炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)世界橡膠展消息，

韓泰：

1.韓泰為新款起亞索蘭托配備Dynapro AT2

2.韓泰輪胎推出全新R/T Dynapro XT和AT2 Xtreme輪胎

普利司通：

3.普利司通推出全新Alenza Ultra輪胎

4.普利司通為法拉利羅馬開發(fā)輪胎

5. 普利司通為首款太陽能電動(dòng)車定制輪胎

6. 普利司通公司推出了一款針對(duì)摩托車越野領(lǐng)域的新輪胎

大陸：

7.大陸時(shí)速達(dá)384公里的SportContact 7輪胎

8.大陸靜音輪胎和自修復(fù)輪胎在中國(guó)上市

9.大陸集團(tuán)推出CompactMaster EM裝載機(jī)輪胎

倍耐力：

10.倍耐力發(fā)布Cinturato Winter 2輪胎

11.倍耐力為加泰羅尼亞WRC推出新輪胎

12.倍耐力完成新型18英寸低斷面F1輪胎的測(cè)試

阿波羅：

13.奧迪 A1 Sportback選擇阿波羅夏季輪胎

14.阿波羅推出商用車胎EnduRace RAT

15.阿波羅為高山斜坡開發(fā)綠色輪胎

MAXAM：

16.MAXAM推出迄今為止最大的露天采礦輪胎

17.Maxam的MS503 L5牽引輪胎系列中加入65系列

米其林：

18.米其林?jǐn)U建Tweel免充氣割草機(jī)輪胎線

橫濱

19.橫濱輪胎公司發(fā)布了兩款全位置商用輪胎

Tatneft

20.Tatneft為全地形車提供輪胎

1.韓泰為新款起亞索蘭托配備Dynapro AT2輪胎

韓泰輪胎裝配到起亞索蘭托PHEV參加今年Rebelle rally，這是一項(xiàng)在美國(guó)進(jìn)行的女子越野導(dǎo)航比賽。韓泰輪胎為起亞車輛配備Dynapro AT2全地形輪胎。

Rebelle Rally拉力賽創(chuàng)辦于2015年，橫跨內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州沙漠，占地1500多米。然而，這不是一場(chǎng)速度競(jìng)賽。不允許使用電子設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，參賽車輛需要應(yīng)對(duì)駛離路面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。共有52支車隊(duì)于10月7日開始進(jìn)行為期10天的越野車、SUV和皮卡的混合賽。

Dynapro AT2是一款全地形輪胎，采用多向胎面設(shè)計(jì)，在潮濕、冬季和越野條件下具有更強(qiáng)的牽引力，同時(shí)進(jìn)一步降低道路噪音，提高行駛舒適性。由于更寬、更先進(jìn)的花紋，它的胎面壽命更長(zhǎng)，應(yīng)力分布和磨損更均勻。

這是韓泰輪胎公司首次為Rebelle拉力賽提供賽車輪胎。

2.韓泰輪胎推出全新R/T Dynapro XT和AT2 Xtreme輪胎

隨著Dynapro XT和Dynapro AT2 Xtreme的加入，韓泰的Dynapro系列現(xiàn)已涵蓋公路、越野、全地形和崎嶇地形，滿足輕型卡車和SUV/CUV消費(fèi)者的需求。

這兩款輪胎填補(bǔ)了整個(gè)Dynapro線。全地形輪胎消費(fèi)者可能在普通道路上行駛的次數(shù)遠(yuǎn)多于越野，因此他們需要輪胎具備良好的道路行駛習(xí)慣，同時(shí)在越野行駛時(shí)仍能保持良好的性能。

作為韓泰輪胎的首款崎嶇地形產(chǎn)品，Dynapro XT特別設(shè)計(jì)的胎面凹槽在崎嶇環(huán)境下能提供出色的越野抓地力，同時(shí)采用正向鋸齒形胎側(cè)設(shè)計(jì)，可防止刺穿。Dynapro XT還具備了三峰山雪花圖案，采用減少道路沖擊的倒角邊緣和吸收道路噪音的肩墊，提供安靜舒適的駕駛體驗(yàn)。

