炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：
目錄：
1.橫濱橡膠推出兩種新型節(jié)能貨車輪胎
2.橫濱橡膠將推出新型街頭運(yùn)動(dòng)輪胎
3.橫濱將推出新的ADVAN Sport V107輪胎
4.橫濱GEOLANDAR X-CV將配備三菱汽車
5.固特異推出UrbanMax MCA HL+巴士輪胎
6.固特異推出Eagle F1 Asymmtric 6輪胎
7.固特異推出北美市場(chǎng)首款電動(dòng)車替換胎
8.村田和米其林共同開發(fā)RFID輪胎標(biāo)簽
9.諾基亞輪胎擴(kuò)大挖掘機(jī)輪胎系列
10.米塔斯發(fā)布大負(fù)荷農(nóng)用噴霧輪胎
11.阿波羅Alnac4G輪胎被選為塔塔原配胎
12.普利司通2022年超高性能輪胎
13.普利司通開發(fā)電動(dòng)汽車專用輪胎
14.普利司通和Cupra合作的電動(dòng)車輪胎
15.大陸PremiumContact 6輪胎用于捷豹全電動(dòng)I-PACE
16.大陸集團(tuán)SportContact 6輪胎
17.大陸集團(tuán)提供一種全年使用的新型送貨車輪胎
18.BKT推出RIDEMAX IT 697(M+s)冬季農(nóng)用胎
19.倍耐力與阿聯(lián)酋隊(duì)合作：Colnago自行車將安裝P Zero輪胎
1.橫濱橡膠公司推出了兩種新型節(jié)能貨車輪胎
橫濱橡膠有限公司2022年2月將為其省油的BluEarth品牌系列推出兩種新輪胎。用于小型貨車的BluEarth RV RV03的銷售將首先在日本推出，并逐步擴(kuò)展到其他亞洲國家。用于小型貨車和輕型箱式貨車的BluEarth RV RV03CK將僅在日本推出。
這兩個(gè)輪胎將提供40種尺寸，范圍從245/40R20 99W XL到145/80R13 75S。
BluEarth RV RV03CK前身是橫濱橡膠公司自2017年推出的BluEarth RV-02CK。BluEarth RV RV03將是橫濱橡膠公司七年來首款全新的小型貨車節(jié)油輪胎。除了獲得的高評(píng)價(jià)，以及日本輪胎標(biāo)簽系統(tǒng)的濕抓性能最高“a”級(jí)和滾動(dòng)阻力最高“a”級(jí)外，BluEarth RV RV03還保持了其前身卓越的不均勻耐磨性和穩(wěn)定性。
此外，輪胎增強(qiáng)的耐磨性和安靜性提供了新的附加值，符合其作為“更持久、更舒適的小型貨車輪胎”的基本概念。胎面花紋基于前代車型的不對(duì)稱花紋，具有經(jīng)過精細(xì)優(yōu)化的胎面輪廓以及凹槽和sipe區(qū)域的比例。
橫濱橡膠的尖端橡膠混煉技術(shù)“A.R.T.混煉”用于開發(fā)專用化合物，以增強(qiáng)輪胎的路面跟隨性。這些改進(jìn)將BluEarth RV RV03的耐磨性提高了20%*2，并降低了道路噪音，從而為小型貨車的第二排和第三排座椅以及駕駛員和前排乘客座椅上提供了更安靜的乘坐體驗(yàn)。
新BluEarth RV RV03中使用的相同技術(shù)將BluEarth RV RV03CK的濕抓性能從其前身的“b”級(jí)提升到所有尺寸的“a”。
BluEarth是橫濱全球輪胎品牌，基于“環(huán)保、人性化和社會(huì)友好”的理念。BluEarth品牌的節(jié)能乘用車輪胎系列包括九款輪胎。除了小型貨車輪胎，該系列還包括一個(gè)酷越SUV輪胎，一款 crossover SUV輪胎，一款 grand-touring 輪胎,一款標(biāo)準(zhǔn)輪胎，一款全季節(jié)輪胎。
根據(jù)橫濱橡膠的三年(2021-2023)中期管理計(jì)劃-橫濱轉(zhuǎn)型2023(YX2023)，其消費(fèi)輪胎業(yè)務(wù)的目標(biāo)是最大化橫濱高附加值輪胎的銷售比率。因此，橫濱橡膠計(jì)劃在2022年加強(qiáng)其夏季輪胎的銷售。
2.橫濱橡膠將推出新型街頭運(yùn)動(dòng)輪胎
橫濱橡膠公司將推出一款新型街頭運(yùn)動(dòng)輪胎。Advan Neova AD09為Advan street輪胎系列中最強(qiáng)大的一款，具有該公司參與賽車運(yùn)動(dòng)開發(fā)的多項(xiàng)賽車技術(shù)。
