炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，輪胎企業(yè)競爭中的“卷”體現(xiàn)在了方方面面，除了質(zhì)量、性能方面的“卷”，在其生產(chǎn)技術(shù)方面也屢屢突破。今天，輪胎商業(yè)就帶大家一起盤點(diǎn)一下輪胎企業(yè)那些創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)。
米其林C3M生產(chǎn)技術(shù)
提到輪胎制造技術(shù)革命，跳進(jìn)我們腦海的第一個(gè)詞就是米其林的C3M技術(shù)。該技術(shù)將傳統(tǒng)的輪胎成型工藝從三工段四步操作改為成型硫化一體的一道工序。 C3M是指揮、控制、通訊及制造一體化系統(tǒng)的縮寫，即Command(指揮)、Control(控制)、Communication(通訊)、Manufacture(制造)的數(shù)詞字母縮寫。
C3M具有以下5項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)：連續(xù)低溫混煉;直接壓出橡膠件;成型鼓上編織/纏繞骨架層;預(yù)硫化環(huán)狀胎面以及輪胎電熱硫化。成型鼓是該技術(shù)核心，并通過關(guān)鍵設(shè)備合理配置特種編織機(jī)組和擠出機(jī)組而得以實(shí)現(xiàn)。特種編織機(jī)環(huán)繞成型鼓編織無接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并環(huán)繞成型鼓纏繞鋼絲得到鋼絲圈。擠出機(jī)組連續(xù)低溫(90℃以下)混煉膠料，壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件。
據(jù)悉，C3M可以讓部件既不經(jīng)過冷卻/停放，也不需要再加工或預(yù)裝配，直接送到成型鼓上一次性完成輪胎成型。在成型過程中，成型鼓一直處于加熱狀態(tài)，胎胚在成型的同時(shí)被預(yù)硫化從而達(dá)到定型。
普利司通ACTAS
ACTAS是普利司通的先進(jìn)輪胎成型技術(shù)，即自動(dòng)連續(xù)輪胎成型系統(tǒng)的縮寫。最初，普利司通在美國南卡羅來納州的工廠首先采用了該新技術(shù)。ACTAS系統(tǒng)的核心成型機(jī)是高度自動(dòng)化的，并具有高度的適應(yīng)能力，直至到達(dá)檢測階段，都不需要人工干預(yù)。在經(jīng)過最后的檢測階段之后，輪胎又回到輸送帶系統(tǒng)，自動(dòng)按照型號(hào)的規(guī)格進(jìn)行分組，ACTAS技術(shù)還改進(jìn)了橡膠混煉、簾布?jí)貉?、鋼絲帶束層和胎圈的生產(chǎn)及優(yōu)化材料布局，使得輪胎的大規(guī)模生產(chǎn)效率更高。在勞動(dòng)力價(jià)格上漲后，自動(dòng)化工廠就非常有必要，這也是加強(qiáng)工廠競爭力的重要一步。
固特異IMPACT生產(chǎn)技術(shù)
IMPACT生產(chǎn)技術(shù)是固特異公司輪胎制造的現(xiàn)代化系統(tǒng)的縮寫詞，即Integrated(集成化的)、Manufacturing(制造)、Precision(精密)、A ssembled(組合的)、 Cellular(蜂巢式的) 和echnology( 技術(shù)) 六個(gè) 英文單詞首字母組成的縮寫詞。IMPACT全套系統(tǒng)采用了新型控制系統(tǒng)，具有高度自動(dòng)化水平，同時(shí)IMPACT還可輔助輪胎制造過程中的成本控制與產(chǎn)品質(zhì)量——例如采用注射模壓成型法來降低成本和提高質(zhì)量。據(jù)悉，其關(guān)鍵設(shè)備以及制造工藝的核心就是專門設(shè)計(jì)的機(jī)器——熱壓型貼合機(jī)。
固特異自1999年以來就一直在用其高技術(shù)IMPACT系統(tǒng)制造載重汽車輪胎，多款熱銷輪胎均采用了該技術(shù)生產(chǎn)。IMPACT制造的輪胎均勻性很好——單條輪胎和輪胎相互之間的均勻性都很好;此外，IMPACT制造的輪胎總重量和制造成本也很理想。目前，IMPACT系統(tǒng)仍在發(fā)展中。
馬牌MMP技術(shù)
MMP是Modular(模塊化的)Manufacturing(制造)Process(過程)，建議譯為：積木式成型法。MMP打破傳統(tǒng)輪胎廠四大工序(塑/混煉;壓延和壓出;成型;硫化)齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來操作。第一塊包括了傳統(tǒng)工藝的第一道工序(塑/混煉)、第二道工序(壓延和壓出)以及第三道工序的前半部分(胎體成型)，第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分(貼帶束層、上胎面)和第四道工序(硫化);執(zhí)行第一道生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為“平臺(tái)”，執(zhí)行第二道生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為“衛(wèi)星廠”。平臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)輪胎基本構(gòu)件并進(jìn)行預(yù)裝配，衛(wèi)星廠負(fù)責(zé)整體裝配并完成輪胎制造工藝最后硫化。通常，一個(gè)平臺(tái)可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡(luò)。
1996年6月首間全規(guī)格MMP示范廠在德國投產(chǎn)，1997年初MMP技術(shù)通過大陸公司董事會(huì)評(píng)審，至此拉開了全球范圍應(yīng)用的帷幕。
倍耐力MIRS技術(shù)
MIRS是Modular(模塊化的)，Integrated(集成化的)， Robotized (自動(dòng)化的)System(系統(tǒng))，其以成型鼓為中心，組織生產(chǎn);多組擠出機(jī)配合遙控機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)從膠料擠出到成型鼓直接成型;用胎胚氣密層代替膠囊進(jìn)行硫化。
玲瓏輪胎EPF柔性生產(chǎn)模式
先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)不僅存在于海外，我國頭部輪胎企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)中也在不斷創(chuàng)新。其中，玲瓏輪胎經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累，目前形成了玲瓏的EPF柔性生產(chǎn)模式。EPF柔性生產(chǎn)模式以要素確認(rèn)、排產(chǎn)優(yōu)先、柔性制造三位一體，相互支撐，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程一體化，計(jì)劃排產(chǎn)自動(dòng)化，工裝更換模塊化，適應(yīng)少批量多批次快速換產(chǎn)，能夠提高效率、減少能耗，使制造成本更低。
在逾百年的輪胎發(fā)展史上，國內(nèi)輪胎企業(yè)在生產(chǎn)工藝上也已迎頭趕上。在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)之上，不斷精進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)全新概念輪胎制造工藝技術(shù)突破。
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