Dynapro AT2 Xtreme是該公司Dynapro AT2輪胎的新一代產(chǎn)品，肩部設(shè)計(jì)降噪效果更好，里程更長(zhǎng)，提供60000英里的保修。該輪胎的胎側(cè)和胎肩設(shè)計(jì)增強(qiáng)了越野牽引力，有助于防止割傷磨損。Dynapro AT2 Xtreme也具備三峰山雪花等級(jí)，在潮濕和惡劣的雪地條件下提供額外的抓地力。

這兩款新輪胎的胎側(cè)都特別外觀。Dynapro XT，胎側(cè)增強(qiáng)了牽引力并提供了額外的越野抓地力，是美學(xué)和功能的巧妙結(jié)合。

Dynapro XT目前有30種尺寸可供選擇，而Dynapro AT2 Xtreme目前有32種尺寸可供選擇。韓泰將繼續(xù)增加Dynapro AT2 Xtreme系列，到2022年總規(guī)格尺寸將達(dá)到98個(gè)。

3.普利司通推出全新Alenza Ultra輪胎

普利司通美洲公司已經(jīng)推出了新的普利司通Alenza Ultra輪胎。該公司表示，普利司通Alenza AS Ultra輪胎在潮濕、冬季和耐磨性能方面達(dá)到了平衡，適合那些希望通過SUV、CUV或卡車獲得豪華駕駛體驗(yàn)和全年行駛的駕駛員。

普利司通Alenza Ultra輪胎有80000英里的保修支持，這是普利司通輪胎組合以及SUV、CUV和卡車輪胎市場(chǎng)中提供的最長(zhǎng)保修。

普利司通Alenza AS Ultra采用新一代高硅膠含量的胎面膠，有助于改善濕滑和冬季性能，專為全年可控操控而設(shè)計(jì)。胎面還包括雪地防滑設(shè)計(jì)，可在雪地路面上提供額外抓地力。普利司通靜音技術(shù)，以及可消除胎面花紋噪音設(shè)計(jì)，提供了安靜舒適的駕駛體驗(yàn)。

該公司表示，作為全新普利司通Alenza生產(chǎn)線的第一款產(chǎn)品，Alenza As Ultra輪胎以普利司通 H/L Alenza Plus的性能為基礎(chǔ)，在潮濕條件下加速性能提高了13%，在干燥道路上制動(dòng)性能提高了14%，在雪地上制動(dòng)性能提高了10%。普利司通說，新輪胎在干燥路面上的加速性能也有7%的優(yōu)勢(shì)。

普利司通Alenza AS Ultra輪胎目前有49種規(guī)格，涵蓋了自2010年以來發(fā)布的70%的SUV、CUV和輕型卡車車型。新輪胎可以匹配包括寶馬X7、奧迪Q5、雷克薩斯RX、沃爾沃XC90、特斯拉X型和福特F-150等車型。普利司通Alenza AS Ultra輪胎目前在美國(guó)和加拿大的所有普利司通授權(quán)輪胎經(jīng)銷商處均有售。

4.普利司通為法拉利羅馬開發(fā)輪胎

普利司通Potenza Sport版在法拉利羅馬賽車上有245/35ZR20 91Y和285/35ZR20(100Y)兩種型號(hào)。

普利司通已被法拉利選定為意大利制造商最新GT汽車法拉利羅馬的輪胎供應(yīng)商。普利司通Potenza Sport是普利司通為優(yōu)化橫向和縱向抓地力，以及濕滑和水滑性能而定制的，它在干燥天氣和潮濕天氣都能提供出色的抓地力。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，普利司通表示，它開發(fā)了專用輪胎胎面膠和后輪胎花紋幾何空隙分布，以保持普利司通Potenza Sport的潮濕天氣性能，同時(shí)保持輪胎的干燥處理能力。

