炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報(bào)消息，原材料價(jià)格大幅上漲，疊加緊張的海運(yùn)局面，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)上市公司在2021年艱難行軍，成績(jī)單多不盡人意。在“萬(wàn)馬齊喑”中，青島這家輪胎上市公司雖然毛利率有所下降，但營(yíng)收增長(zhǎng)10.03%，產(chǎn)能利用率高達(dá)102%，并在報(bào)告期內(nèi)成為大眾汽車供應(yīng)商，配套市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，毛利率大幅領(lǐng)先同行業(yè)，成為行業(yè)“最閃亮的星”。

近日，森麒麟(002984.SZ)披露年報(bào)，2021年公司完成輪胎產(chǎn)量2244.05萬(wàn)條，較上年同期增長(zhǎng)11.3%;完成輪胎銷售2134.48萬(wàn)條，較上年同期增長(zhǎng)6.16%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.77億元，較上年同期增長(zhǎng)10.03%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)(凈利潤(rùn)，下同)7.55億元，較上年同期下降23.17%;實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)6.84億元，較上年同期下降33.81%。

原料漲價(jià)毛利下降

由于原材料成本壓力較大，輪胎行業(yè)主要上市公司多遭遇利潤(rùn)縮水。

年報(bào)顯示，森麒麟的主要原材料為橡膠和骨架材料。2021年上半年，公司采購(gòu)橡膠和骨架材料的平均價(jià)格分別為9.38元/公斤、8.82元/公斤，但下半年的采購(gòu)成本分別提升至11.06元/公斤、9.98元/公斤，增幅較大。

這也使得森麒麟的整體毛利率有所降低。2021年公司輪胎主業(yè)的毛利率為23.24%，同比減少10.53個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)、出口及境外業(yè)務(wù)的毛利率分別為16.53%、24.21%，同比減少4.95、10.43個(gè)百分點(diǎn)。

森麒麟表示，全球疫情反復(fù)引發(fā)的海運(yùn)集裝箱緊張，導(dǎo)致海外市場(chǎng)需求旺盛但運(yùn)輸受阻，海運(yùn)、原材料價(jià)格大幅上漲，與美國(guó)對(duì)泰國(guó)等原產(chǎn)地輪胎雙反落地、國(guó)內(nèi)需求增速放慢引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)等不利因素疊加，2021年中國(guó)輪胎行業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻。

森麒麟的毛利雖然有所下滑，但依然領(lǐng)先行業(yè)，根據(jù)三季報(bào)公布的數(shù)據(jù)，9家輪胎行業(yè)上市公司平均毛利在15%左右，相比較之下，森麒麟的毛利能用優(yōu)秀來(lái)形容了。

公司毛利為何能領(lǐng)先同行?森麒麟相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，公司堅(jiān)持錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，主要發(fā)力高利潤(rùn)率產(chǎn)品。公司17寸及以上的大尺寸高性能乘用車、輕卡輪胎產(chǎn)品銷售金額占比近年來(lái)持續(xù)保持在60%以上，為全球兩家以大尺寸高性能產(chǎn)品為主的企業(yè)之一，大尺寸高性能乘用車、輕卡輪胎銷量及銷售收入的增長(zhǎng)，帶動(dòng)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，推動(dòng)銷 售溢價(jià)能力持續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)了公司在全球中高端市場(chǎng)的客戶合作黏性，中高端市場(chǎng)客戶的良好產(chǎn)品消化能力推動(dòng)公司盈利水平持續(xù)保持在較高水平。

供不應(yīng)求，產(chǎn)能利用率102%

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年1-12月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為89910.8萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)10.8%。海關(guān)總署發(fā)布的2021年中國(guó)重點(diǎn)出口商品量值，全年共計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎59155萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)24.1%(此數(shù)據(jù)包含自行車胎、電動(dòng)車胎、特 種輪胎等所有輪胎產(chǎn)品)。

從數(shù)據(jù)上看，2021年中國(guó)輪胎產(chǎn)量、出口量均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。然而在數(shù)據(jù)背后，是全球疫情反復(fù)引發(fā)的海運(yùn)集裝箱緊張，導(dǎo)致海外市場(chǎng)需求旺盛卻運(yùn)輸受阻，海運(yùn)、原材料價(jià)格大幅上漲，與美國(guó)對(duì)泰國(guó)等原產(chǎn)地輪胎雙反落地、人民幣大幅升值、國(guó)內(nèi)需求增速放慢引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)等不利因素疊加，2021年中國(guó)輪胎行業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)形勢(shì)極為嚴(yán)峻。

公開信息顯示，2021年，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)上市公司產(chǎn)能利用率多不足，森麒麟(002984.SZ)的產(chǎn)能利用率為102%，說(shuō)明產(chǎn)品供不應(yīng)求，不夠賣的。

據(jù)記者了解，這與公司國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)齊發(fā)力，并大力開拓配套市場(chǎng)，發(fā)展新零售有關(guān)。

在配套市場(chǎng)，公司持續(xù)加強(qiáng)與中高端國(guó)際、國(guó)內(nèi)主機(jī)廠客戶的技術(shù)交流與溝通，特別是重點(diǎn)開展公司低滾阻、高耐磨、低噪聲的新能源汽車輪胎的配套推介，已成為德國(guó)大眾集團(tuán)、廣州汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、北汽汽車、奇瑞汽 車等整車廠商的合格供應(yīng)商。

