炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)據(jù)世界橡膠展消息，
目錄
1.Maxam的MS708系列新增兩種規(guī)格
2.諾基亞首次推出改進(jìn)的林業(yè)輪胎系列
3.Hercules輪胎針對市場趨勢推出新A/T輪胎
4.倍耐力P Zero Trofeo R創(chuàng)奧迪RS 3紀(jì)錄
5.倍耐力為福特汽車生產(chǎn)蝎子ATR輪胎
6.諾基亞更高的承載能力的CT拖車輪胎
7.創(chuàng)吉尼斯最長行駛里程的電動車輪胎
8.米其林推出全季輪胎Cross Climate 2
9.生物基及可再生材料制成的輪胎亮相慕尼黑車展
10.米其林展示無充氣的Uptis輪胎
11.住友橡膠北美公司計劃2022年推出三款重點新品
12.橫濱新港口輪胎瞄準(zhǔn)跨座運輸車
13.百路馳為“冒險愛好者”推出輪胎
14.橫濱Advan Sport V105被選為大眾概念車原配胎
15.GRI推出環(huán)保實心輪胎
16.阿波羅輪胎在印度推出用于小型商用車的Bhim輪胎
17.倍耐力為Mini collectors推出新款Cinturato輪胎
18.固特異為雪鐵龍定制的Eagle 360球形概念輪胎
19.橫濱非公路輪胎ATG推出新尺寸農(nóng)用胎
20.BKT推出了其最大尺寸工程胎
21.韓泰作為新版本保時捷 Panamera的原配胎
1.Maxam的MS708系列增加兩種新規(guī)格
MAXAM在MS708系列輪胎上增加了兩種新規(guī)格，提供一種針對重型輪式裝載機和地下采礦應(yīng)用的免維護(hù)、三階段解決方案。
MAXAM MS708目前有30/75-29和18.00-25兩種規(guī)格可供選擇，適用于在最嚴(yán)重的廢物、回收和地下采礦應(yīng)用中運行的輪式裝載機。隨著特定規(guī)格的增加，MAXAM現(xiàn)在可以將這種設(shè)計應(yīng)用于更先進(jìn)的設(shè)備。
18.00-25是用于地下采礦的尺寸，而30/75-29是用于重型裝載機應(yīng)用的實心輪胎的替代品，規(guī)格有29.5R25、29.5R29和875/65R29。
據(jù)MAXAM介紹，低硬度混煉膠與專利的“2D”花紋溝相結(jié)合，使MS708能夠提供更出色的行駛性能。MS708胎面橡膠具有高抓地力和號稱市面上最深的耐磨胎面花紋。隨著四種不同胎面花紋的磨損和過渡，MS708以標(biāo)準(zhǔn)L5花紋結(jié)束，以提供最長的輪胎壽命，從而增加行駛里程。MS708采用25%的散熱體，提供有效的散熱和卓越的乘坐品質(zhì)。
MS708提供最大強度、極致抓地力和高價值，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和專有的制造和硫化工藝制造。該公司表示，與大多數(shù)制造商不同，該工藝消除了胎面分離和分層缺陷，從而延長了磨損率。
2.諾基亞首次推出改進(jìn)的林業(yè)輪胎系列
諾基亞輪胎公司。更新了輕型和中型林業(yè)拖拉機輪胎系列，首次推出了諾基亞TR Forest 2。
據(jù)諾基亞產(chǎn)品經(jīng)理Teemu Vainionp???介紹，諾基亞TR Forest 2拖拉機輪胎的胎面花紋已優(yōu)化，具有多項功能，包括優(yōu)化的邊緣、牽引力助推設(shè)計和導(dǎo)流槽，同時具有抗穿刺性。
該輪胎厚厚的一層橡膠混煉膠提供了很好的保護(hù)，特殊的肩部設(shè)計，可以保護(hù)肩部區(qū)域免受傷害，而且在胎面下加入了抗穿刺增強材料，使產(chǎn)品堅固耐用。