普利司通Potenza Sport版在法拉利羅馬賽車上有245/35ZR20 91Y和285/35ZR20(100Y)兩種規(guī)格。

5.普利司通為首款太陽能電動(dòng)車定制輪胎

荷蘭移動(dòng)創(chuàng)新公司 Lightyear 與普利司通建立了獨(dú)家合作關(guān)系，將在其世界上第一輛商用太陽能汽車Lightyear 上使用普利司通定制設(shè)計(jì)的Turanza Eco輪胎，預(yù)計(jì)該汽車將在今年晚些時(shí)候在歐洲上市。

Lightyear One 為可持續(xù)發(fā)展而設(shè)計(jì)，它使用大型太陽能屋頂為電池充電，可以最大限度地減少二氧化碳排放，并解決用戶的充電需求，同時(shí)最大限度地提高效率。

第一款配備普利司通輪胎的 Lightyear One車型將限量生產(chǎn)，首批將出售不到950輛汽車。消費(fèi)者現(xiàn)在可以預(yù)訂其中一輛遠(yuǎn)程太陽能電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)將于 2022 年夏季交付。

Turanza Eco 的設(shè)計(jì)滾動(dòng)阻力非常低，這有助于提高行駛里程。此外，普利司通表示，它通過一種新的混煉技術(shù)改善了輪胎的二氧化硅分散，使每輛車的輪胎重量總體減少了10%，同時(shí)不會(huì)降低耐磨性能。

6.普利司通公司推出了一款針對(duì)越野摩托車的新輪胎

普利司通Battlecross X31越野摩托車胎的開發(fā)采用了一系列新技術(shù)，包括普利司通的Castle Block技術(shù)。前輪輪胎肩部擋塊和后輪胎上的所有擋塊，都有一個(gè)凸起部分，通過創(chuàng)造額外的邊緣效果來增強(qiáng)牽引力。該技術(shù)增加了與騎行路面的接觸壓力，在不斷變化的路面上，可以提高抓地力和一致性。此外，附加邊緣在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以提供更高級(jí)別的抓地力。

普利司通還開發(fā)了一種新模式，其特點(diǎn)是后輪輪胎采用不對(duì)稱塊體設(shè)計(jì)，塊體比率更低。這增加了Battlecross X31的工作范圍，同時(shí)增加了接觸，增強(qiáng)了輪胎觸感，促進(jìn)咬合。這些設(shè)計(jì)可增強(qiáng)抓地力，并降低胎面剛度，實(shí)現(xiàn)最佳穩(wěn)定性。

Battlecross X31的胎側(cè)上還添加了一個(gè)散熱片，以通過胎側(cè)突出物產(chǎn)生空氣湍流，從而在胎面表面產(chǎn)生冷卻效果。這將減輕輪胎的老化，并在產(chǎn)品的整個(gè)使用壽命內(nèi)保持一致的性能。

該輪胎將有六種尺寸，將于2022年初上市。

7.德國(guó)大陸時(shí)速達(dá)384公里的SportContact 7輪胎

在最近德國(guó)舉行的帕彭堡3000(Papenburg 3000)加速賽中，配備了大陸集團(tuán)全新SportContact 7 系列高科技輪胎的蘭博基尼Huracán Performance 跑車在3000 米沖刺中最終速度達(dá)到了 384.12 公里/小時(shí)。

帕彭堡3000加速賽是高性能車輛的對(duì)決，是比拼車輛從靜止出發(fā)在3000米的賽道上能達(dá)到的最高速度。

大陸輪胎和 AutoBild 跑車團(tuán)隊(duì)在德國(guó)帕彭堡測(cè)試賽道上合作打破了紀(jì)錄。輛 865 千瓦(1180 馬力)的超強(qiáng)跑車在帕彭堡 3000 加速賽中達(dá)到了令人印象深刻的速度。

