炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，德國(guó)馬牌輪胎作為全球知名輪胎制造商，多年來(lái)一直秉持著‘立足市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)’的理念，不斷滿足車(chē)主對(duì)于安全、舒適和性能的全方位需求。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，德國(guó)馬牌更是將先進(jìn)的輪胎技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)相結(jié)合，推出滿足本土化需求的輪胎技術(shù)與產(chǎn)品。
如今2022年已經(jīng)臨近尾聲，德國(guó)馬牌輪胎一如既往深入洞察中國(guó)市場(chǎng)使用環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)后，相繼推出eContact電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎、第七代產(chǎn)品UltraContact UC7輪胎、全新彩色胎側(cè)輪胎等，以永不停滯的技術(shù)革新，在日新月異的汽車(chē)后市場(chǎng)變革中依然穩(wěn)居時(shí)代前沿。
挺進(jìn)新藍(lán)海，德國(guó)馬牌布局新能源輪胎
目前，汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨，有數(shù)據(jù)顯示，這幾年在市場(chǎng)需求和政策雙重引擎驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)好幾年保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，年均增長(zhǎng)超過(guò)86%。
和燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)在整車(chē)重量、動(dòng)力輸出和噪音表現(xiàn)方面與之有較大差異，因此，這使得新能源汽車(chē)車(chē)主在新趨勢(shì)下，衍生出一系列新的用胎需求。
作為全球頂級(jí)輪胎制造商，德國(guó)馬牌輪胎立足于新能源車(chē)主的消費(fèi)新需求，于今年7月在中國(guó)推出首款新能源汽車(chē)輪胎eContact，并在合肥工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這是全面契合中國(guó)市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)輪胎產(chǎn)品。(查看詳情：加碼黃金賽道，德國(guó)馬牌將推出新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎)
德國(guó)馬牌eContact輪胎在延續(xù)之前產(chǎn)品高質(zhì)量的前提下，結(jié)合新能源車(chē)特點(diǎn)，針對(duì)性地對(duì)輪胎的胎體、胎紋與配方做了全方位的思考與設(shè)計(jì)。
比如，eContact輪胎繼承于運(yùn)動(dòng)輪胎的非對(duì)稱(chēng)肋條設(shè)計(jì)，搭配刀刃式導(dǎo)流槽與斜面倒角設(shè)計(jì)，使其具有優(yōu)異平穩(wěn)的干濕地制動(dòng)，可助力新能源汽車(chē)輕松應(yīng)對(duì)高車(chē)重與快加速帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
而且，德國(guó)馬牌eContact輪胎還采用隔斷式主動(dòng)降噪系統(tǒng)與仿真細(xì)針花紋設(shè)計(jì)，為車(chē)主提供更為靜謐的駕乘環(huán)境;創(chuàng)新的胎側(cè)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)將降低輪胎滾動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力，延長(zhǎng)續(xù)航，可以有效緩解新能源車(chē)主的里程焦慮。
迭代升級(jí)力作，德國(guó)馬牌第七代產(chǎn)品全新問(wèn)世
除新能源輪胎外，德國(guó)馬牌輪胎還在今年9月重磅發(fā)布了第七代產(chǎn)品UltraContact UC7輪胎，這是繼2016年德國(guó)馬牌UltraContact UC6上市后，時(shí)隔六年的新一代產(chǎn)品問(wèn)世。全新發(fā)布的UltraContact UC7，是在承襲上一代產(chǎn)品的卓越品質(zhì)基礎(chǔ)上，全方位性能的更高進(jìn)階。(查看詳情：眾多新科技加持 德國(guó)馬牌第七代產(chǎn)品UC7發(fā)布)
第七代產(chǎn)品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
值得一提的是，為了讓UltraContact UC7輪胎“如7而至”，德國(guó)馬牌全球工程師和材料專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)投入超過(guò)9,500小時(shí)，進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和嚴(yán)格測(cè)試。
