最近，全球最大的廢棄輪胎垃圾場發(fā)生火災，濃煙騰空而起，先是像粗壯的黑煙筒，接著在高空處四散開來。因為火勢太大、濃煙過于密集，以至于從很遠的地方都能看到，一度引發(fā)民眾的恐慌。

該輪胎垃圾場位于科威特，一共有5200萬條廢棄輪胎，最老的一部分輪胎在這里已存放了30多年，而且每年新報廢的輪胎又源源不斷地涌入。目前垃圾場占地約60萬平方米，輪胎堆積處于滿負荷狀態(tài)，管理負責人不得不一邊向上級爭取擴展存放用地，一邊尋求處理輪胎的方法。

2020年科威特國家環(huán)境保護局決定從11月份起開始處理這些廢棄輪胎，未曾想到的是還未正式行動，垃圾場已爆發(fā)了多次火災。輪胎不同于其他固體辣椒，燃燒過程中釋放一氧化碳、二氧化硫、多種致癌化學物，以及大量重金屬，這些污染物嚴重影響當?shù)氐乃w及生態(tài)環(huán)境。要知道部分有害物質(zhì)會流入到人體，最終倒霉的還是普通民眾!

那么為什么科威特的這座世界最大的輪胎垃圾場頻繁發(fā)生火災呢？

種種跡象表明大幅增多的火災與近日的科威特持續(xù)高漲的氣溫有密切聯(lián)系。自6月份以來科威特氣溫像發(fā)瘋式的猛漲，曾創(chuàng)下73℃的高溫，該數(shù)值是在陽光照射下測量而來，但足以令人“望而生畏”，只需在陽光下炙烤一會，身體立馬能脫層皮!

垃圾場里暴露在陽光下的廢棄輪胎緊密地堆積在一起，間隙處會放置一些施工用的治具、墊布等，這些物品卻成了引發(fā)火災的始作俑者，高溫下自燃順勢引爆輪胎，接著便是濃煙滾滾!

事實上，廢棄輪胎問題一直是各個國家的“老大難”，處理過程中演化出了各種奇葩、新奇辦法，但大多卻以失敗告終，為此付出了慘痛代價。

上世紀60、70年代，美國各地預設的輪胎堆積場接連爆棚，恰在此時美國軍方將報廢的戰(zhàn)機、汽車傾到海灣建造珊瑚礁的方案大獲成功，受此啟發(fā)把廢棄輪胎丟棄海底培育珊瑚礁成了順理成章的事情。第一個吃螃蟹的佛羅里達州，該州一次向布羅瓦郡海域投放了200萬個輪胎，愣是占用了14萬平米的海底。

然而，50年過去了這個被寄予厚望的項目以徹底失敗而告終。投入海底的廢棄輪胎中在海水長時間浸泡，有的四分五裂后被海浪沖擊到了海灘，有的沉沒水底不斷向外釋放有害化學物質(zhì)。

結(jié)果是廢棄輪胎霸占的水域，別說有珊瑚礁棲息了，就連以前常在此游弋、棲息的魚群也紛紛逃竄。美國海洋生物保護部門曾對該水域的水質(zhì)做過詳細調(diào)查，指出輪胎浸染的水域里含有大量的重金屬、硫化物，不建議此水域發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)或旅游業(yè)，直接給輪胎培育珊瑚礁的方案判了死刑。

不可否認的是美國在創(chuàng)新方面的確有兩把刷子。2004年一名叫塞謬爾·博納索弗吉尼亞大學土木工程教授發(fā)明了一套利用廢棄輪胎鋪設、修復公路的方案。該方案先將輪胎的邊緣切割掉，留出側(cè)圈部分，這樣輪胎變得棱角分明，兩個輪胎間的摩擦力大幅增加。接著將碎石倒入輪胎中，切割后的輪胎類似蜂巢結(jié)構(gòu)，作為容納碎石的骨架結(jié)構(gòu)支撐力顯著提升;等工人將輪胎間的碎石填滿、夯實后就形成了一條完整的公路。

這種輪胎公路比傳統(tǒng)修路成本最高降低50%，而維護成本減少了75%。美國莫頓堡一個煤炭發(fā)電廠每天有300輛運煤車從一條小道進入廠區(qū)，小道幾乎是每個月都要維修幾次，自從用這種鋪設了輪胎公路后年維修次數(shù)壓縮了3/4，效果顯著。

事實上，美國這套輪胎公路鋪設法并不是什么高深技術，與我國80年代的利用輪胎修路的方法本質(zhì)上有點相似。我國的鶴大高速公路”采用的是橡膠瀝青法，先將輪胎加工成橡膠粉顆粒;接著按照粗細比例混合在一起，以此增加橡膠顆粒間的牢固性;然后向橡膠顆粒中加入高聚合物改性劑，在高溫狀態(tài)下與瀝青融合、膨脹成型。

問題是，這種利用輪胎修路的方法還不怎么廣泛，而我國單單在2020年就產(chǎn)生了2000萬噸非廢棄輪胎，且以每年10%的速度激增。

目前我國廢棄輪胎處理方式主要是輪胎翻新、再生膠、膠粉和熱裂解，這種方式與發(fā)達國家的熱能利用、掩埋和膠粉利用還有不小的差距。比如每噸廢舊輪胎裂解后只能生產(chǎn)40%的裂解油，而裂解油的熱值只有3800～4000大卡;相比之下，輪胎作為熱能力利用，每噸廢舊輪胎卻能達到1.74噸6500大卡熱值煤的效果。

慶幸的是，我國已經(jīng)充分認識到在廢棄輪胎處理、利用方面的不足，開始對廢棄輪胎技術、企業(yè)加大扶持力度和政策支持。事實上，對廢棄輪胎處理產(chǎn)業(yè)進行補貼是各國通行的做法，像加拿大每回收1噸廢棄輪胎給予60美元補貼，而歐洲更是高達140歐元。

每個國家都不傻，只有把尾巴處理好才能發(fā)展好真正的汽車產(chǎn)業(yè)，我國正處于燃油氣汽車向電動汽車轉(zhuǎn)變的關鍵時期，能否引領這次汽車產(chǎn)業(yè)變革，廢棄輪胎這件事一定要想辦法做好!