大陸集團(tuán)表示，蘭博基尼 Huracán Performance 上安裝的輪胎是：前輪的規(guī)格是245/30 R 20 ，后輪安裝的是305/30 R 20輪胎。

8.大陸靜音輪胎和自修復(fù)輪胎在中國(guó)上市

10月8日，德國(guó)大陸在上海舉辦了150周年慶典，同時(shí)舉行ContiSeal自修復(fù)和ContiSilent靜音輪胎產(chǎn)品線現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)。ContiSeal自修復(fù)和ContiSilent靜音輪胎產(chǎn)品線于10月18日在中國(guó)市場(chǎng)全面上市。

ContiSeal自修復(fù)輪胎內(nèi)壁的特制粘性密封層具有氣密性、強(qiáng)粘性和均衡的流動(dòng)性，可在輪胎受到不超過直徑5毫米的釘刺扎損傷時(shí)迅速密封異物，降低輪胎漏氣及爆胎風(fēng)險(xiǎn)。與缺氣保用輪胎相比，ContiSeal自修復(fù)輪胎舒適性更高，輪胎店安裝也更便捷。

裝有ContiSeal輪胎的車輛無需裝配備胎，這就降低了整車配重，顯著提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

ContiSilent靜音技術(shù)的輪胎配備有內(nèi)胎減震器，行駛中可降低車內(nèi)噪音。該靜音技術(shù)最高可將車內(nèi)噪音降低9分貝，且配備該技術(shù)的輪胎可與常用輪輞配合使用。不影響駕駛性能，對(duì)行車?yán)飻?shù)、負(fù)重和速度等也不會(huì)產(chǎn)生不良影響。

這一技術(shù)不會(huì)影響到輪胎其他性能表現(xiàn)，比如制動(dòng)，操縱，耐磨，負(fù)載，操控或濕滑性能。

9.大陸集團(tuán)推出CompactMaster EM裝載機(jī)輪胎

大陸集團(tuán)已推出針對(duì)伸縮臂裝卸機(jī)和緊湊型裝載機(jī)市場(chǎng)的CompactMaster EM輪胎。

這款輪胎產(chǎn)于葡萄牙盧薩多，旨在幫助操作員應(yīng)對(duì)崎嶇不平的地形，因此，它采用了大陸集團(tuán)新的龜盾胎面技術(shù)和扭曲鋼絲繩。堅(jiān)硬的外殼和更靈活的鋼絲結(jié)構(gòu)有助于防止切割和損壞，并提供更高水平的穩(wěn)定性。

隨著伸縮臂裝卸機(jī)和小型裝載機(jī)在硬路面上進(jìn)行固定轉(zhuǎn)彎，輪胎上的側(cè)向壓力增加。最新的胎面花紋設(shè)計(jì)可更好地承受這些側(cè)向力和刺穿，同時(shí)仍能以高達(dá)50公里/小時(shí)的速度運(yùn)行。新的扭曲鋼簾線結(jié)構(gòu)是橡膠下方獨(dú)特的龜盾設(shè)計(jì)的一部分，可保護(hù)胎肩區(qū)域免受異物切割和穿透等損壞。

此外，該輪胎使用了大量的橡膠和結(jié)構(gòu)良好的塊體，可以更容易進(jìn)行固定轉(zhuǎn)向，使用壽命也更長(zhǎng)。

CompactMaster EM輪胎專為農(nóng)業(yè)和建筑行業(yè)開發(fā)，最適合在鋪筑路面、瀝青、砂石和礫石上進(jìn)行作業(yè)的車輛。

10.倍耐力發(fā)布Cinturato Winter 2輪胎

倍耐力推出Cinturato Winter 2輪胎，專為CUV和中型車設(shè)計(jì)。

一些新技術(shù)在輪胎中首次亮相，包括胎面上的凹槽，在輪胎的使用壽命內(nèi)可以提供更強(qiáng)大的抓地力。由于采用3D結(jié)構(gòu)，隨著橡膠的磨損，凹槽從線性形狀延伸到鋸齒形，在寒冷天氣的干濕路面上具有更好的抓地力。與Sottozero 3輪胎相比，道路抓地力提高了30%。

