【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月28日消息，日前，多家主要OTR輪胎制造商的代表就2023年美國OTR輪胎市場的形勢和發(fā)展趨勢表達了看法。

BKT美國股份有限公司副總裁Chris Rhoades指出，2023年上半年，OTR輪胎市場需求的最大影響因素是經(jīng)銷商的庫存情況和運費補貼成本。由于經(jīng)銷商需要一段時間來實施平均成本，因此從2023年開始實施非常緩慢。然而，隨著原材料的穩(wěn)定和運費的正?；?，以及美國國內(nèi)運輸/航運公司開始合理化成本，下半年的市場前景有所好轉(zhuǎn)，能夠彌補上半年的銷售額損失。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，普利司通美國公司美國和加拿大非車載總裁Rob Seibert表示，2023年市場將繼續(xù)關(guān)注生產(chǎn)力和資產(chǎn)優(yōu)化的產(chǎn)品。客戶希望設計的產(chǎn)品能夠降低總體擁有成本，提高運營效率，并實時更新各個方面的掌上操作。此外，全球供應鏈在經(jīng)歷2022年的積壓挑戰(zhàn)后，開始在2023年復蘇，這對市場需求來說是一個積極的信號。

CMA公司產(chǎn)品管理總監(jiān)Tony Cresta則認為，2023年初的市場情況比2022年第一季度要慢。這主要是由于經(jīng)銷商在2022年底大量庫存，導致相關(guān)運費上漲。然而，隨著市場在4月解凍，美國OTR輪胎市場的銷售額和經(jīng)銷商的銷售出現(xiàn)了不錯的增長，這一趨勢持續(xù)到了2023年底。

德國大陸輪胎美洲公司全球業(yè)務領(lǐng)域負責人Matt Futrelle表示，2023年市場需求的轉(zhuǎn)變導致許多經(jīng)銷商的訂單未完成，最終造成庫存積壓。然而，許多制造商和經(jīng)銷商已經(jīng)采取措施解決這個問題，并在2024年重新開始。盡管面臨挑戰(zhàn)，但他們對2023年土方輪胎業(yè)務的表現(xiàn)感到滿意。

固特異公司全球和美洲OTR總經(jīng)理Loic Ravasio指出，2023年外部力量對美國OTR行業(yè)產(chǎn)生了挑戰(zhàn)性影響。在經(jīng)歷了2022年的高點后，該行業(yè)在2023年應對了供應限制和相互沖突的宏觀經(jīng)濟壓力。然而，不同的OTR細分市場在年中經(jīng)歷了起伏后，都呈現(xiàn)出一些積極的勢頭。非住宅建筑和基礎(chǔ)設施板塊的上漲以及全球采礦業(yè)的逐年增長都對美國市場產(chǎn)生了積極影響。

瑪吉斯北美輪胎公司銷售和營銷副總裁Jimmy McDonnell表示，通貨膨脹、利率和總體經(jīng)濟狀況對項目產(chǎn)生了影響，導致一些項目被推遲或取消。然而，隨著美國政府基礎(chǔ)設施資金的逐步到位和市場需求的恢復，他們預計市場將逐漸回暖。

米其林北美股份有限公司OTR業(yè)務市場情報專家Jesse Burdett指出，由于原始設備供應有限和企業(yè)主延長舊設備使用壽命的影響，2023年從經(jīng)銷商處購買輪胎的需求受到了負面影響。然而，隨著設備供應的改善和新設備的購買增加，他們預計市場需求將逐漸恢復。

三角輪胎美國公司OTR總監(jiān)Stephen Reynolds表示，2023年OTR輪胎市場保持穩(wěn)定，盡管經(jīng)銷商層面存在產(chǎn)品積壓的問題，但他們通過調(diào)整訂購策略和增加國內(nèi)倉庫訂購量來應對挑戰(zhàn)。隨著基礎(chǔ)設施立法的資助和項目活躍度的提高，他們預計市場將保持穩(wěn)定增長。

橫濱非公路輪胎美國公司土方、建筑和工業(yè)輪胎產(chǎn)品經(jīng)理Dhananjay Bisht認為，高庫存水平是整個分銷和經(jīng)銷商鏈在2023年面臨的最大挑戰(zhàn)。然而，受美國基礎(chǔ)設施和就業(yè)投資的推動，建筑、骨料和采礦業(yè)穩(wěn)步增長，這有望帶動輪胎和設備的利用率提高。

中策橡膠美國公司OTR銷售總監(jiān)Chan Phothisane表示，中策橡膠在2023年表現(xiàn)強勁。盡管年初受天氣和庫存積壓等因素影響起步緩慢，但隨著運費下降和市場需求上升，他們預計2024年美國OTR市場將全面回暖并保持強勁增長勢頭。