UltraContact UC7這款迭代升級(jí)之作，搭載鉆石配方、主動(dòng)降噪、高速導(dǎo)流三大核心科技，讓車(chē)主可以游刃有余應(yīng)對(duì)濕滑路況，在保障出行安全的同時(shí)，以德國(guó)馬牌一貫的可靠實(shí)力提供駕乘靜謐性。
德國(guó)馬牌UltraContact UC7輪胎
另外，UltraContact UC7產(chǎn)品發(fā)布后，車(chē)與輪也在第一時(shí)間進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，證實(shí)德國(guó)馬牌UC7在安全及靜音方面非常突出，尤其是濕地安全方面。(查看詳情：主打安全與靜音，全面試駕德國(guó)馬牌UC7輪胎)
引領(lǐng)新風(fēng)潮，德國(guó)馬牌彩色胎側(cè)輪胎煥彩常新
作為一家擁有超過(guò)150年歷史的輪胎制造商，德國(guó)馬牌能夠經(jīng)久不衰的一個(gè)重要原因是其不斷傾聽(tīng)年輕消費(fèi)者內(nèi)心的聲音，因?yàn)樗麄兪俏磥?lái)消費(fèi)的主力軍，牢牢把握新一代消費(fèi)主力的需求才能生產(chǎn)出切合時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品。
對(duì)此，德國(guó)馬牌輪胎敏銳洞察到當(dāng)代消費(fèi)者層出不窮的新興生活方式，和與眾不同的個(gè)性審美追求，8月旋即推出全新彩色胎側(cè)輪胎產(chǎn)品，以“不是誰(shuí)，都敢出色”的宣言為每個(gè)敢于出色的個(gè)體喝彩。
德國(guó)馬牌彩色胎側(cè)輪胎
德國(guó)馬牌全新彩色胎側(cè)輪胎在確保產(chǎn)品優(yōu)異性能的基礎(chǔ)上，以亮眼的橙色品牌標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴輪胎胎側(cè)，這不僅顛覆了傳統(tǒng)輪胎的全黑色外觀，還為廣大車(chē)主帶來(lái)彰顯自我的個(gè)性出行選擇，用色彩點(diǎn)綴車(chē)主的每一段旅程。
德國(guó)馬牌的彩色胎側(cè)技術(shù)不僅顏值高，在性能方面，也絲毫沒(méi)有“掉鏈子”。比如在用料方面，奪目的橙色品牌標(biāo)識(shí)采用了全進(jìn)口不易變色的特殊膠質(zhì)，亮眼出挑的彩色品牌標(biāo)識(shí)可留存更久。
而在工藝方面，彩色胎側(cè)輪胎在硫化成型的過(guò)程中精準(zhǔn)控制溫度與模具精度，能夠?qū)⒉噬鹉z塊與輪胎本身的黑色橡膠主體更好地結(jié)合在一起，維持胎側(cè)橡膠原本的優(yōu)異表現(xiàn)。
德國(guó)馬牌彩色胎側(cè)輪胎
在將彩色胎側(cè)輪胎正式推向市場(chǎng)之前，德國(guó)馬牌工程團(tuán)隊(duì)對(duì)該輪胎分別在晴雨下，高速路面、土路、越野路面等不同路況下進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的跟蹤測(cè)試，測(cè)試結(jié)果證實(shí)無(wú)論是艷陽(yáng)高照還是陰雨綿綿，德國(guó)馬牌彩色胎側(cè)輪胎都能輕松應(yīng)對(duì)、煥彩常新。
總結(jié)：德國(guó)馬牌輪胎始終堅(jiān)持“立足市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)”，為中國(guó)車(chē)主提供高品質(zhì)輪胎
可以看到，從順應(yīng)時(shí)代大潮的新能源輪胎，到“和自己較勁”不斷迭代升級(jí)的第七代產(chǎn)品，再到高顏值的彩色胎側(cè)輪胎，這一年德國(guó)馬牌輪胎一直在堅(jiān)持對(duì)創(chuàng)新精神和卓越品質(zhì)的追求。
其實(shí)，也不只是今年，在德國(guó)馬牌輪胎150多年的歷史長(zhǎng)河里，其從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)創(chuàng)新的步伐，德國(guó)馬牌輪胎始終保持強(qiáng)烈的好奇心與激情，不斷推出符合時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品，150多年的品牌卻歷久彌新，爭(zhēng)做時(shí)代的弄潮兒。
德國(guó)馬牌對(duì)提升駕乘安全及體驗(yàn)的不懈探索，有力印證德國(guó)馬牌‘立足市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)’的不變承諾。正是秉承著對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的這種長(zhǎng)期承諾，多年來(lái)德國(guó)馬牌輪胎以領(lǐng)先、安全的德國(guó)科技和卓越產(chǎn)品品質(zhì)，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造更多價(jià)值。未來(lái)，在變化無(wú)常的時(shí)代潮流中，德國(guó)馬牌將繼續(xù)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)!