該輪胎還具有穩(wěn)定性，具有“出色的減震和振動吸收特性”，從而“在幾種不同類型的拖拉機工作中具有穩(wěn)定的性能”。
諾基亞TR Forest 2拖拉機輪胎將于11月開始在北美上市，共有12種規(guī)格，其他規(guī)格將于2022年2月和12月發(fā)布。
3.Hercules輪胎公司針對市場趨勢推出新A/T輪胎
Hercules輪胎公司最近發(fā)布了兩款全地形輪胎，針對不同的性能進(jìn)行了優(yōu)化。這兩款輪胎是CUV X-Travely的Terra-Trac和SUV和輕型卡車X-Venture的Terra-Trac。
Hercules提供兩個A/T輪胎的目的是在輕型卡車SUV細(xì)分市場中獲得更多市場份額，同時為客戶提供更多價值。
AT X-Venture的設(shè)計使SUV和輕型卡車能夠處理越野活動和惡劣的冬季天氣等因素。AT X-Travel還提供了一個安靜、舒適的駕駛體驗，增強了濕牽引力，延長了胎面壽命，并獲得了三峰山雪花(3PMS)認(rèn)證。
這兩種輪胎都有定制的胎側(cè)。對于每個輪胎，一側(cè)的設(shè)計不同于另一側(cè)。定制的胎側(cè)使駕駛員能夠以經(jīng)濟(jì)高效的方式使他們的車輛脫穎而出。
4.倍耐力P Zero Trofeo R與奧迪RS 3創(chuàng)造了紀(jì)錄
倍耐力P Zero Trofeo R在德國紐伯格林賽道配套新款奧迪RS 3創(chuàng)下紀(jì)錄，展示了倍耐力最具運動感的輪胎性能。奧迪在20.8公里的賽道上創(chuàng)造了7米40.748秒的新紀(jì)錄，比2019年建立的紀(jì)錄高出4.64秒。
這一記錄是與Trofeo R輪胎的性能結(jié)合在一起實現(xiàn)的，前輪尺寸為265/30Z R19，后輪尺寸為245/35Z R19。該公司表示，前輪較大的輪胎是增強駕駛體驗的一個特殊因素，以提供更具運動感。
倍耐力公司表示，倍耐力的工程師與奧迪一起，為這款最新的RS 3:track輪胎開發(fā)了定制版的P Zero Trofeo R，該輪胎也是為道路使用而制造的，源自倍耐力在賽車錦標(biāo)賽中的經(jīng)驗。
倍耐力還表示，該輪胎在復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)和胎面花紋方面采用了最新技術(shù)，在道路和賽道上都具有良好的性能。這些輪胎由倍耐力在土耳其的Izmit工廠生產(chǎn)，該工廠還生產(chǎn)倍耐力參與的其他不同錦標(biāo)賽的賽車輪胎，使用與賽車輪胎相同的技術(shù)和設(shè)備。
5.倍耐力為福特汽車生產(chǎn)蝎子ATR輪胎
倍耐力的蝎子ATR輪胎專為福特Bronco Sport和Maverick車型設(shè)計。該公司表示，在為福特F-150量身定制輪胎后，倍耐力再次與福特汽車公司合作，以提高其新型SUV和新型緊湊型卡車的性能。
倍耐力表示，福特公司要求倍耐力開發(fā)一種具有高越野性能的全地形輪胎，該輪胎能夠結(jié)合全天候輪胎的典型性能、操控性和舒適性。倍耐力的工程師專注于胎面花紋和復(fù)合材料，以滿足這些要求。
蝎子ATR輪胎有一個積極的胎面花紋設(shè)計，以疏散水、泥和石頭，使它能在惡劣的越野條件下使用。倍耐力表示，它的胎面設(shè)計可以降低輪胎在道路上的噪音，從而提供舒適感。這些輪胎還具有良好的濕處理、濕制動和改善的雪地性能。倍耐力蝎子ATR輪胎的尺寸為225/65R17。
ATR是倍耐力蝎子SUV和輕型卡車輪胎系列的一部分，可在各種不同的路面和天氣條件下提供舒適、卓越的牽引力和更好的耐磨性。
6.諾基亞更高承載能力的CT拖車輪胎
