炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)膠友通消息，近幾年印度車(chē)胎工業(yè)突飛猛進(jìn)，汽車(chē)市場(chǎng)存留著龐大潛力。當(dāng)前，比亞迪宣布將在印度市場(chǎng)公開(kāi)其純電動(dòng)車(chē)型。需要注意的是，除了比亞迪，其余車(chē)子公司也在關(guān)注印度的新燃料汽車(chē)市場(chǎng)“蛋糕”梅賽德斯-奔馳.大眾.在印度，鈴木車(chē)子也紛紛布局。

印度媒體預(yù)測(cè)，2023年將成為印度電動(dòng)車(chē)子工業(yè)的一種分水嶺，與上一財(cái)年相比，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量飆升84%，達(dá)到100萬(wàn)輛。本年9月，印度乘駕車(chē)月銷(xiāo)量較去年同期大幅增長(zhǎng)92%，受節(jié)前主要城市推進(jìn)，新冠肺炎疫情限制擴(kuò)寬。從目前的概況來(lái)看，印度的汽汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)看起來(lái)確實(shí)很有發(fā)展價(jià)錢(qián)。2021年，印度汽車(chē)總銷(xiāo)售數(shù)量為308萬(wàn)輛，而同期華夏僅乘行車(chē)一輛，年銷(xiāo)售數(shù)量高達(dá)2014.6萬(wàn)輛。人數(shù)也在14億左右，印度市場(chǎng)的車(chē)子年銷(xiāo)售數(shù)量甚而不到華夏汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量的1/6，這對(duì)于印度汽車(chē)資產(chǎn)來(lái)講是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于許多出產(chǎn)商來(lái)講，假如他們能像大眾這樣的不多全球品牌一樣，豐田、本田、奔馳、寶馬、像奧迪這樣在華夏建廠生產(chǎn)，何況站穩(wěn)腳跟，這么印度寬廣的市場(chǎng)空缺實(shí)在是大有可為的。

某股票基金公司在一份匯報(bào)中表示，2021年，印度輪胎資產(chǎn)價(jià)錢(qián)約573.12億元。隨著印度出產(chǎn)商生產(chǎn)程度的飆升，印度的輪胎出口正好增添，國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)正好復(fù)蘇，汽車(chē)車(chē)胎和卡車(chē)車(chē)胎的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水準(zhǔn)。

獲悉，新冠肺炎疫情危機(jī)后，印度對(duì)輪胎進(jìn)口的限制加大，使得國(guó)家內(nèi)部車(chē)胎出產(chǎn)商受益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，包括OE原配市場(chǎng)銷(xiāo)售正好增長(zhǎng)。相關(guān)剖析師估計(jì)，印度汽車(chē)輪胎和卡車(chē)輪胎的出口量已經(jīng)從2019年每月約15萬(wàn)個(gè)車(chē)胎增添到每月約60萬(wàn)個(gè)車(chē)胎。在這之前，依據(jù)印度商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，2022年4月至6月，印度輪胎出口增長(zhǎng)31%，達(dá)到621.3億盧比(54).66億元)。這是上一財(cái)年強(qiáng)勁增長(zhǎng)50%后的陸續(xù)增長(zhǎng)。雖然數(shù)字依然相對(duì)較小，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一趨勢(shì)對(duì)印度輪胎行業(yè)和世界輪胎市場(chǎng)都領(lǐng)有潛在意義。

輪胎公司的不停擴(kuò)張，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，未來(lái)五年，瑪吉斯車(chē)胎計(jì)劃在印度投資1億美元(約7.24億元人民幣)，這將包括四輪車(chē)子市場(chǎng)(主要是PCR)置辦新的生產(chǎn)設(shè)備，并置辦格外的土地來(lái)建造新的設(shè)施。作為印度車(chē)子資產(chǎn)最年青的映入者之一，瑪吉斯在印度投資了約264億盧比。雖然新冠肺炎疫情導(dǎo)致昔日兩年經(jīng)濟(jì)放慢，但此刻從前透露了復(fù)蘇的萌芽。

