炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠工業(yè)傳媒消息，據(jù)美國(guó)“橡膠與塑料新聞”3月14日消息，米其林(北美)公司開發(fā)出一款寬基傳動(dòng)軸輪胎—X One Line Energy D2，并宣稱這是迄今為止?jié)L動(dòng)阻力最低的卡車輪胎，于2022年3月7—10日在美國(guó)奧蘭多舉行的2022年技術(shù)與維護(hù)委員會(huì)年會(huì)上正式發(fā)布。

X One Line Energy D2將于5月1日在北美推出，現(xiàn)時(shí)只有一種規(guī)格即445/50R22.5 L，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸、干貨廂式車裝載和冷藏卡車裝載應(yīng)用。米其林表示，可用其取代米其林X One Line 中的Energy D。

據(jù)稱，這款輪胎的胎面花紋深度相對(duì)較淺，為20/32nds-英寸，在輪胎使用壽命的前半段采用定向胎面花紋，旨在提高對(duì)不規(guī)則磨損的抵抗力，從而延長(zhǎng)胎面壽命。

新型Energy D2寬基傳動(dòng)軸輪胎的胎面花紋會(huì)隨著磨損而演變。米其林表示，此款輪胎的緊湊設(shè)計(jì)可減少胎面蠕動(dòng)，提高燃油效率以節(jié)能。該輪胎的低滾動(dòng)阻力旨在超越美國(guó)環(huán)保署溫室氣體第2階段(GHG2)和加州空氣資源委員會(huì)(CARB)對(duì)減少碳排放的要求。

從經(jīng)濟(jì)的角度看，米其林稱Energy D2的滾動(dòng)阻力比其所取代的Energy D低12%?；诿考觼?.55美元的柴油成本，與普利司通Greatec M835A Ecoopia相比，這一改進(jìn)每年可節(jié)省2317美元的燃料成本。

米其林表示，此款輪胎不斷改進(jìn)的胎面設(shè)計(jì)是米其林“Regenion”技術(shù)的產(chǎn)物，使Energy D2輪胎在北美所有的天氣條件下都具有穩(wěn)定性。矩形胎圈可最大限度地減少疲勞以延長(zhǎng)壽命，旨在實(shí)現(xiàn)最大的可翻新性。另外，使用4個(gè)Energy D2寬基單胎而不是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的8個(gè)驅(qū)動(dòng)輪胎，可將輪胎和車輪的質(zhì)量減少196千克，這可以轉(zhuǎn)換為額外的有效載荷。

       （原標(biāo)題：行業(yè)巨頭，卡車輪胎添超低滾阻新品）

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