諾基亞輪胎公司表示，600/55R26.5規(guī)格的諾基亞輪胎CT農(nóng)業(yè)拖車輪胎已經(jīng)更新，實現(xiàn)更大的負(fù)載和更高的工作壓力，從而提高了工作效率。諾基亞輪胎公司產(chǎn)品經(jīng)理Tero Saari說，更新后的輪胎“既能承受重負(fù)荷，又經(jīng)濟(jì)耐用，使用壽命長?！?/p>
新版本的600/55R26.5型號輪胎，在最高速度為65公里/小時的情況下，可運載6.5噸;在50 km/h的速度下，負(fù)載能力達(dá)到7.9噸。這意味著，您可以多攜帶兩立方米的土壤或沙子。
諾基亞輪胎公司表示，這種輪胎將于今年在北美上市。
7.創(chuàng)吉尼斯最長行駛里程的電動車輪胎
創(chuàng)紀(jì)錄的比賽在大陸集團(tuán)內(nèi)部測試賽道 Contidrom 的高速橢圓形賽道上進(jìn)行?？偫锍踢_(dá)1099公里，瑞士DPD公司、電動卡車品牌 Futuricum 和德國大陸輪胎贏得了吉尼斯世界紀(jì)錄的最長行駛里程稱號。
大陸輪胎的合作伙伴使用了一輛Futuricum電動卡車 ，該卡車已由 DPD快遞公司在區(qū)域交付交通中運行了6個月，電動卡車每天可以行駛大約 300 公里，這在很大程度上證明了運輸行業(yè)中可持續(xù)、節(jié)能和具有成本效益的電動汽車的移動概念，已經(jīng)在歐洲道路上成為現(xiàn)實。
為了創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試，三個合作伙伴選擇了大陸集團(tuán)的 EfficientPro 輪胎，該輪胎專為長途運輸而開發(fā)，具有特別低的滾動阻力。
大陸集團(tuán)內(nèi)部測試中心 Contidrom 的高速跑道是一條2.8公里長的橢圓形測試跑道。兩名車手以 50 公里/小時的平均速度完成了 392 圈，每人輪班 4.5 小時，這是日常使用的實際平均值。
大陸公司表示，最初的天氣條件并不理想，室外溫度為 14 度，地面溫度僅為 23 度左右。此外，風(fēng)速平均為 18 公里/小時，陣風(fēng)高達(dá) 40 公里/小時。盡管如此，在不到 23 小時后，合作伙伴就獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄的稱號，即電動卡車行駛的最長距離為1099 公里，無需充電。
憑借這一記錄，這三家公司共同為未來在交通中采用可持續(xù)驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出了信號，并展示了當(dāng)今技術(shù)在日常使用中的適用性。
8.米其林推出全季輪胎Cross Climate2
米其林宣布，推出了 CrossClimate 2輪胎，這是一種全季節(jié)輪胎，設(shè)計用于各種天氣條件。
從該公司之前的 CrossClimate+ 輪胎中汲取靈感，最新產(chǎn)品結(jié)合了夏季和冬季輪胎的特性——夏季輪胎的干濕制動性能、能源效率和使用壽命，以及抓地力、牽引力和制動優(yōu)勢雨、雪或冰上的冬季輪胎。該輪胎還獲得了可在冬季條件下使用的 3PMSF(3 Peak Mountain Snowflake)認(rèn)證。
與標(biāo)準(zhǔn)輪胎相比，由于較低的滾動阻力混煉膠和階梯式刀槽花紋支持更好的里程，這也延長了輪胎的使用壽命。該輪胎適用于車輪尺寸為 15-20 英寸的車輛，有 105 種尺寸，比其前身增加 40%，并將在歐洲的 7 家工廠生產(chǎn)，包括法國、德國、意大利和西班牙。
