成本2021比2020年平均上漲了24%，比2019年高出10%。

國(guó)外輪胎企業(yè)制造成本大漲，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的情況也如出一轍。他們?cè)缭诟髯园l(fā)布的三季度財(cái)報(bào)中表示，由于輪胎制造成本上漲，利潤(rùn)被嚴(yán)重壓縮，所以不得不對(duì)輪胎進(jìn)行漲價(jià)。

但這次，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在投入成本不變的情況下，2022年輪胎制造成本將再上漲 9%。也就是說比2020年制造成本上漲33%!

成本重壓下，2022年輪胎繼續(xù)漲價(jià)？

如果說國(guó)外2022年制造成本真的大漲，那么國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)制造成本或?qū)⒁矔?huì)增加。

因?yàn)檫@些額外成本主要包括原材料價(jià)格上漲、運(yùn)輸成本增加，而這些壓力是全球輪胎行業(yè)共同面臨的問題。

制造成本上漲，直接會(huì)反映在輪胎價(jià)格上。該研究預(yù)測(cè)還表示，輪胎價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。因?yàn)槟壳坝绊懽畲蟮脑牧铣杀菊w來(lái)看，還處于高位，目前，橡膠價(jià)格還在1500元/噸左右 。

據(jù)了解 ，米其林、固特異、瑪吉斯、佳通、玲瓏等輪胎企業(yè)已經(jīng)在1月宣布漲價(jià)。相關(guān)鏈接：

另外，和國(guó)外不一樣的是，目前國(guó)內(nèi)工業(yè)用電、天然氣等能源價(jià)格也大幅度上漲，這無(wú)疑進(jìn)一步增加了輪胎企業(yè)制造壓力。

比如，山東省發(fā)改委發(fā)布電價(jià)通知中，明確自2022年1月1日開始，工商業(yè)電價(jià)在基準(zhǔn)價(jià)50%~170%之間浮動(dòng)。

原材料高位不下，加上電、氣價(jià)格上漲，所以目前來(lái)看全球漲價(jià)趨勢(shì)暫時(shí)難停!

你認(rèn)為2022年輪胎會(huì)繼續(xù)漲價(jià)嗎？你認(rèn)為2022年國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的輪胎制造成本會(huì)漲到33%嗎？

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