炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，“今年我們在OTR和特種輪胎市場取得了非常大的成功，雖然物流問題依然存在，但我們預計OTR輪胎的需求將繼續(xù)非常強勁，特別是國會通過基礎設施法案之后”。

近日，三角輪胎美國銷售公司首席執(zhí)行官Campbell Metcalfe在接受美國知名媒體《Tire Business》采訪時，描述了該公司火熱的OTR輪胎市場。

從采訪中可以了解到，在當前經(jīng)濟下行輪胎行業(yè)整體萎靡的情況下，國內(nèi)知名輪胎制造商三角輪胎在海外OTR輪胎領域的表現(xiàn)非常突出。據(jù)車與輪了解，三角輪胎布局工程胎多年來，早已成為工程輪胎領域的龍頭企業(yè)，在全球OTR輪胎領域，三角輪胎位列第四。

而從三角輪胎2021年財報來看，數(shù)據(jù)證實其工程胎業(yè)務表現(xiàn)確實卓越，2021年其國內(nèi)工程胎配套量增長15%，海外市場工程胎增長24%，得益于工程輪胎銷量的增長，三角輪胎全年的輪胎銷量都有明顯的提高。據(jù)悉，2022年以來，其國內(nèi)外工程胎市場保持持續(xù)增長態(tài)勢。

多措并舉

三角工程胎創(chuàng)造傲人成績

可以說，三角輪胎工程胎業(yè)務如今能取得這樣的成就，是其多年來在技術(shù)、產(chǎn)品、銷售等多方面持續(xù)深耕的結(jié)果。

1、洞悉市場需求，抓住工程胎行業(yè)發(fā)展機遇

汽車行業(yè)支撐著輪胎市場龐大需求，相關數(shù)據(jù)顯示，近五年工程機械裝載機銷量一直在穩(wěn)步提升。比如，中國工程機械工業(yè)協(xié)會裝載機制造企業(yè)的2021年總銷量，達到14.05萬臺，同比增長7.1%;出口銷量為3.4萬臺，同比增長38.2%。

同時，自2021年以來，國外經(jīng)濟緩慢復蘇，以歐美為代表的國外主要經(jīng)濟體為刺激需求，發(fā)布很多利好政策，因此海外輪胎市場需求顯著增加，三角輪胎介紹，其2021年工程胎產(chǎn)量同比增加了3.3萬條。而進入2022年后，經(jīng)濟通貨膨脹疊加俄烏沖突，全球礦物需求必將大幅度增加，這也會使得工程輪胎需求進一步迸發(fā)。

2、產(chǎn)品線規(guī)格齊全，三角工程胎“差異化、個性化”制造

在三角輪胎布局工程胎的多年里，時刻秉持著服務第一的經(jīng)營理念，為滿足不同客戶的差異化需求，三角輪胎先后推出多款產(chǎn)品并投放市場，包括其全新開發(fā)的寬體自卸車輪胎、多用途寬基工程胎、高速公路工程胎、L5 系列新產(chǎn)品。

車與輪了解到，其全新開發(fā)的產(chǎn)品使用壽命進一步提高，巨胎全生命周期中的碳排放有效下降，同時其礦用巨胎產(chǎn)品高速、耐刺扎性能也顯著提升。不斷更新的輪胎產(chǎn)品不僅提升了三角工程胎品牌的市場影響力，也提升了核心競爭力。

目前，三角輪胎已經(jīng)能夠生產(chǎn)24英寸～63英寸所有巨型工程子午胎產(chǎn)品，構(gòu)成全品類的工程和礦山機械輪胎產(chǎn)品體系，包括剛性自卸車、鉸鏈式卡車、裝載機、平地機、鏟運機、地下采礦機械、起重機及公路車輛、港口機械及工業(yè)機械八個不同作業(yè)用途的產(chǎn)品系列。

三角輪胎曾在今年年初發(fā)布的2021年財報中計劃，2022年將重點開發(fā)裝載機 L-5 系列產(chǎn)品、剛性自卸車胎高里程產(chǎn)品;開發(fā)高速工程子午胎、49英寸和57英寸巨型工程子午產(chǎn)品。

3、國內(nèi)外主機廠青睞，工程胎配套量連年增長

近些年三角工程胎在國內(nèi)外市場發(fā)展勢態(tài)良好，且不斷建立新的合作伙伴關系，配套客戶日益增多，隨著逐步完善的產(chǎn)品系列和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，高端主機廠對三角工程胎產(chǎn)品非常認可。三角輪胎曾表示，2021年三角工程胎配套量增長15%，2022年將繼續(xù)推進低氣壓工程胎、高速工程胎 及巨型工程胎配套項目。