汽車、賽車運動執(zhí)行副總裁兼米其林集團(tuán)執(zhí)行委員會成員 Scott Clark 評論道，“最初的米其林 CrossClimate自推出以來， 對歐洲的四季輪胎市場產(chǎn)生了根本性的影響，自那以后，該市場的年增長率超過 19%，而且是唯一在疫情封閉期間保持增長的細(xì)分市場。”
米其林預(yù)計，在未來5年，CrossClimate 2預(yù)計將以每年 16% 以上的速度增長。
9.生物基及可再生材料制成的輪胎亮相慕尼黑車展
德國大陸創(chuàng)新的Green Concept 輪胎全球首發(fā)于 2021 年 9 月 7 日-12 日在慕尼黑舉行的德國國際汽車及智慧出行(IAA Mobility) 車展。
該輪胎研發(fā)涉及從原材料的采購、生產(chǎn)的各個階段，到延長輪胎壽命的方方面面。該輪胎由高比例的可追溯、可再生和可回收材料組成，具有創(chuàng)新的輕量化設(shè)計，可節(jié)約寶貴的資源，并延長了輪胎的使用壽命。
在制造GreenConcept 的所有原材料中，超過一半來自可再生資源或回收利用。該集團(tuán)的目標(biāo)是到2050 年旗下的所有輪胎廠完全過渡到可持續(xù)原材料。
大陸的 GreenConcept 包含了 35% 的可再生資源。所使用的生物材料包括來自蒲公英的天然橡膠、來自稻殼灰分的硅酸鹽以及植物油和樹脂，所有這些都使得基于原油的材料顯著減少。
GreenConcept 還包含 17% 的回收材料，即回收鋼和回收炭黑，以及行業(yè)首創(chuàng)的用于輪胎外殼的回收塑料瓶中的聚酯。從明年開始，大陸集團(tuán)計劃逐步推出其 ContiRe.Tex 技術(shù)，為使用回收 PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)瓶中的聚酯紗線制造輪胎鋪平道路?；厥者^程不需要通常的中間化學(xué)加工步驟，而制成的聚酯紗線在功能上能夠滿足輪胎所承受的高機械力。
傳統(tǒng)的乘用車輪胎每個由大約 400 克聚酯紗線組成。制造一組四個輪胎，總共需要 60 多個回收的 PET 瓶。再生聚酯的使用是其所有輪胎產(chǎn)品轉(zhuǎn)向循環(huán)制造的另一個重要里程碑。
GreenConcept 可持續(xù)性的另一部分是一項由大陸集團(tuán)與土耳其骨架材料公司 Kordsa 合作開發(fā)的用于紡織品增強材料與橡膠混煉膠的環(huán)保粘合技術(shù)COKOON。
GreenConcept 輪胎僅重 7.5 公斤，比普通輪胎輕 40%。
10.米其林展示無充氣的Uptis輪胎
當(dāng)?shù)聡箨憚?chuàng)新的Green Concept 輪胎首次亮相慕尼黑車展時，無獨有偶，米其林也帶來了其Uptis輪胎在慕尼黑車展上展示，并在展會上開啟試駕活動。
米其林集團(tuán)總經(jīng)理 Yves Chapot 在參觀活動時指出，集團(tuán)的戰(zhàn)略重點是可持續(xù)交通。目標(biāo)是到 2050 年在米其林輪胎中使用 100% 可持續(xù)材料。VISION 概念展示了米其林應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的能力以及我們致力于提供在整個生命周期中對環(huán)境無害的產(chǎn)品和服務(wù)的承諾?！?/p>
在車展期間，革命性的米其林 Uptis 輪胎首次在 Mini Electric 汽車上公開上路。對于有機會乘坐并測試輪胎的某些幸運的普通大眾來說，這是一次獨家體驗。
試駕乘客表示與傳統(tǒng)輪胎相比，他們感覺沒有什么不同。
米其林計劃在 2024 年將 Uptis 輪胎推向市場。這將是米其林 VISION 概念的第一步，該概念采用無充氣技術(shù)，可消除爆胎風(fēng)險并減少對環(huán)境的影響。憑借其獨特的材料結(jié)構(gòu)，米其林 Uptis 輪胎是一項技術(shù)突破。