由于采用了新的復(fù)合材料、胎面花紋和結(jié)構(gòu)，冬季輪胎的使用壽命比上一代輪胎更長(zhǎng)。倍耐力專利液體聚合物系統(tǒng)源自該公司的賽車運(yùn)動(dòng)背景，通過最大限度地提高化合物中成分的均勻性，在潮濕和冰雪覆蓋的情況下提供性能。

在設(shè)計(jì)胎面花紋時(shí)，使用了一個(gè)虛擬開發(fā)程序，旨在優(yōu)化Cinturato 2接觸面上的壓力。為了減少水滑的機(jī)會(huì)，溝槽設(shè)計(jì)可以有效的排水。

電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛上可使用選定尺寸的Elect標(biāo)記的Cinturato Winter 2。優(yōu)點(diǎn)包括提供低滾動(dòng)阻力的胎面花紋，提高電池效率，提供高水平抓地力，以保證與電動(dòng)傳動(dòng)系相關(guān)的瞬時(shí)扭矩。

與前代相比，Cinturato Winter 2的滾動(dòng)阻力有所降低(歐洲輪胎標(biāo)簽上的B級(jí)和C級(jí))，可以提高燃油效率并減少車輛排放。由于其低道路噪音，在同一標(biāo)簽下被歸類為A和B類。

此外，如果出現(xiàn)高達(dá)4毫米的釘?shù)拇淘{駛員可以繼續(xù)他們的旅程，因?yàn)槟承┏叽绲妮喬ゲ捎帽赌土?nèi)部自密封技術(shù)。專門設(shè)計(jì)的密封物質(zhì)流向受損物體周圍，防止空氣流失。

該產(chǎn)品取代了第一代Cinturato冬季輪胎，將提供36種不同尺寸，從16英寸到20英寸不等。該輪胎獲得了德國(guó)認(rèn)證委員會(huì)TüV SüD認(rèn)證。

11.倍耐力為加泰羅尼亞WRC推出新輪胎

在加泰羅尼亞舉行的西班牙世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)上，倍耐力將帶來一款全新的輪胎。

繼今年早些時(shí)候在克羅地亞和比利時(shí)舉行的兩次賽事之后，倍耐力開發(fā)了新的P Zero RA WRC HA硬質(zhì)復(fù)合材料，以期將輪胎用于下一代混合動(dòng)力拉力賽車。P Zero RA WRC HA采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，尤其是在輪胎肩部，以確保其比以前的版本更耐沖擊。

倍耐力輪胎P Zero RA WRC中將包括兩種混煉膠。新的硬質(zhì)復(fù)合輪胎(P Zero RA WRC HA)將是車隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間在溫度較高的干燥賽道上比賽時(shí)的主要選擇，而軟質(zhì)復(fù)合輪胎將用于在較低溫度下干燥和潮濕條件。

Cinturato RWB是專用的雨季輪胎，用于錦標(biāo)賽的所有四輪驅(qū)動(dòng)車輛，可以提供極濕瀝青路面的抓地力，胎面花紋能夠有效地排水，減少水滑的機(jī)會(huì)。

倍耐力將向西班牙提供總共3200個(gè)輪胎，其中900個(gè)用于頂級(jí)WRC。每輛車將配備32條P Zero RA WRC HA(硬膠)、24條P Zero RA WRC(軟膠)和12條Cinturato RWB。

12.倍耐力完成新型18英寸低斷面F1輪胎的測(cè)試

倍耐力新的18英寸一級(jí)方程式輪胎的測(cè)試已經(jīng)完成，將在明年的賽季取代13英寸輪胎。該項(xiàng)目在法國(guó)保羅·里卡德(Paul Ricard)進(jìn)行了濕滑k測(cè)試。

