炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，推開騰森橡膠輪胎(威海)有限公司成型車間的大門，工人們按部就班、緊鑼密鼓地忙碌著。一條條輪胎在經(jīng)歷了密煉、壓延、押出、鋼絲圈成型、裁斷等工序后，全部來到這里“集結(jié)”，完成最后的組合成型。

在騰森輪胎車間，工人們按部就班、緊鑼密鼓地忙著生產(chǎn)。

“這些只是‘生胎’，距離真正的成品還有些工夫。硫化后的成品，需經(jīng)過嚴苛的工序檢查，才可以投入市場?！?/p>

提到這份“苛刻”，公司管理部部長孟萍萍神情中流露出驕傲：“騰森的每一條輪胎，絕對要百分百可靠。

質(zhì)量不達標的產(chǎn)品，一律切割、報廢處理，絕不會流出工廠!”成立15年來，騰森輪胎憑借著對工藝、質(zhì)量的嚴苛要求，從一個“初生牛犢”成長為國內(nèi)乃至世界丁基內(nèi)胎和摩托車輪胎領(lǐng)域的“中流砥柱”。

產(chǎn)品遠銷歐洲、東南亞、中南美、日本、哥倫比亞、斯里蘭卡等60多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了海外市場銷售逐年跳躍式增長。

瞄準行業(yè)短板 市場由“內(nèi)”突破山東是中國第一輪胎制造大省，2006年成立之初，騰森輪胎面對全省、全國乃至世界范圍內(nèi)“先行者”的競爭。

頂住壓力，深思熟慮后，騰森輪胎決定從丁基內(nèi)胎起家。當時，丁基內(nèi)胎因其具有良好的氣密性、耐熱性、耐老化性，在市場上十分搶手。但由于生產(chǎn)難度大、工藝要求高，很少有企業(yè)能夠做出成績。

丁基內(nèi)胎的生產(chǎn)難就難在對原材料和生產(chǎn)過程要求極高，公司研發(fā)團隊反復實驗、討論，力求將細節(jié)做到極致。

“在生產(chǎn)前端押出膠料過濾這一工序上，我們用的是三層、高目數(shù)濾網(wǎng)，綜合孔徑僅為同行業(yè)的35%，能最大程度杜絕細小雜質(zhì)混入，保證輪胎優(yōu)異的保氣性能?！泵掀计颊f。

不僅如此，在后續(xù)的三個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，騰森輪胎也毫不松懈，將每一個細節(jié)都做到完美。

2007年，公司第一條丁基內(nèi)胎成功下線。隨后的短短幾年間，騰森輪胎在內(nèi)胎研發(fā)、生產(chǎn)方面嶄露頭角。

目前，公司在輪胎配套市場中占據(jù)重要的市場地位，與玲瓏輪胎、浦林成山、鄧祿普、貴州輪胎等廠家建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

發(fā)力摩托輪胎板塊 “兩條腿”走得更穩(wěn)。憑借著丁基內(nèi)胎品質(zhì)優(yōu)勢，騰森輪胎在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，但公司并不滿足于此?！捌髽I(yè)要想長遠發(fā)展‘兩條腿’走路才會更穩(wěn)?！泵掀计颊f。

2010年，騰森輪胎決定“上新”摩托車輪胎產(chǎn)品?？此剖窍﹃柈a(chǎn)業(yè)，實則潛力無限。在過去，傳統(tǒng)的摩托車是代步工具，可眼下隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，摩托車已經(jīng)成為越來越多消費者娛樂、通勤的首選。隨之而來的是，摩托車輪胎迎來了新的發(fā)展機遇。

瞅準機遇，騰森輪胎圍繞原材料、配方、花紋、結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新?！白サ夭荒湍?，耐磨不抓地”一直以來是困擾輪胎行業(yè)發(fā)展的重大難題。為突破行業(yè)產(chǎn)品性能單一的瓶頸，公司研發(fā)團隊歷時4年，投入3000余萬元，研發(fā)出了騰森壁虎系列高抓產(chǎn)品。

壁虎系列高抓產(chǎn)品徹底顛覆了傳統(tǒng)輪胎概念，做到了抓地力和耐磨性的雙重保證和完美兼顧，產(chǎn)品低溫、干濕抓地性能遠超競品20%以上，里程性能達競品2.5倍，騰森高抓胎的出現(xiàn)填補了輪胎性能空白，一經(jīng)問世便受到了高端輪胎市場的歡迎。

“2015年，我們進行了第一次品牌定位，定位于‘國內(nèi)最高端’，塑造品牌形象，提高品牌知名度和影響力。經(jīng)過三年品牌發(fā)展，2018年公司進行了第二次品牌定位，打造‘國際化世界品牌’，提升市場競爭力和占有率?！泵掀计颊f。

目前，騰森輪胎在日本，銷量占據(jù)進口品牌第一位;在馬來西亞，連續(xù)蟬聯(lián)115CC競速賽冠軍;在東南亞價格定位高于米其林25%左右……得到了眾多國外市場的認可與信服。

眼下，即將進入四季度，公司來自鈴木、標致、宗申、隆鑫等龍頭企業(yè)的訂單排到了今年底。完成年初既定的銷售目標，騰森輪胎信心滿滿。

      （原標題：輪胎企業(yè)探秘：企業(yè)訂單已排到年底?。?/p>