橡膠的分類

橡膠按照來源分為天然橡膠和合成橡膠，按橡膠的性能和用途分為通用合成橡膠和特種合成橡膠。大規(guī)模生產(chǎn)的合成橡膠主要有丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠和丁基橡膠七大膠種，以及苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)。

合成橡膠一般在性能上不如天然橡膠，但它具有高彈性、絕緣性、氣密性、耐油、耐高溫或低溫等性能，因而廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、交通及日常生活中。大部分合成橡膠和天然橡膠一樣，主要用于制造汽車輪胎、膠帶、膠管、膠鞋、電纜、密封制品、醫(yī)用橡膠制品、膠黏劑和膠乳制品等。

氣密層

輪胎的氣密層主要使用丁基橡膠，主要作用是防止壓縮氣體泄漏。

簾線層

輪胎的胎體層是由簾線和橡膠構(gòu)成的復(fù)合材料殼體，簾線材質(zhì)一般有人造絲簾線、玻璃纖維簾線、芳族聚酰胺簾線、鋼絲纖維簾線等。

胎面膠

輪胎的胎面目前主要使用溶聚丁苯橡膠和乳聚丁苯橡膠，未來的發(fā)展方向是采用官能化改性溶聚丁苯橡膠進行胎面膠生產(chǎn)。

胎面膠對滾動阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅芤筝^高，丁苯橡膠是生產(chǎn)綠色環(huán)保輪胎的首選膠種之一。

2020年，我國丁苯橡膠總進口量39.21萬噸，比上一年增加4.22%。

胎側(cè)膠

輪胎的胎側(cè)主要使用順丁橡膠，未來的發(fā)展方向是采用稀土順丁橡膠進行胎側(cè)膠加工，在提高輪胎的耐疲勞性能、低生熱、抗?jié)窕阅?、低滾阻性能和綠色環(huán)保方面具有優(yōu)勢。

2020年，我國順丁橡膠總進口量比上一年增加40.91%。預(yù)計2021年，中國順丁橡膠供應(yīng)總量呈現(xiàn)慢速增長態(tài)勢，進口量或回歸至25萬噸以內(nèi)。

什么是合成橡膠?

合成橡膠，又稱為合成彈性體，是由人工合成的高彈性聚合物。

丁苯橡膠(SBR)，由丁二烯和苯乙烯共聚制得,可分為乳液聚合丁苯橡膠和溶液聚合丁苯橡膠，其綜合性能和化學(xué)穩(wěn)定性好。加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優(yōu)良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫(yī)療器具及各種橡膠制品的生產(chǎn)等領(lǐng)域，是最大的通用合成橡膠品種。

異戊橡膠(IR)，由異戊二烯合成的一種橡膠，最接近天然橡膠，其耐水性，電絕緣性超過天然橡膠。因其結(jié)構(gòu)和性能與天然橡膠近似，故又稱合成天然橡膠。

順丁橡膠(BR)，由丁二烯聚合制得，是僅次于丁苯橡膠的第二大合成橡膠。與其他通用型橡膠比，硫化后的順丁橡膠耐寒性、耐磨性和彈性優(yōu)異，動負荷下發(fā)熱少，耐老化性能好，易與天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠等并用。順丁橡膠特別適用于制造汽車輪胎和耐寒制品，還可以制造緩沖材料及各種膠鞋、膠布、膠帶和海綿膠等。

氯丁橡膠(CR)，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。具有較高的拉伸強度、伸長率和可逆的結(jié)晶性，黏接性好。但其密度較大，常溫下易結(jié)晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。

丁腈橡膠(NBR)，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，黏接力強，可在120攝氏度的空氣中或在150攝氏度的油中長期使用。此外，還具有耐水性、氣密性。缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差、絕緣性差、彈性稍低。丁腈橡膠廣泛用于制作各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟膠管、電纜膠材料等。

乙丙橡膠(EPM/EPDM)：是以乙烯、丙烯為主要單體的合成橡膠，依據(jù)分子鏈中單體組成的不同，有二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠之分。廣泛應(yīng)用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件、潤滑油添加劑及其他制品。

SBS

主要用途為瀝青改性，能顯著改善瀝青的高低溫性能，降低溫度敏感性，提高道路的抗變形能力。

健身器材

環(huán)保型丁腈橡膠適用于制作低溫發(fā)泡、膠輥、耐油密封等橡膠制品，如建筑、健身器材和運動器材護套板材等保溫發(fā)泡材料、油箱襯里、耐油密封件等制品。

目前，中國丁腈橡膠市場基本達到飽和狀態(tài)，供需相對平衡。中國是全球丁腈橡膠產(chǎn)銷第一大國，而高端丁腈橡膠與國外技術(shù)還有差距，部分高端產(chǎn)品仍需進口。

家電

低順式丁二烯橡膠可用于HIPS、ABS樹脂改性。