11.住友北美公司計劃2022年推出三款重點新品
住友橡膠北美公司計劃2022年推出FK460 A/S全季節(jié)超高性能輪胎，Wild Peak R/T 01 崎嶇地形輪胎和 BI 837 驅(qū)動輪胎。
住友橡膠北美公司正在宣傳 Y 級速度的 FK460 A/S。定于 2022 年中期推出 63 種尺寸——作為超高性能類別領(lǐng)先輪胎的經(jīng)濟(jì)實惠的替代品。住友橡膠北美公司的目標(biāo)是為產(chǎn)品提供 50,000 英里的保修。
Wild Peak R/T01定于2022年3月推出，有50種尺寸，并將提供 50,000 英里的保修范圍。住友橡膠工業(yè)在新模具技術(shù)上投入了大量資金，該技術(shù)消除了胎面/胎側(cè)界面處的模具分離線，可以生產(chǎn)出更清潔的胎側(cè)外觀。
BI 837在碎石路面和輕型越野情況下提供更好的性能，將在 2022 年中期推出，提供四種最受歡迎的尺寸。BI830 仍將繼續(xù)應(yīng)用在線路運輸和區(qū)域運輸高速公路上。
該公司還計劃大幅擴展 Ziex 和 Wild Peak 產(chǎn)品線的尺寸范圍，包括在 H/T HT02 產(chǎn)品線中增加 C 規(guī)格尺寸，以適應(yīng)歐式貨車類別的不斷增長。
12.橫濱新港口輪胎瞄準(zhǔn)跨座運輸車
橫濱非公路輪胎美國公司發(fā)布了其廣受歡迎的480/95R25規(guī)格RR42 IND-4鋼絲帶束層子午線輪胎。該輪胎以15英里/小時的速度承載高達(dá)37500磅的負(fù)載，額定速度高達(dá)21.7英里/小時，目標(biāo)是新型跨座運輸車。
橫濱RR42 IND-4采用精心定位的深周向凹槽，最大限度地減少振動并減少胎面磨損。
公司表示，即使80%的復(fù)合材料已經(jīng)磨損，凹槽仍然存在，從而最大限度地延長輪胎壽命和性能。
輪胎還具有較小的凹槽，以增強散熱能力，并可在高速行駛時發(fā)揮作用。
多層鋼絲帶束層結(jié)構(gòu)還優(yōu)化了牽引力，而輪胎的超堅固六邊形胎圈有助于提高穩(wěn)定性和強度。
13.百路馳為“冒險愛好者”推出輪胎
米其林北美公司的百路馳品牌發(fā)布最新產(chǎn)品，用于CUV、SUV和全輪驅(qū)動(AWD)卡車的Trail Terrain T/A輪胎，瞄準(zhǔn)的是“探險愛好者”。
該輪胎于9月1日在美國上市，將于2022年1月在加拿大上市。該公司表示，這款產(chǎn)品有46種尺寸，覆蓋了80%目標(biāo)客戶。該公司表示，尺寸范圍包括15到22英寸的輪輞直徑，從235/75R15/XL 109T到285/45R22/XL 114H。
米其林為輪胎生產(chǎn)線提供60000英里保修和60天滿意保修。
BFGoodrich品牌總監(jiān)斯蒂芬·彼得斯表示，在過去十年中，戶外娛樂的增長導(dǎo)致了對配備AWD的CUV、SUV和卡車的巨大需求。車輛制造商和消費者要求車輛在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，具有輕型越野性能。
Trail Terrain T/A輪胎的設(shè)計可防止偶爾在礫石路面使用時產(chǎn)生碎屑和撕裂。該公司表示，鋸齒形胎肩設(shè)計在不影響道路噪音的情況下，可在輕型非路面情況下實現(xiàn)牽引力。
該輪胎配備深度3D SIPE，并具有行業(yè)三峰山雪花標(biāo)志，可在暴雪中使用。
14.橫濱Advan Sport V105被選為大眾概念車原配胎