據(jù)了解，瑪吉斯在印度Sanand占地106英畝每天可生產(chǎn)2萬(wàn)個(gè)輪胎和4萬(wàn)個(gè)內(nèi)胎。印度馬吉斯董事Tsang-ChihChu顯示：“除滿足國(guó)度內(nèi)部車(chē)胎市場(chǎng)外，Sanand未來(lái)幾年，工廠的產(chǎn)物組合也將出口到南亞，并進(jìn)一步擴(kuò)展到非洲和中東國(guó)度?！卑⒉_車(chē)胎是印度最大的車(chē)胎公司，近年來(lái)加快了擴(kuò)張。2021年，阿波羅輪胎投資200億盧比(約17.1億元)，主要用于改進(jìn)安得拉工廠TBR和PCR產(chǎn)能。

阿波羅車(chē)胎的第七家工廠于2020年6月在印度建成投產(chǎn)，位于安得拉邦Chittoor新工廠第一階段的投資多達(dá)380億盧比(相當(dāng)于36億元)。2020年7月，阿波羅車(chē)胎全新兩輪輪胎廠開(kāi)工建設(shè)，主要生產(chǎn)兩輪午線車(chē)胎和斜交線輪胎。子午線摩托車(chē)產(chǎn)能3萬(wàn)元/月，斜交摩托車(chē)產(chǎn)能6萬(wàn)元/月。產(chǎn)物定位在兩輪摩托車(chē)高檔市場(chǎng)。

2020年，CEAT輪胎在金奈附近的一家新輪胎廠業(yè)務(wù)，最初投資140億盧比，成為CEAT公司在印度的第六家工廠。該廠每天生產(chǎn)2.85萬(wàn)輛乘用子午胎和2500輛摩托車(chē)午胎。2020年，正新輪胎宣告將在未來(lái)5年重點(diǎn)投資印度市場(chǎng)，啟動(dòng)5個(gè)新名目。2014年正規(guī)進(jìn)去印度市場(chǎng)，并在古吉拉特邦Sanand第一家輪胎廠投資4億美元，最重要的生產(chǎn)摩托車(chē)輪胎。2020年，橫濱橡膠有限公司位于印度安得拉邦維沙卡帕特南部Atchutapuram在工業(yè)園區(qū)新建輪胎廠。新輪胎廠總投資1.65億美元，最重要的生產(chǎn)非公路輪胎，日產(chǎn)能55噸。橫濱目前在印度有兩家車(chē)胎廠。2020年10月印度Mahansaria輪胎公司宣布建成投產(chǎn)，成為印度第五家特產(chǎn)公司OTR車(chē)胎公司，年產(chǎn)4萬(wàn)噸斜交和子午線非道路輪胎，初始投資1.07億美元。

大陸于2011年進(jìn)入印度市場(chǎng)，正在采購(gòu)印度Modi橡膠今后，公開(kāi)了各種乘用車(chē)和商行車(chē)產(chǎn)物，同一時(shí)間在印度市場(chǎng)推出了子午線輪胎。2020年12月8日，印度車(chē)胎出產(chǎn)商TVSSrichakra宣布投資100億印度盧比，擴(kuò)大其印度Madurai和Pantnagar工廠生產(chǎn)能力。全個(gè)投資計(jì)劃在3年內(nèi)達(dá)成，整個(gè)項(xiàng)目達(dá)成后，TVS預(yù)計(jì)兩輪和三車(chē)胎的產(chǎn)能將增添25-30%，非道路車(chē)胎的產(chǎn)能將增添一倍。

2020年，普利司通印度公司宣布在印度投資了一家車(chē)胎管理效勞初創(chuàng)公司FleecaIndia，將加強(qiáng)其在數(shù)字移動(dòng)解決方案中的操作。沒(méi)有論是近年來(lái)在印度提速跑馬圈地的輪胎廠，又是本地出口量的不停增添，都表明印度本地的車(chē)胎行業(yè)正在起飛。