轉(zhuǎn)向輕薄輪胎代表了賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)的一個(gè)階段性變化。它需要一個(gè)密集的研究和開發(fā)制度，以創(chuàng)造全新輪胎。

測(cè)試也必須非常徹底。進(jìn)行了10000多小時(shí)的室內(nèi)分析和5000多小時(shí)的模擬。虛擬開發(fā)了70多個(gè)原型，其中30個(gè)被制成物理形式并在軌道上進(jìn)行分析?？偣彩褂昧?92套，相當(dāng)于1568條輪胎。

評(píng)估工作于2019年底開始，但在新冠肺炎疫情爆發(fā)時(shí)中斷。2021年，該計(jì)劃恢復(fù)，測(cè)試時(shí)間為28天?？偣残旭偭?267圈，累計(jì)行駛里程超過20000公里。總的來說，輪胎已經(jīng)測(cè)試了36天。

通過這次最新的濕滑測(cè)試，結(jié)束了新18英寸輪胎的開發(fā)。

13.奧迪 A1 Sportback選擇阿波羅夏季輪胎

阿波羅宣布其 Vredestein Ultrac 和 Sportrac 夏季輪胎已被德國(guó)奧迪公司選為奧迪 A1 Sportback 的原配胎。

這些輪胎將在阿波羅的匈牙利生產(chǎn)工廠生產(chǎn)，并以兩種尺寸供應(yīng)給奧迪，即 185/65 R15 V Sportrac 和 215/45 R17 W Ultrac。

奧迪和阿波羅之間的合作開發(fā)計(jì)劃專注于最大限度地減少滾動(dòng)阻力。Vredestein 輪胎優(yōu)化了 A1 Sportback 轎車的效率和動(dòng)態(tài)特性，同時(shí)支持輪胎制造商在 OE 產(chǎn)品領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)活動(dòng)。

除了更低的噪音水平和更高的舒適性標(biāo)準(zhǔn)外，這些輪胎還聲稱在潮濕和干燥條件下都能提供卓越的駕駛動(dòng)力。這兩種輪胎也將在替換胎市場(chǎng)上銷售。

14.阿波羅推出商用車輪胎EnduRace RAT

印度制造商阿波羅輪胎公司(Apollo Tires)推出了耐老化輪胎EnduRace RAT ，適用于卡車和公共汽車等商用車輛。

隨著新的軸重要求和商業(yè)部門對(duì)全輪裝配輪胎的持續(xù)需求，阿波羅開發(fā)了耐久RAT，以滿足客戶對(duì)均勻磨損和整體初始胎面里程(ITM)的需求。

在印度欽奈的阿波羅工廠制造的新輪胎經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試，以確保滿足最終用戶的要求。

15.阿波羅Vredestein為高山斜坡開發(fā)Traxion Versa綠色輪胎

輪胎制造商阿波羅Vredestein推出了Traxion Versa Green，這是一款專為越野車輛在具有挑戰(zhàn)性的高山陡坡上行駛而設(shè)計(jì)的輪胎。輪胎尺寸為440/50 R17 IMP 135D。

Traxion Versa綠色輪胎專為高山應(yīng)用而開發(fā)，提供高水平的牽引力、穩(wěn)定性、輪胎壽命和草地保護(hù)。采用Vredestein的Traxion凸耳設(shè)計(jì)，輪胎受益于非平行彎曲胎面花紋塊，旨在延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

此外，Traxion Versa Green的胎面花紋確保了最大的抓地力和額外的舒適度，同時(shí)在所有類型的土壤上都具有出色的自清潔特性?；⌒翁ッ孑喞蛨A形凸耳胎肩可保護(hù)草地表面，而帶有穩(wěn)定環(huán)的鋼絲帶束層可確保車輛在濕滑和斜坡上行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

16.MAXAM推出迄今為止最大的露天采礦輪胎

MAXAM推出迄今為止最大的露天采礦輪胎MS40359/80R63。該公司表示，MS403采用領(lǐng)先的復(fù)合技術(shù)和尖端工程，在MAXAM最先進(jìn)的子午線輪胎工廠制造。

