炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)炭黑網(wǎng)消息，據(jù)“歐洲橡膠雜志” 11 月 22 日?qǐng)?bào)導(dǎo)，米其林集團(tuán)日前公布第三季度及今年前9個(gè)月的業(yè)績(jī)。受益于“穩(wěn)健的產(chǎn)品組合和嚴(yán)格的價(jià)格管理”， 該公司當(dāng)季收入增長(zhǎng)了 8.6%達(dá)到 70 億美元。米其林表示，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)得益于 0.3% 的積極匯率影響和 2600 萬(wàn)美元的非輪胎業(yè)務(wù)收入。

今年前9個(gè)月，集團(tuán)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了 15.6% 達(dá)到 203 億美元，而這是基于 14.8% 的單位銷(xiāo)量增長(zhǎng)，與售價(jià)提高相關(guān)的 2.8% 的進(jìn)賬，產(chǎn)品組合改進(jìn)帶來(lái)的 1.3% 的增長(zhǎng)(反映了大輪輞直徑輪胎的市場(chǎng)份額增長(zhǎng))，以及非輪胎產(chǎn)品收入增長(zhǎng) 5.8%。

米其林此番并未披露其收益，但是確認(rèn)了其早先對(duì) 2021 財(cái)年的預(yù)期，即分部營(yíng)業(yè)收入為 33 億美元，結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流超過(guò) 12 億美元。該公司表示，第三季度的營(yíng)商環(huán)境特征具體表現(xiàn)為：新冠肺炎大流行危機(jī)揮之不去，“一條條供應(yīng)鏈中斷”以及“原材料、物流和能源成本上升”。此外，北美和歐洲的“勞動(dòng)力短缺情況正在惡化”，只不過(guò)程度較輕而已。

按類別劃分，米其林消費(fèi)型和商用型輪胎銷(xiāo)售額均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)——分別增長(zhǎng) 18.9% 和 16.4%，同時(shí)特種輪胎(OTR、飛機(jī)、摩托車(chē)等)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了 8.4%。

需求方面，米其林在乘用車(chē)原配領(lǐng)域急劇下滑了 21%，主要是由于汽車(chē)半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺。報(bào)告期內(nèi)乘用車(chē)輪胎替換量則保持了穩(wěn)定。

在卡車(chē)輪胎市場(chǎng)，除中國(guó)以外的地區(qū)“穩(wěn)步增長(zhǎng)了 7%”，中國(guó)地區(qū)則急劇收縮了 30%。

特種業(yè)務(wù)(包括農(nóng)用輪胎、飛機(jī)輪胎、采礦輪胎和兩輪車(chē)輪胎)需求持續(xù)增長(zhǎng)，其中原配建筑輪胎和農(nóng)用輪胎的反彈尤為強(qiáng)勁。

前9個(gè)月輪胎銷(xiāo)量增長(zhǎng)8%，其中第三季度增長(zhǎng)了1.3%。米其林指出，由于輪胎價(jià)格的組合效應(yīng)，前9 個(gè)月的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了 4.1%，反映出為抵消成本上漲而實(shí)施的價(jià)格上漲，以及該公司在大輪輞尺寸輪胎領(lǐng)域的市場(chǎng)份額增加。

米其林稱“2021 年的環(huán)境仍然極具破壞性”，乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎市場(chǎng)年內(nèi)有望增長(zhǎng) 6%~8%，受半導(dǎo)體短缺的影響。預(yù)計(jì)2021 年卡車(chē)輪胎市場(chǎng)將增長(zhǎng)6%~8%，特種輪胎市場(chǎng)將增長(zhǎng) 9%~11%。

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