橫濱橡膠有限公司宣布，其“ADVAN Sport V105”已被美國大眾選定為其Atlas Cross Sport GT概念車的輪胎，該概念車于7月推出。概念車型配備285/35ZR22 106Y尺寸V105輪胎。
大眾汽車北美市場的Atlas Cross Sport，Atlas Cross Sport GT概念車是高性能車型，配備2.0升TSI發(fā)動機，可產(chǎn)生300馬力以上的功率。概念車型已將當(dāng)前生產(chǎn)的5座車型重新設(shè)計為4座配置，并采用醒目的“翠鳥藍(lán)”車身顏色。
“ADVAN Sport V105”是由橫濱橡膠公司開發(fā)的高性能輪胎，主要用于大功率高檔汽車。該輪胎為車輛提供卓越的駕駛性能，同時提供卓越的舒適性和安全性，平衡的性能非常適合帶有GT首字母的高性能車型。
根據(jù)橫濱橡膠的三年(2021-2023)中期管理計劃，橫濱轉(zhuǎn)型2023(YX2023)，橫濱輪胎消費輪胎業(yè)務(wù)的目標(biāo)是最大限度地提高高附加值輪胎的銷售比率，包括全球旗艦品牌ADVAN品牌、越野車和皮卡車輪胎的GEOLANDAR品牌以及各種冬季輪胎。
15.GRI推出環(huán)保實心輪胎
斯里蘭卡GRI最新發(fā)布了終極版綠色輪胎XT，并稱它是世界上最環(huán)保的實心輪胎。
該公司表示，終極版綠色輪胎XT包含42.8%的可持續(xù)材料，包括生物來源和回收材料。輪胎由天然橡膠、二氧化硅、再生炭黑和舊輪胎再生橡膠制成。契合該公司環(huán)境可持續(xù)增長以及創(chuàng)造和制造可持續(xù)產(chǎn)品的戰(zhàn)略。
GRI表示，由于滾動阻力比現(xiàn)有輪胎低20.4%，因此該輪胎的能源效率更高，無論是在電動叉車上還是在內(nèi)燃機叉車上使用，都能節(jié)省更多的能源。而且由于磨耗降低26.6%，新輪胎的使用壽命也更長。
GRI正在推廣終極版綠色輪胎XT，將其作為一種高級物料運輸輪胎，可每天24小時、三班制運行，具有較低的熱量積累和較高的耐久性。
GRI表示，綠色版本是一種無標(biāo)記、高性能輪胎，適用于所有表面條件和高強度工作環(huán)境。無標(biāo)記終極版綠色輪胎XT胎面膠含有高度分散的二氧化硅，不含無碳黑，降低了磨耗損失，從而減少了釋放到環(huán)境中的顆粒物。
該輪胎的中心和底部，使用了再生炭黑。天然油用來代替石油基油，并且GRI率先在黑色輪胎中使用了碳納米管。
16.阿波羅在印度推出小型商用車的Bhim輪胎
全球領(lǐng)先的輪胎制造商阿波羅輪胎有限公司已將其小型商用車(SCV)斜交輪胎的“Bhim”系列引入印度市場。因為其高承載能力是該產(chǎn)品細(xì)分市場客戶的主要要求。
阿波羅Bhim輪胎在該公司位于印度欽奈的亞洲全球研發(fā)中心設(shè)計和開發(fā)，具有卓越的承載能力、一流的耐用性和全新的核心平臺，比該領(lǐng)域的其他輪胎行駛里程高10%?？蛻舻囊庖姳硎荆@些新輪胎堅固、更大、更笨重，使它們能夠承載更重的負(fù)載，從而贏得了“Loading ka Mahabali”的標(biāo)簽。
阿波羅稱其Bhim系列輪胎具有“侵略性”胎面花紋采用全新的設(shè)計。轉(zhuǎn)向能力更好，而開槽設(shè)計確保了更好的散熱和耐用性。Bhim輪胎的雙角度胎面方向可實現(xiàn)最佳牽引力，以實現(xiàn)均勻磨損，避免不均勻的肩部磨損。高里程胎面膠和磨損區(qū)更多的橡膠質(zhì)量確保了輪胎的完整胎面壽命。dura cool胎面膠，堅固的外殼和胎圈，以及“UBT”制造工藝，降低了30%的發(fā)熱，提供了卓越的耐久性。
