炭黑產業(yè)網據輪胎國際視角消息，2022年1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2021年汽車產銷數據。數據顯示，2021年商用車銷479.3萬輛，同比下降6.6%;其中，全年重卡銷139.5萬輛，輕卡銷211萬輛，全年累計僅中卡和輕客實現(xiàn)同比正增長。

這些數據的背后，有著怎樣的行業(yè)意義?中汽協(xié)在發(fā)布數據的同時，也對市場趨勢進行了分析。下面請看第一商用車網報道。

中國汽車產銷連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一 未來商用車市場進入調整期

2021年12月，汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環(huán)比增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量下降1.6%。2021年全年，汽車產銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢。

中汽協(xié)分析認為，從2001-2021年中國汽車銷量及增長率來看，我國汽車產銷總量已經連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，并在“電動化、網聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

商用車方面，12月，商用車產銷38萬輛和36.4萬輛，環(huán)比增長7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。2021年，商用車產銷467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%，結束了上年快速增長趨勢。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈較快增長，貨車產銷均呈下降。

中汽協(xié)分析認為，2021商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換導致的需求波動，國五產品在購置成本和使用成本方面都低于國六產品，因此市場更青睞于國五產品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開放行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進入調整期。

客車2021產銷結束前幾年下降態(tài)勢 卡車領域重卡減量最大

2021年12月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈增長，客車增速更為明顯;與上年同期相比，貨車和客車產銷依然呈較快下降。2021年全年，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈較快增長，貨車產銷均呈下降。

貨車方面，12月貨車產銷33.1輛和31.1萬輛，環(huán)比增長6.9%和7.2%，同比下降26.1%和21.2%;2021年全年，貨車產銷416.6萬輛和428.8萬輛，產量同比下降12.8%，銷量同比下降8.5%。

客車方面，12月客車產銷5萬輛和5.4萬輛，環(huán)比增長13.1%和34.4%，同比下降19.6%和13.6%;2021年全年，客車產銷50.8萬輛和50.5萬輛，同比增長12.2%和12.6%。

從細分車型來看，12月，客車、貨車產銷同比均呈現(xiàn)下降。客車全年產銷結束了前幾年的下降態(tài)勢，有所回升，產銷同比呈現(xiàn)增長，貨車全年產銷同比呈現(xiàn)下降。

從2021年客貨細分車型產銷情況看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大;客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增長。

1、2021重卡139.5萬輛收官，輕卡211萬輛，中卡漲12%

2021年12月，重型貨車銷5.7萬輛，同比下降47.8%;2021年全年，重型貨車銷139.5萬輛，同比減少22.4萬輛，同比下降13.8%。

12月，中型貨車銷1.5萬輛，同比下降12.8%;2021年全年，中型貨車17.9萬輛，同比增加2萬輛，漲幅為12.3%。

12月，輕型貨車銷17.8萬輛，同比增長14.4%;2021年全年，輕型貨車銷211萬輛，同比減少8.9萬輛，降幅為4%。

12月，微型貨車銷6.2萬輛，同比下降19.6%;2021年全年，微型貨車銷60.5萬輛，同比減少10.4萬輛，降幅為14.7%。

2、大客、中客均不足5萬輛 輕客破41萬輛增兩成

2021年12月份，大型客車銷0.8萬輛，同比下降9.7%;2021年全年，大型客車銷4.8萬輛，同比下降15.4%。

12月，中型客車銷0.7萬輛，同比下降11.2%;2021年全年，中型客車銷4.6萬輛，同比下降3.1%。

12月，輕型客車銷3.86萬輛，同比下降14.4%;2021年全年，輕型客車銷41.1萬輛，同比增長19.4%。

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