橫濱的Advan Neova AD09干抓地力和控制力增強(qiáng)，耐磨性提高，在賽道上使用時(shí)具有持久的性能。輪胎采用了新的結(jié)構(gòu)和外形，采用了多種材料組合設(shè)計(jì)，可提供高水平的胎體剛度。為了提高干抓地力，AD09具有優(yōu)化的不對(duì)稱胎面花紋和新開發(fā)的平衡粘彈性的復(fù)合材料。
該輪胎將有20種尺寸，范圍從275/30R20 97W XL到165/55R15 75V。到2022年底，輪胎制造商計(jì)劃擴(kuò)大尺寸系列，引入另外60種尺寸，包括21英寸。
該輪胎將于2022年2月在日本開始銷售，然后在亞洲和北美市場(chǎng)上市。
3.橫濱將推出新的旗艦輪胎ADVAN Sport V107
橫濱從2022年春季開始推出超高性能ADVAN Sport V107，作為其新的全球旗艦輪胎，將在全球主要市場(chǎng)陸續(xù)推出銷售。該公司計(jì)劃在2022年春季推出30種替換輪胎尺寸，從305/35R23 111Y XL到225/40ZR18 92Y XL不等，將ADVAN Sport V107尺寸系列(包括新車的原配胎尺寸)增加到43種尺寸。到2022年底，規(guī)格系列將逐漸擴(kuò)大到80種，包括OE輪胎。
ADVAN是橫濱輪胎的全球旗艦品牌。其卓越、高性能輪胎系列以及在世界各地的許多頂級(jí)汽車和賽車賽事中作為OE的使用，提高了橫濱輪胎品牌的全球知名度。ADVAN Sport V107將取代ADVAN Sport V105，成為橫濱全球旗艦超高性能輪胎。ADVAN Sport V107已開發(fā)用于高級(jí)高性能汽車、高級(jí)高性能SUV和高級(jí)電動(dòng)汽車(EV)。橫濱目前正在推出基于這些早期開發(fā)的OE輪胎的替換輪胎，并將擴(kuò)大可用尺寸，以創(chuàng)建超高性能ADVAN Sport V107輪胎的完整商業(yè)系列。
新輪胎遵循ADVAN Sport V105的理念，提供駕駛性能與卓越舒適性和安全特性的完美平衡，其干/濕性能和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性超過了其前身所達(dá)到的高水平。該輪胎特殊的不對(duì)稱胎面花紋有助于其提供胎面內(nèi)外側(cè)所需的可變性能，其橡膠化合物采用了為領(lǐng)先高級(jí)汽車制造商開發(fā)OE版本輪胎過程中培育的技術(shù)。這兩項(xiàng)功能結(jié)合在一起，可在干濕路面上提供強(qiáng)大的抓地力。
ADVAN Sport V107采用了前代車型中使用的尖端矩陣車身簾布層結(jié)構(gòu)。它也是橫濱第一個(gè)采用該公司獨(dú)特的“power crown belt cover*”結(jié)構(gòu)的替換輪胎，該結(jié)構(gòu)使用高硬度芳綸纖維，以及新改進(jìn)的丘型結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了輪胎的抓地力。該輪胎的側(cè)壁采用全新時(shí)尚的深色設(shè)計(jì)，可提供適合全球旗艦輪胎的徽標(biāo)可視化和高檔圖像。此外，字母“SUV”刻在SUV尺寸輪胎的側(cè)壁上。
2022年2月，橫濱計(jì)劃在世界各地舉辦一系列在線活動(dòng)，展示其新款A(yù)DVAN Sport V107輪胎的許多吸引人的功能。
2022年，該公司計(jì)劃通過推出ADVAN Sport V107及其新的高性能街道運(yùn)動(dòng)輪胎ADVAN NEOVA AD09來加強(qiáng)ADVAN品牌夏季輪胎的銷售。
4.橫濱的GEOLANDAR X-CV即將出廠配備三菱汽車歐藍(lán)德
近日，橫濱宣布為三菱汽車公司新的歐藍(lán)德SUV提供GEOLANDAR X-CV(型號(hào)G99B)的原配胎。2021年11月開始在日本、澳大利亞和其他國家推出PHEV車型輪胎。SUV配備235/60R18 103H尺寸輪胎。
GEOLANDAR X-CV(型號(hào)G99B)輪胎有助于增強(qiáng)外地人的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)提供了高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，滾動(dòng)阻力也大幅降低，進(jìn)一步增強(qiáng)了PHEV的環(huán)境效益。此外，新優(yōu)化的輪胎型式有助于提高燃油效率。