為了滿足露天采礦領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用要求，MAXAM設(shè)計(jì)了MS403，為業(yè)界提供了一種適用于最大采礦運(yùn)輸卡車的堅(jiān)固耐用的解決方案。

該公司表示，為了滿足裝配63英寸輪胎的大型運(yùn)貨卡車的需求，59/80R63 MS403采用了具有先進(jìn)復(fù)合技術(shù)的重型外殼和胎圈結(jié)構(gòu)。與采礦系列中的大型63英寸產(chǎn)品系列類似，MS403經(jīng)過了先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)、廣泛的研究以及嚴(yán)格和反復(fù)的全球測(cè)試。

MAXAM的主要目標(biāo)是提供卓越的性能和更低的價(jià)值成本，因此，MAXAM設(shè)計(jì)了59/80R63 MS403，以最大限度地提高全球采礦作業(yè)的生產(chǎn)率。

MS403 59/80R63采用特殊的胎面花紋，可提高胎肩凸耳的穩(wěn)定性，減少胎面不規(guī)則磨損。MS403 59/80R63專為應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆飞献顕?yán)峻的挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)。胎圈結(jié)構(gòu)和胎面可實(shí)現(xiàn)更大的承載能力和地面接觸，而MS403具有較深的胎面花紋深度，可延長(zhǎng)輪胎壽命。

它還包含一個(gè)耐熱胎面基底，以減少內(nèi)部熱量積聚。此外，它還具有“獨(dú)特”的兩級(jí)凸耳，以提高自清潔能力。

17.Maxam的MS503 L5牽引輪胎系列中加入65系列

Maxam北美輪胎公司在其MS503 L5牽引輪胎系列中增加了29英寸輪輞直徑規(guī)格。

Maxam表示，MS503是業(yè)界唯一一款L5高附著力花紋輪胎。該輪胎規(guī)格為875/65R29，由越南Maxam的子午線輪胎工廠制造，為輪式裝載機(jī)和地下采礦設(shè)備提供了耐用的輪胎解決方案。

該輪胎采用超深、開口式L5T牽引模式，胎面花紋塊交錯(cuò)排列，可提供連續(xù)接地，從而提高行駛舒適性。

MS503采用方形胎肩設(shè)計(jì)，并采用加固胎圈、胎肩和胎側(cè)結(jié)構(gòu)，具有更大的穩(wěn)定性。這種輪胎的設(shè)計(jì)是為了在不犧牲性能的情況下降低成本，它集成了一種耐用的抗切割和撕裂橡膠化合物，消除了因輪胎損壞而導(dǎo)致停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

18.米其林?jǐn)U建Tweel免充氣割草機(jī)輪胎線

隨著為商業(yè)零轉(zhuǎn)彎半徑(ZTR)市場(chǎng)引入新的人造草坪系列輪胎產(chǎn)品，米其林的Tweel免充氣子午線輪胎組合將擴(kuò)大。

由于其獨(dú)特的免充氣設(shè)計(jì)，一旦安裝到割草機(jī)上，就無需維護(hù)。由于無需檢查輪胎壓力，也無需進(jìn)行爆胎修理，因此商用割草機(jī)的用戶或所有者無需隨身攜帶額外的工具包或備用輪胎。

使用高性能混煉膠和高效接觸膠片開發(fā)的X-Tweel人造草坪輪胎的使用壽命比同等胎面深度的傳統(tǒng)充氣輪胎長(zhǎng)2-3倍。

最新輪胎將作為原裝設(shè)備或多種割草機(jī)的售后配件提供。15x6N6尺寸的輪胎采用平整光滑的胎面設(shè)計(jì)，可提高性能和穩(wěn)定性。它的負(fù)載能力為168公斤，額定速度為26公里/小時(shí)。