阿波羅輪胎公司的目標(biāo)是通過引入這種新的斜交輪胎系列，占領(lǐng)印度每月165000條輪胎的SCV斜交輪胎市場份額。該公司推出了兩種型號，將滿足該細(xì)分市場近80%的市場需求。
17.倍耐力為Mini Collectors推出Cinturato輪胎
一款新的倍耐力Collezione輪胎已經(jīng)為傳奇迷你汽車的車主推出。倍耐力Collezione是為1950年-1980年制造的世界上最具標(biāo)志性的汽車設(shè)計的一系列輪胎，結(jié)合了復(fù)古外觀和現(xiàn)代技術(shù)。
這家意大利輪胎巨頭重新制造了尺寸為145/70 R12的Cinturato CN54，最初于1972年推出，用于所有不同版本的經(jīng)典Mini(包括Innocenti許可制造的汽車)。這是一種子午線輪胎，胎面花紋設(shè)計和胎側(cè)與原裝輪胎相似，但采用現(xiàn)代技術(shù)。特別是，這包括最新的混煉膠，以提供更高的抓地力和改善濕路面上的道路抓地力，保證可靠性和高安全標(biāo)準(zhǔn)，而不損失原有的風(fēng)格。
作為該輪胎開發(fā)的一部分，倍耐力和C.S.p.A的工程師使用了原車輛設(shè)計師使用的相同參數(shù)，以完美地補充新款Mini-back的懸架和底盤設(shè)置。為此目的，他們回到存儲原來的材料和輪胎設(shè)計的米蘭倍耐力基金會檔案館。
最新的倍耐力Cinturato P7比其前代更安全、更高效、更可持續(xù)，可適應(yīng)環(huán)境溫度和駕駛條件。
倍耐力Collezione系列是為了通過輪胎來保存汽車歷史而創(chuàng)建的，輪胎具有雙重但互補的用途：保持原始版本的外觀和駕駛感覺，但由于現(xiàn)代技術(shù)和生產(chǎn)工藝，提高了效率和安全性。
18.固特異為雪鐵龍定制Eagle 360球形概念輪胎
為了幫助法國汽車制造商雪鐵龍(Citro?n)開發(fā)自主移動視覺車輛，固特異公司開發(fā)了一款定制的Eagle 360球形概念輪胎原型。
自主移動愿景是雪鐵龍對未來移動的設(shè)想，基于一個名為雪鐵龍滑板(Citro?n Skate)的自主、電動、多向平臺。該平臺具有可互換的吊艙，使其能夠執(zhí)行一系列操作。
固特異于2016年在日內(nèi)瓦國際車展上推出了Eagle 360概念車，隨后在2017年推出了第二代Eagle 360城市概念車。
該設(shè)計的最新版本具有高度的機動性(由于輪胎的球形)和持久性(由于胎面比標(biāo)準(zhǔn)輪胎大四倍)。由于采用了低滾動阻力橡膠，并且由于六邊形凹槽，輪胎在所有行駛方向上都具有一致的抓地力，因此可提供更大的行駛范圍。
19.橫濱非公路輪胎ATG提供新尺寸農(nóng)用胎
橫濱非公路輪胎的子公司印度ATG公司，宣布擴大其農(nóng)用輪胎的可用尺寸。該公司正在提供新尺寸的 Alliance 372 VF，主要用于拖拉機、聯(lián)合收割機和收割機應(yīng)用;用于拖拉機和噴霧機的 Alliance 363 VF輪胎;以及用于伸縮臂叉裝機和緊湊型裝載機的 Alliance 585輪胎。
372 VF 最近受益于結(jié)構(gòu)升級和新的茬口防護(hù)混煉膠。Alliance 系列的擴展意味著該輪胎現(xiàn)在可提供新的 VF 710/60R34 尺寸。據(jù)說 372 VF 輪胎系列可提供高燃油效率、強大的牽引力、低滑移和大占地面積，從而減少對土壤的影響。
Alliance 363 VF 現(xiàn)在提供包括 380/105R50 和 480/80R50 在內(nèi)的其他尺寸，同時采用混合設(shè)計，專為在道路和田間使用的拖拉機和噴霧機而開發(fā)。高速鋼絲輪胎采用高彎曲技術(shù) (VF)，由于其低磨損特性可延長輪胎壽命。在道路上使用時，該輪胎的使用壽命是傳統(tǒng)胎面設(shè)計的兩倍。