GEOLANDAR是橫濱的SUV和皮卡輪胎全球品牌，該公司正在加速擴(kuò)大該品牌的產(chǎn)品線，以滿足SUV市場(chǎng)日益多樣化的需求。為外地人提供的GEOLANDAR X-CV基于先前在替換輪胎市場(chǎng)上銷售的GEOLANDAR X-CV輪胎。GEOLANDAR X-CV代表了為高性能越野SUV開發(fā)的公路地形輪胎的新尺寸，近年來，該類SUV汽車越來越注重高速性能和操縱性。
三菱汽車尋求擴(kuò)大其新款歐藍(lán)德跨界SUV的全球銷售，該款SUV約占該公司年銷量的20%。配備獨(dú)特的新一代PHEV系統(tǒng)，提供更強(qiáng)大的性能和更大的駕駛范圍，新款歐藍(lán)德PHEV可在各種天氣和道路條件下實(shí)現(xiàn)安全、可靠和舒適的駕駛。
5.固特異推出UrbanMax MCA HL+巴士輪胎
固特異公司推出了一種針對(duì)公交車車隊(duì)的新型輪胎。UrbanMax MCA HL+旨在幫助車隊(duì)運(yùn)營商最大限度地提高效率，同時(shí)為行業(yè)逐步電氣化和自動(dòng)化做好準(zhǔn)備。
固特異歐洲商業(yè)營銷總監(jiān)Maciej Szymanski表示，公交運(yùn)營商面臨著越來越大的壓力，需要在適應(yīng)城市交通變化趨勢(shì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)。通過使用低排放輪胎和智能輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來提高能源效率，可以支持公交車車隊(duì)經(jīng)理降低碳足跡。
最新的MCA HL+基于固特異先前UrbanMax MCA設(shè)計(jì)，但其功能更新，可降低能耗并支持電動(dòng)汽車電池的額外重量。此外，為了減少二氧化碳和噪音排放，輪胎制造商推出了一種新的胎面膠，該胎面膠還具有優(yōu)化的加強(qiáng)筋布局，以確保均勻的接地壓力分布、肩部堅(jiān)固性和應(yīng)力降低。低滯后胎面有助于減少熱量積聚，并在惡劣天氣下提供高水平的抓地力。
UrbanMax MCA HL+作為全位置輪胎發(fā)布，具有高負(fù)載結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)8噸軸重的承載能力，這是現(xiàn)代混合動(dòng)力和電動(dòng)客車的要求。固特異采用的交織帶技術(shù)確保輪胎胎體變形較小，并形成均勻的壓力分布。中心加強(qiáng)筋中的Flexomatic可以改善制動(dòng)性能。此外，在滾動(dòng)時(shí)，F(xiàn)lexomatic凹槽閉合，從而使胎面塊互鎖，使胎面更加堅(jiān)硬和堅(jiān)固。
UrbanMax MCA以其高里程潛力、牽引力和全天候抓地力而聞名，這在要求苛刻的城市環(huán)境中是必需的。新的UrbanMax MCA HL+尺寸提供更低的滾動(dòng)阻力，以提高能源和燃油效率，并增加負(fù)載能力，進(jìn)一步支持電動(dòng)客車的續(xù)航里程。
由于公交車經(jīng)常與城市地區(qū)的路緣石、凹坑和減速帶接觸，固特異設(shè)計(jì)的輪胎具有加固的側(cè)壁，以最大限度地減少車輛停機(jī)時(shí)間。磨耗標(biāo)志還提供了保護(hù)層殘留量的視覺表示。
UrbanMax MCA HL+得益于3PMSF側(cè)壁標(biāo)記，體現(xiàn)了其在冰雪上的性能。集成的RFID標(biāo)簽?zāi)軌蜃R(shí)別輪胎，并與輪胎管理和跟蹤系統(tǒng)連接，整個(gè)范圍也與固特異翻新計(jì)劃兼容。
6.固特異推出Eagle F1 Asymmetric 6輪胎
固特異推出Eagle F1系列的最新一代超高性能Eagle F1 6。
新輪胎適用于各種車輛，其優(yōu)點(diǎn)在于改進(jìn)了干性能、濕地制動(dòng)和濕地操縱。
Eagle F1 Asymmetric 6的干燥性能已通過添加自適應(yīng)接觸片和適應(yīng)負(fù)載變化的優(yōu)化腔體而得到改善。在進(jìn)行極端機(jī)動(dòng)時(shí)，輪胎的接觸面會(huì)增加，以提供更高水平的抓地力。
除了干地性能外，輪胎的濕地性能還通過采用新樹脂系統(tǒng)的橡膠混煉膠得到了增強(qiáng)。這使輪胎在潮濕或潮濕條件下與地面的微接觸程度增加。此外，固特異從其超高性能輪胎轉(zhuǎn)移技術(shù)，以增加Asymmetric 6的靈活性，以匹配并且更能抵抗崎嶇道路。這項(xiàng)技術(shù)還提高了抓地力水平。