其他可供選擇的尺寸，包括4x4英寸或5-4.5英寸螺栓模式的24x12N12尺寸，負(fù)載能力為340公斤。

19.橫濱輪胎公司發(fā)布了兩款全地形商用輪胎

日本制造商橫濱輪胎公司已宣布在美國(guó)發(fā)布124R和505C商用卡車輪胎。這兩款輪胎均設(shè)計(jì)用于所有季節(jié)和商用車輛的所有地形。

124R輪胎有17.5英寸到22.5英寸九種規(guī)格，專為地區(qū)皮卡車隊(duì)和運(yùn)輸車隊(duì)設(shè)計(jì)，具有深凹槽，可在潮濕和積雪路面上制動(dòng)，而四個(gè)波浪形周向凹槽可提供額外的牽引力并有助于均勻磨損。

此外，超寬胎面可以更好地分散與路面的接觸壓力，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命;巖石屏蔽平臺(tái)提高了胎面壽命、耐久性和可翻新性。

橫濱表示，124R是為持久價(jià)值而設(shè)計(jì)的。它通過更長(zhǎng)的原始胎面壽命和全年性能提升車隊(duì)的水平。此外，124R對(duì)所有17.5英寸和19.5英寸尺寸的胎面提供六年無限制翻新保修，對(duì)所有22.5英寸的胎面提供七年保修。

與124R一起推出的是505C，專為在公路上和越野行駛的卡車而設(shè)計(jì)。505C是作為MY507A的替代品開發(fā)的，它得益于一種新設(shè)計(jì)的胎面花紋，可以增加牽引力。一種防碎胎面膠，以確保輪胎在公路上和越野都保持耐用。高強(qiáng)度帶束層結(jié)構(gòu)提高了耐用性。

寬的擋塊和加強(qiáng)筋在泥濘和雪地中提供牽引力，寬的環(huán)向凹槽有助于排水，從而改善制動(dòng)特性。波浪形橫向凹槽帶來額外的濕滑抓地力。最后，漏斗形臺(tái)階凹槽可防止道路碎屑到達(dá)凹槽底部，損壞胎體。505C的設(shè)計(jì)經(jīng)久耐用，為車隊(duì)提供了高利潤(rùn)率所需的壽命和耐用性。

505C有三種尺寸：385/65R/22.5、425/65R/22.5和445/65R/22.5。

20.Tatneft為全地形車提供輪胎

俄羅斯公司Tatneft宣布，將開始為全地形車(ATV)市場(chǎng)生產(chǎn)Kama品牌的輪胎。

俄羅斯Nizhnekamskskhina工廠以25×8-12標(biāo)準(zhǔn)尺寸生產(chǎn)了第一個(gè)試驗(yàn)用Kama Quadro ATM輪胎模型。其胎面花紋經(jīng)過設(shè)計(jì)和優(yōu)化，適用于越野駕駛，并在各種天氣條件下都能提供出色的越野能力。這是由于使用了特殊的橡膠混煉膠，保證了胎面的可靠性和自清潔，并保持高水平的抓地力。

卡馬科學(xué)技術(shù)中心在開發(fā)卡馬Quadro ATM用于ATV和其他四輪車輛時(shí)，利用了一系列數(shù)字技術(shù)。這包括使用虛擬模擬輪胎，工程師們將其用于計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試。工程師們?cè)谏a(chǎn)原型之前確保輪胎通過了這些測(cè)試。

在Kama Quadro ATM投入批量生產(chǎn)之前，將進(jìn)行一系列的道路測(cè)試，以確保其可靠性。首批測(cè)試將由Tatneft分公司實(shí)行，用于對(duì)該公司的越野車進(jìn)行試點(diǎn)測(cè)試。

九種尺寸的ATV輪胎正在開發(fā)中，卡馬Quadro ATM系列將覆蓋直徑從12英寸到14英寸的輪胎。計(jì)劃于2021年底開始生產(chǎn)兩種尺寸的輪胎，包括ATV后輪的25×10輪胎和前輪的25×8輪胎。

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