2021年，經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾集團(tuán)總部的嚴(yán)格審核，公司一次性獲得德國(guó)大眾集團(tuán)的全球正式供應(yīng)商資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了高端主機(jī)廠配套的重大突破。此外，公司產(chǎn)品順利通過(guò)國(guó)內(nèi)唯一飛行汽車輪胎項(xiàng)目—小鵬飛行汽車輪胎項(xiàng)目審核，公司新能源汽車輪胎產(chǎn)品憑借低滾阻、高耐磨、低噪聲的產(chǎn)品性能在國(guó)內(nèi)新能源汽車配套領(lǐng)域嶄露頭角。

在美國(guó)市場(chǎng)，2014-2021年，在美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的超高性能輪胎 (UHP)市場(chǎng)，公司旗下“德林特Delinte”品牌輪胎已連續(xù)8年保持2.5%的市場(chǎng)份額，為唯一榜上有名的中國(guó)品牌，顯示出公 司在高性能輪胎市場(chǎng)強(qiáng)勁的國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)影響力;2021年，公司旗下“森麒麟Sentury”、“路航Landsail”、“德林特 Delinte”三大自主品牌在美國(guó)替換市場(chǎng)的占有率達(dá)到2%，公司全部輪胎產(chǎn)品在美國(guó)替換市場(chǎng)的占有率約4.5%、在歐洲替換市 場(chǎng)的占有率超4%。

新零售方面，2021年，公司持續(xù)拓展渠道網(wǎng)絡(luò)，截至2021年底，“麒麟云店”累計(jì)注冊(cè)門店用戶近3.2萬(wàn)家，全年國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售收入60298.81萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)101.81%，取得明顯突破。

加快全球化布局速度

值得關(guān)注的是，近兩年森麒麟擴(kuò)張速度加快，2020年9月，森麒麟IPO募資13.08億元，其中7.5億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，2.5億元用于研發(fā)中心升級(jí)，剩下的3.08億元用于年產(chǎn)8萬(wàn)條航空輪胎(含5萬(wàn)條翻新輪胎)項(xiàng)目建設(shè)。

上市剛兩個(gè)月，森麒麟宣布擴(kuò)產(chǎn)，公司計(jì)劃通過(guò)發(fā)行可轉(zhuǎn)債方式募資21.99億元。這一次募資募投項(xiàng)目只有一個(gè)，那就是森麒麟輪胎(泰國(guó))有限公司年產(chǎn)600萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎、200萬(wàn)條高性能全鋼子午線輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目。主要是為了擴(kuò)充高性能半鋼轎車/輕卡子午線輪胎以及高性能全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)能，建設(shè)周期均為1.5年。

去年12月，森麒麟再次宣布，公司擬自籌資金約5.23億歐元(折合人民幣約37.44億元)在西班牙投資建設(shè)年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項(xiàng)目，由全資子公司森麒麟(香港)貿(mào)易有限公司100%持股的森麒麟輪胎(西班牙)有限公司具體實(shí)施。

年報(bào)披露，森麒麟將持續(xù)推進(jìn)國(guó)際化產(chǎn)能布局，擴(kuò)充公司產(chǎn)能，推動(dòng)公司營(yíng)收水平、盈利能力穩(wěn)步提升。公司泰國(guó)工廠二期項(xiàng)目“森麒麟輪胎(泰國(guó))有限公司年產(chǎn)600萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎及200萬(wàn)條高性能全鋼子午線輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目”已基本建成，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的大規(guī)模釋放;同時(shí)公司正加快推進(jìn)歐洲智能制造基地“西班牙年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項(xiàng)目”建設(shè)，爭(zhēng)取2022年底前動(dòng)工。

去年以來(lái)，森麒麟“落子”海外的步伐不斷加快。在海外市場(chǎng)拓展方面，森麒麟持續(xù)推動(dòng)“833Plus”戰(zhàn)略規(guī)劃，即在未來(lái)10年左右時(shí)間內(nèi)最終形成8座數(shù)字化輪胎智能制造基地(中國(guó)3座，泰國(guó)2座，歐洲、非洲、北美各1座)、3座全球化研發(fā)中心(中國(guó)、歐洲、北美各一座)、3座全球用戶體驗(yàn)中心的格局。

研發(fā)層面，森麒麟2021年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)1.09億元，同比增長(zhǎng)22.15%。積極推進(jìn)“年產(chǎn)8萬(wàn)條航空輪胎(含5萬(wàn)條翻新輪胎)項(xiàng)目”生產(chǎn)線的完整建設(shè)。繼續(xù)深化與中國(guó)商飛的合作關(guān)系，并繼續(xù)推進(jìn)大型無(wú)人機(jī)的航空輪胎配套。

在航空輪胎領(lǐng)域，公司歷經(jīng)十余年持續(xù)研發(fā)投入，成為國(guó)際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，具備航空輪胎產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、 制造及銷售能力;公司已與中國(guó)商飛簽署相關(guān)合作研發(fā)協(xié)議，開展國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航空輪胎合作，已進(jìn)入中俄商飛CR929潛在供應(yīng)商名錄、中國(guó)商飛C909及C919培育供應(yīng)商名錄，成為中國(guó)商飛ARJ21-700航空輪胎合格供應(yīng)商。

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