炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，最新排名！國內(nèi)外輪胎企業(yè)業(yè)績排行榜！全球各大輪胎廠商三季度財報已陸續(xù)公布，為大家總結(jié)了各廠商銷售額排名，供大家參考?！?/p>
國際廠商在三季度的銷售額普遍迎來了同比提升，歐美地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境回暖為輪胎銷售提供了動力。
其中多家廠商在財報中提出：歐美地區(qū)卡車替換胎市場的興旺，為相關(guān)輪胎廠商提供了主要的銷量增長。
需要注意，盡管國際大廠在本季的數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)出色，但考慮到2020年同期市場情況過于慘淡，因此橫向?qū)Ρ鹊臄?shù)據(jù)需要客觀看待。
同時，各家財報中普遍提及了歐美地區(qū)以外市場相對疲軟、汽車芯片短缺、原材料價格上漲及國際運輸成本提高等市場環(huán)境性問題對企業(yè)的不利影響。
國產(chǎn)輪胎廠商利潤普遍下滑
受車市趨于飽和與國四政策影響，三季度很多國產(chǎn)輪胎廠商銷售額同比出現(xiàn)了下降。
此外，國內(nèi)廠商三季度盈利水平也有所下降，分析可能與輪胎原材料漲價，輪胎生產(chǎn)成本提升有關(guān)。
最后，受到產(chǎn)能雙限政策影響，輪胎廠商在三季度的開工率降低，生產(chǎn)力下降直接影響了輪胎廠家的盈利能力。
三季度國際輪胎廠商財報數(shù)據(jù)簡報
普利司通
Bridgestone
第三季度其銷售額和營業(yè)利潤大增，主要受益于美國和歐洲疫情后經(jīng)濟快速復(fù)蘇。剝離了部分非主營業(yè)務(wù)，從而帶來大量非營業(yè)利潤。對于 2021 年全年，普利司通預(yù)計銷售額增長 18.3%，營業(yè)利潤增長 84.7%。
米其林
MICHELIN
前三季度輪胎銷量增長了8%，第三季度增長1.3%。其中，乘用車OE領(lǐng)域有21%的急劇下降，主要是由于汽車半導(dǎo)體的持續(xù)短缺造成，替換市場上的乘用車胎更換量保持穩(wěn)定。
德國馬牌
Continental
第三季度銷售額提升2.5%，利潤率下降3.5%。原因在于輪胎業(yè)務(wù)領(lǐng)域繼續(xù)受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業(yè)務(wù)，但原材料成本、能源價格和物流成本的上漲對其輪胎業(yè)務(wù)的不利影響越來越大。
固特異
GOODYEAR
第三季度業(yè)績大漲，主要受運輸業(yè)貨運量新高，北美大型商用車客戶對輪胎的需求旺盛，以及與固鉑合并后的協(xié)同效應(yīng)影響。輪胎總銷量較去年同期增長32%，約為4820萬條。其中，替換胎銷量上漲44%。
住友橡膠
SUMITOMO RUBBER
前三季度銷售額6570億日元，同比增長21.6%，營收299億日元，同比增長358.7%。本季受日本新冠肺炎疫情，國內(nèi)消費減弱，中美等大經(jīng)濟體復(fù)蘇大宗貨物的價格飆升以及海運成本提高的不利影響。企業(yè)利潤比去年同期損失68億日元。
倍耐力
PIRELLI
本季度銷量提升的主要原因是高端替換輪胎市場需求的增長。凈利潤相比去年同期，完成扭虧為盈。公司預(yù)測，收入預(yù)期將提升至51億-51.5億歐元之間。
通伊歐
TOYO TIRES
本季銷售收入為2828.08億日元，同比增長14.6%;凈利潤為288.66億元日元，同比增長188.9%，通伊歐的主要業(yè)務(wù)在歐美國家，今年歐美國家經(jīng)濟復(fù)蘇帶動輪胎銷售暴增，提振了通伊歐的業(yè)績。
韓泰
HANKOOK
第三季度銷售額較二季度增長1.3%，其中18英寸及以上輪胎的全球銷量占乘用車輪胎總銷量的36.4%，同比增長2.4%;中國市場比重升至43.4%，同比增長9.8%;歐洲市場比重增長3.6%。
優(yōu)科豪馬
YOKOHAMA
本季度銷售額和利潤均超過去年同期。前三季度輪胎事業(yè)利潤為371億日元(同期比約4倍)。此外，第三季度的銷售額超過了新冠疫情爆發(fā)之前的2019年同期，創(chuàng)下了該時期的最高紀(jì)錄。
芬蘭諾記
nokian
第三季度成本同比增長25.1%，銷售額4.4億歐元，同比增長26.8%，前三季度營業(yè)利潤為 2.152 億歐元。今年全年的銷售額目標(biāo)是達(dá)到20億歐元，預(yù)計四季度北半球進(jìn)入冬季后，旗下主力的冬季胎產(chǎn)品將會貢獻(xiàn)大量業(yè)績。
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