【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月18日消息，住友橡膠工業(yè)株式會社近日公布了一項名為“輪胎空氣動力學模擬”的革新性技術，該技術將深度影響輪胎的開發(fā)流程。隨著電動汽車(EV)市場的持續(xù)擴張，如何降低其電力消耗已成為行業(yè)關注的焦點。在這個過程中，輪胎的滾動阻力以及空氣阻力都成為了關鍵因素。住友橡膠的這項新技術，正是為了解決這個問題而生。

該技術運用人工智能(AI)進行模擬，可以將行駛中的車輛輪胎周圍的氣流清晰呈現(xiàn)，從而幫助設計出空氣動力學性能更優(yōu)的輪胎。據(jù)悉，住友橡膠計劃將這種新型輪胎應用于2027年推出的下一代電動汽車上，以期進一步降低EV的耗電量，提升其續(xù)航里程。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，電動汽車的性能要求中，低耗電量是一個核心指標，它直接影響到車輛的續(xù)航里程。除了降低輪胎滾動阻力外，降低空氣阻力也是減少電動汽車輪胎耗電量的重要途徑。住友橡膠新開發(fā)的“輪胎空氣動力學模擬”技術，就是在這一背景下應運而生。

隨著汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，空氣阻力對車輛能耗的影響日益顯著。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車因熱量損失的能量較少，這使得空氣阻力在總能耗中的占比大幅提升。輪胎作為車輛與外部環(huán)境的直接接觸部分，其形狀和設計對空氣阻力有著重要影響。因此，優(yōu)化輪胎的空氣動力學性能，成為了降低電動汽車能耗的有效途徑。

住友橡膠的這項新技術，通過模擬輪胎在實際行駛過程中的空氣流動情況，可以更加精準地優(yōu)化輪胎設計。這不僅有助于提升輪胎的空氣動力學性能，還可以為電動汽車的節(jié)能減排做出重要貢獻。同時，該技術也為輪胎行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路和方向。