炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，佳通輪胎(美國)有限公司宣布將從 10 月 1 日起提高在美國銷售的所有由“佳通生產(chǎn)”輪胎的價格，具體金額不詳。本次漲價將涉及佳通生產(chǎn)的所有品牌，例如佳通、佳安、登特路、路得金、蘭威等，涵蓋了商用車輪胎和乘用車輪胎。

佳通輪胎是繼普利司通之后第二個發(fā)布十月漲價單的輪胎企業(yè)，此外，包括固特異、米其林、倍耐力、優(yōu)科豪馬、通伊歐、韓泰、固鉑等輪胎企業(yè)自2021年來都已陸續(xù)發(fā)過三到四次漲價函。

為何海外市場尤其是歐美輪胎市場今年的漲價潮如此環(huán)環(huán)相扣?中國輪胎商務(wù)網(wǎng)認為，造成新一輪輪胎漲價的原因是多方面的，既有原材料成本上漲的壓力，也有運輸成本的壓力，更有消費市場疲軟的因素。

海運價格暴漲10倍

2020年8-9月，中美海運報價3000-4000美元/FEU;2021年8-9月，中美海運報價20586-22173美元/FEU;同期價格相比，因缺箱、缺船、防疫等因素，海運價格在一年間上漲了近10倍。

金九銀十到來，西方國家傳統(tǒng)節(jié)日采購加速，航運訂單不斷增加，目前部分航線訂艙已經(jīng)預(yù)定到3周之后，且價格相對較高。

佳通輪胎在本次發(fā)布漲價政策的同時也透露，由于所有使用海運進行貨物運輸?shù)墓径济媾R著挑戰(zhàn)，佳通宣布將對美國一些目的地征收運費附加費，即每個40立方米集裝箱高達10000美元。

歐洲市場的漲價也與海運費的高漲有著必然關(guān)系。由于歐洲港口老舊率較高，對于貨物的吞吐能力無法應(yīng)對突然增加的集裝箱的數(shù)量，加劇了“一柜難求”問題，導(dǎo)致歐洲海運價格同樣一路飆升。據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，7月下旬上海發(fā)往歐洲的20英尺集裝箱的運費為每個7395美元，同比上漲8.2倍。

高漲的海運費不僅對中小企業(yè)庫存積壓、資金流動等造成影響，增加了企業(yè)的經(jīng)營壓力，甚至直接造成中小企業(yè)倒閉;同時也造成了國與國之間的貿(mào)易約束。9月8日，美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)發(fā)布公告稱，中國交通部、美國海事委員會和歐盟方面召開了“全球航運監(jiān)管峰會”。

針對價格暴漲，三方分析了海運供需情況以及提出將會采取相應(yīng)措施使海運價格回歸正常。業(yè)內(nèi)人士指出，盡管現(xiàn)在中、美、歐召開峰會解決海運問題，仍難使高價下調(diào)，預(yù)計到2022年第一季度，海運價格仍處于高位。

對于輪胎企業(yè)來說，海運費用的壓力是造成其成本壓力多方因素的其中之一，橡膠、炭黑等重要原材料價格的波動以及市場需求的疲軟等問題依舊存在。雖然二季度以來海外市場的漲價潮更為兇猛，但在經(jīng)濟全球化的今天，往往是“牽一發(fā)而動全身”。米其林、佳通、風(fēng)神、雙星等輪胎廠家也于近期上調(diào)了在中國市場的產(chǎn)品價格。市場動蕩期間，無論是輪胎廠家和經(jīng)銷商都要做好充足的應(yīng)對準備，合理規(guī)劃市場策略。

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