Alliance 585 現(xiàn)在有 305/70R16.5 和 265/70R16.5 兩種尺寸，是一種鋼絲輪胎，因其性能而適用于建筑或材料處理等多個行業(yè)在堅硬和松散的表面上。其堅固的結(jié)構(gòu)和耐用的設(shè)計使其成為一系列車輛操作的多功能選擇。
20.BKT推出其最大尺寸工程胎
印度BKT輪胎公司推出了其 Earthmax SR 46 輪胎的巨型版本，適用于在礦山、水壩和大型工地作業(yè)的剛性自卸卡車。這是BKT有史以來最大的尺寸：33.00 R 51，直徑超過3米，重2400公斤。
BKT 指出，Earthmax 系列專為最嚴(yán)苛的作業(yè)而設(shè)計，并為自卸卡車、輪式裝載機、推土機和平地機提供盡可能最佳的地面負(fù)載分配。輪胎的特點是全鋼結(jié)構(gòu)，可提供高抗沖擊性。
Earthmax 系列包括三種型號：SR 45、46 和 53。SR 45 和 46 專為自卸卡車應(yīng)用而設(shè)計，后者具有改進(jìn)的胎面花紋塊設(shè)計和更深的胎面，據(jù)稱可提供更長的使用壽命。SR 53 針對裝載機應(yīng)用，具有高度耐切割的混煉膠，并提供快速自清潔的胎面幾何形狀。
21. 韓泰作為新版保時捷 Panamera的原配胎
韓泰輪胎將為最新版本的保時捷 Panamera 配備 Hankook Ventus S1 evo Z原配胎，使用其全新的超高性能 (UUHP) 胎面。
除了常規(guī)的發(fā)布測試外，這些輪胎還在德國紐博格林北環(huán)賽道以最高速度進(jìn)行了測試。該公司表示，這確保了輪胎結(jié)構(gòu)特別堅固，能夠始終滿足運動需求。
韓泰的Ventus S1 evo Z 輪胎專為高端汽車細(xì)分市場開發(fā)。該輪胎在雙層胎體中配備了芳綸復(fù)合材料，可防止變形。芳綸纖維具有極高的耐熱性，其特點是強度高，阻尼性能好，重量相對于其尺寸較小。帶束層和胎圈區(qū)域的高強度鋼絲為新韓泰胎面提供了額外的穩(wěn)定性。結(jié)合加固的側(cè)壁，這確保了直道的穩(wěn)定性和高速時最大速度下的轉(zhuǎn)向精度以及運動、動態(tài)的操控性。
開發(fā) Ventus S1 evo Z 的另一個重點是在不同天氣條件下的高抓地力。使用的胎面膠類似于賽車運動中使用的膠料，以確保填料、二氧化硅和天然樹脂之間的最佳相互作用。
此外，該混煉膠包括最新一代功能性設(shè)計的聚合物，可確保在各種應(yīng)用中始終保持高抓地力。生產(chǎn)中使用的復(fù)合技術(shù)也源于韓泰的賽車輪胎開發(fā)，該輪胎使用較小的生產(chǎn)量和材料批次。
該公司表示，與特別運動的輪胎一樣，Hankook Ventus S1 evo Z 還使用了不對稱設(shè)計的胎面花紋，重點是運動操控性。各個胎面花紋塊相互之間的布置旨在確保在各種駕駛情況下獲得最佳花紋塊剛度。位于車輪內(nèi)側(cè)胎面區(qū)域的三個主要排水槽可確保在潮濕路面上快速排水。
該公司還特別關(guān)注了輪胎的外胎面積，其中顯著增加的胎面正比考慮了高性能轉(zhuǎn)彎和精確橫向引導(dǎo)的要求，特別是在干燥條件下非常運動的駕駛。
新的韓泰 Ventus S1 evo Z 目前被制造商用作主要運動型汽車的原始設(shè)備，將提供 15 種尺寸，范圍從 19 到 21 英寸，胎面寬度在 225 到 315 毫米之間，橫截面從 45 到 30 系列。
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