據(jù)車與輪了解，目前三角輪胎已經(jīng)與特雷克斯、沃爾沃、小松、現(xiàn)代、斗山、臨工、中國重汽、三一重工、徐工、中聯(lián)重科、雷沃等眾多國內(nèi)外知名工程機械制造商，建立起良好的合作伙伴關系，并9次獲得卡特彼勒全球供應商質(zhì)量評優(yōu)最高獎項。另外值得一提的是，三角輪胎還完成了卡特彼勒、徐工、山東臨工等主機廠多個工程機械配套產(chǎn)品性能改善升級。

4、完善的銷售網(wǎng)絡，三角輪胎銷售團隊覆蓋全球

三角工程胎業(yè)務能取得這樣的成績，其完善的銷售網(wǎng)絡同樣至關重要。據(jù)了解，目前三角輪胎在北美、中南美、歐洲、俄羅斯、澳洲、中東非、東南亞等地區(qū)都建設了本土化的營銷分支機構(gòu)和團隊，其營銷網(wǎng)絡覆蓋全世界180多個國家和地區(qū)。

在這種情況下，三角輪胎依然不斷開發(fā)新的銷售模式拓展新市場。比如，三角輪胎適應消費新趨勢，積極參與大型集團網(wǎng)絡采購平臺如“國鐵商城”銷售，不斷為企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

5、多重政策支持，大力發(fā)展工程機械輪胎等高端產(chǎn)品

除上述三角輪胎自身產(chǎn)品升級、配套量增長等因素外，國內(nèi)外環(huán)境背景也給予非常大的助力。比如，2021年9月山東省政府印發(fā)《山東省“十四五”制造強省建設規(guī)劃》，其中明確提到：

2021-2025年依法淘汰低效落后產(chǎn)能，大力發(fā)展航空輪胎、工程機械輪胎、超高性能輪胎等高端產(chǎn)品，到2025年，輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到2000億元。

另外，今年上半年財政部還明確了“史詩級基建計劃”，要投資15萬億元實施“大基建”計劃，包括5G基站、特高壓、城際高鐵與城軌等7個領域，這勢必會進一步帶動工程胎的發(fā)展。

6、打破壟斷，勇做國內(nèi)工程胎領頭羊

1)打破國外壟斷，投建國內(nèi)第一條工程胎生產(chǎn)線

眾所周知，巨型工程子午胎是輪胎行業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)品，因其產(chǎn)品技術(shù)含量高，很多國內(nèi)輪胎企業(yè)都望而卻步，而國外又對其技術(shù)與制造裝備實行嚴密封鎖，所以二十幾年前，這項技術(shù)在國內(nèi)一直是空白。

在此情況下，三角輪胎憑借高點定位和強大的自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)巨型工程子午胎技術(shù)、品質(zhì)、市場的一次又一次的飛躍。2002年，自主研發(fā)的國內(nèi)第一條23.5R25工程全鋼子午胎問世。2007年1月，我國第一批巨型工程子午胎在三角下線，結(jié)束了我國不能成批生產(chǎn)巨型工程子午胎的歷史。在這之后，三角工程胎憑借優(yōu)良的品質(zhì)和服務，暢銷全球。

2)技術(shù)得到“官方認可”，榮獲多個國家級獎項

三角工程胎高速發(fā)展的十幾年來，已經(jīng)躋身世界前列，其產(chǎn)品品質(zhì)必然已經(jīng)經(jīng)過市場的重重驗證，其多項自主研發(fā)的技術(shù)也得到了“官方認可”。

據(jù)了解，2008年三角自主研發(fā)的 “巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設備開發(fā)”項目榮獲2007年度國家科學技術(shù)進步一等獎，成為建國以來中國輪胎行業(yè)獲得的最高科技獎項。2012年，三角牌載重子午線輪胎、轎車子午線輪胎、工程機械輪胎榮獲2012年度中國橡膠工業(yè)協(xié)會推薦品牌產(chǎn)品。

寫在最后

三角工程輪胎發(fā)展到今天，通過不斷提升品牌價值和產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，堅持走高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展道路，已經(jīng)處于行業(yè)工程胎領域領先地位。

中國輪胎產(chǎn)業(yè)幾十年來砥礪前行，從引進技術(shù)到落地生根，已經(jīng)逐漸走出了一條屬于自己的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。而以三角輪胎為代表的中國輪胎企業(yè)在高新輪胎技術(shù)上不懈探索與追求，將為中國輪胎的發(fā)展史畫上濃墨重彩的一筆。