炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（hywzm.cn)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，提到中國輪胎，您會想到什么?山東，規(guī)模，價格?在刻板印象中，國產(chǎn)輪胎常常被標上含金量低、走量、內(nèi)卷的標簽。但是是真的如此嗎?

事實打臉預測

然而事實上，多項數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎海內(nèi)外市場仍在不斷增長。出口方面，海關總署數(shù)據(jù)顯示，2021年8月出口新的充氣橡膠輪胎5296萬條，同比增長14.4%;2021年1-8月出口新的充氣橡膠輪胎38644萬條，同比增長33.4%。歐美市場的占有率仍在不斷增長，多家輪胎企業(yè)財報顯示，海外盈利已成為國內(nèi)企業(yè)營收中的重要組成部分，出口凈利普遍較高。

國內(nèi)市場，多位一線門店經(jīng)營者表示，自2020年以來，國產(chǎn)輪胎份額正在逐步增加，車主對于中策、雙錢、玲瓏、賽輪等品牌認可度普遍較高，替換市場國產(chǎn)輪胎表現(xiàn)越來越強。中國輪胎產(chǎn)業(yè)是如何從羨慕別人到讓人羨慕，這就要從中國輪胎上世紀80年代的發(fā)展說起。

1985年前后，中國輪胎產(chǎn)業(yè)幾乎每過十五年就會迎來一個新的發(fā)展階段······

負重前行的追逐期

上世紀80年代，中國龐大的市場基礎吸引著外資企業(yè)投資建廠鋪市場，技術質(zhì)量高的產(chǎn)品、先進的技術設備、高效的生產(chǎn)和銷售模式以及巨大的廣告投入，幫助外資品牌輪胎迅速占領了中國市場。一時間，穿行于大街小巷的都是外資品牌輪胎。

那時候，國產(chǎn)輪胎剛剛突破國外技術封鎖，在設備、資金方面仍舊落后于外資品牌，唯一能做的就是先保住低端市場份額，在負重前行中逐步擴大市場份額。什么時候能夠趕上外資品牌的市場份額?中國輪胎人正在發(fā)出這樣的疑問。

而雪上加霜的是，彼時不少國內(nèi)輪胎企業(yè)因為營銷方式的落后，產(chǎn)品技術含量也相對較低，市場份額被外資無情碾壓，無訂單可接的慘烈現(xiàn)實讓這些企業(yè)的經(jīng)營情況雪上加霜。因此，擺在他們面前的只有兩條路——經(jīng)營改革或是申請破產(chǎn)。

不想破產(chǎn)的企業(yè)開始嘗試著向外資企業(yè)跑市場，從等訂單轉(zhuǎn)向拿訂單。彼時，雖然市場份額仍被外資品牌擠壓著，但是營銷方式的改變正在幫助國產(chǎn)輪胎品牌有了更多的露臉機會。加之彼時因原材料、地皮和人工成本的價格優(yōu)勢，高性價比的中國輪胎開始在市場悄然走俏。在90年代后期，雖然市場份額仍被一些外資品牌壓制，但是隨著汽車保有量的飛速上漲，中國輪胎已經(jīng)開始在國內(nèi)外市場有了一席之地。原配市場，雙錢、回力、三角已經(jīng)開始嶄露頭角。

2001年，中國加入WTO，中國輪胎迎來了在海外市場“開疆拓土”的發(fā)展黃金期。

加速前進的發(fā)展期

進入二十一世紀，隨著設備的不斷完善，中國輪胎企業(yè)產(chǎn)能和質(zhì)量都在飛速進步，自2005年開始，我國輪胎產(chǎn)量就蟬聯(lián)世界首位。山東作為輪胎大省，也以其產(chǎn)量上的壓倒性優(yōu)勢成為了世界輪胎生產(chǎn)基地。趁著發(fā)展春風，無數(shù)的輪胎企業(yè)拔地而起，甚至有不少輪胎經(jīng)銷商都轉(zhuǎn)型做了輪胎廠。在輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如日中天的2001年到2015年，擴產(chǎn)能成為了當時的發(fā)展主流。憑借著走量，國產(chǎn)輪胎在市場份額方面開始與外資品牌持續(xù)抗衡。全球輪胎75強中，中國輪胎企業(yè)越來越多。

伴隨著中國輪胎產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的還有“低端產(chǎn)能過?！边@一致命隱患——輪胎大而不強一直以來都是困擾著中國輪胎企業(yè)發(fā)展的頑疾。2010年以后，粗放型發(fā)展的弊端逐步顯現(xiàn)，隨著消費升級，低端市場輪胎開始銷路不暢，不少輪胎企業(yè)表面風光擴產(chǎn)能背后是大量低端產(chǎn)品庫存堆積。然而危機浮現(xiàn)下，不少輪胎企業(yè)還在迷信著“薄利多銷終有出路”，繼續(xù)盲目投資擴大產(chǎn)能。一條路走到黑的代價就是在2015年，中國輪胎企業(yè)遇到了有史以來最大的一場發(fā)展危機。

邁向輪胎強國的轉(zhuǎn)型期

2015年，德瑞寶突然暴雷，“大而不強”的弊端在2月9日這一天昭然若揭。隨后，恒宇、永泰和好友等曾經(jīng)風光無限的輪胎企業(yè)紛紛陷入經(jīng)營危機。此時不少中小型輪胎企業(yè)，甚至部分大型輪胎廠走到了發(fā)展的窮途末路，大量的低端輪胎無銷路，堆滿庫房等待被賤賣，輪胎廠員工看著不在運轉(zhuǎn)的機器準備另做打算。

然而也是在同一時期，我們也看到了另一些企業(yè)的快速發(fā)展。2015年到2021年，中策、玲瓏、賽輪、雙錢、三角、貴州等輪胎企業(yè)的全球排名逐步走向了頭部位置。當一些企業(yè)依靠低價在低端市場拼死拼活的時候，這些頭部企業(yè)通過大力增加研發(fā)投入，不斷提高產(chǎn)品含金量，軟硬實力的大幅度提高讓他們在國內(nèi)外原配和替換市場的份額不斷走強。

而隨著物產(chǎn)化工等企業(yè)布局輪胎產(chǎn)業(yè)，那些即將破產(chǎn)的大中型輪胎企業(yè)也看到了經(jīng)營上的轉(zhuǎn)機。亡羊補牢為時未晚，看清粗放型發(fā)展弊端的中小型輪胎企業(yè)也開始積極淘汰落后產(chǎn)能，并在物產(chǎn)化工等大集團的幫助下走上了轉(zhuǎn)型升級之路，奮力追趕著頭部企業(yè)的發(fā)展腳步。中國輪胎正在實現(xiàn)市場占有率和品牌影響力的雙增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，中國橡膠輪胎累計出口量，為351萬噸，同比增長35.9%;累計出口金額532.78億元，同比增長30.2%。

一路走來，中國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了諸多風雨，但是憑借著輪胎企業(yè)的自強不息，輪胎人的勤奮敬業(yè)，中國輪胎企業(yè)，中國輪胎品牌跨過了無數(shù)艱難，完成了一個又一個產(chǎn)業(yè)突破，在負重前行中打破了中國品牌輪胎只有高性價比的刻板印象，實現(xiàn)了在高端市場從“失語”到掌握話語權的突破。中國輪胎發(fā)展的故事還在繼續(xù)，我們期待著看到越來越多中國輪胎品牌出現(xiàn)在海內(nèi)外高端市場上，也期待著有更多的中國輪胎企業(yè)站上全球輪胎頭部位置，讓中國輪胎越來越強。

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