整個(gè)系列已準(zhǔn)備好應(yīng)用于電動(dòng)汽車。與之前的Eagle F1 5相比，這款最新的Eagle F1采用了降噪模式，可將噪音降低1dB。此外，新的復(fù)合技術(shù)降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，有助于增加電動(dòng)汽車的行駛里程。
Eagle F1 6將于2022年第一季度上市，最初將推出28種尺寸。在2022年剩余時(shí)間內(nèi)，該系列將增加額外尺寸;到2023年，Asymmetric 6 型預(yù)計(jì)將有65種尺寸，以適應(yīng)17英寸到22英寸的直徑。
7.固特異推出北美市場(chǎng)首款電動(dòng)汽車替換輪胎
固特異在北美為電動(dòng)汽車推出第一款替換輪胎-ElectricDrive GT，是其為電動(dòng)汽車領(lǐng)域提供服務(wù)的重要一步。
固特異美洲公司產(chǎn)品開發(fā)副總裁David Reese表示，電動(dòng)汽車對(duì)負(fù)載、扭矩、噪音、行駛里程、滾動(dòng)阻力和整體性能提出了一系列非常具體的要求。ElectricDrive GT采用固特異的SoundComfort技術(shù)，作為內(nèi)置的隔音屏障，有助于降低道路噪音。該輪胎采用不對(duì)稱胎面花紋和專用胎面膠，可在干濕路面條件下增強(qiáng)全天候牽引力。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長，駕駛員正在尋找一種能夠在不犧牲性能的情況下增強(qiáng)胎面磨損的替代輪胎。ElectricDrive GT就是基于這一點(diǎn)而設(shè)計(jì)。
固特異計(jì)劃在2022年擴(kuò)展ElectricDrive產(chǎn)品組合，初始版本為255/45R19 104W XL。
8.村田和米其林共同開發(fā)輪胎RFID標(biāo)簽
村田制作所和米其林共同開發(fā)了新一代RFID模塊，設(shè)計(jì)用于嵌入輪胎。最新的RFID標(biāo)簽堅(jiān)固、無源，不需要外部電源，能夠在很長的公里數(shù)內(nèi)工作。目的是提供一種低成本的方式，在輪胎的整個(gè)使用壽命內(nèi)，在庫存物流、維護(hù)和回收操作方面跟蹤輪胎。
米其林RFID項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Jer?me Barrand表示，RFID技術(shù)是提高效率和優(yōu)化輪胎操控的關(guān)鍵因素，也是在識(shí)別輪胎和關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的同時(shí)改善客戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。嵌入式標(biāo)簽是從出生到死亡，始終如一地識(shí)別輪胎的唯一方法。新一代RFID標(biāo)簽已經(jīng)在超過400萬個(gè)米其林輪胎中使用。
目前，米其林在商用車、公共汽車和客車上使用RFID標(biāo)簽，并計(jì)劃到2024年在其100%的輪胎上使用該解決方案。預(yù)測(cè)其他幾家公司將采用該技術(shù)來提高輪胎的可追溯性。
在開發(fā)過程中，村田制作所旨在提高產(chǎn)品的可靠性，同時(shí)與現(xiàn)有RFID標(biāo)簽相比，將成本降至最低。標(biāo)簽尺寸為1 x 1 x 6mm，插入Hana科技制造的簡單彈簧天線中，使解決方案能夠鏈接到輪胎生態(tài)系統(tǒng)。
除了RFID模塊外，村田制作所還將提供其id橋接平臺(tái)(RFID中間件)來處理和解釋RFID標(biāo)簽傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。
9.諾基亞輪胎擴(kuò)大挖掘機(jī)輪胎系列
諾基亞輪胎擴(kuò)大了挖掘機(jī)應(yīng)用的地面輪胎系列。繼兩年半前該公司輪式挖掘機(jī)和反鏟裝載機(jī)的地面輪胎發(fā)布后，寬塊式單輪胎在挖掘工作中證明是成功的。因此，諾基亞擴(kuò)大了產(chǎn)品組合，小型挖掘機(jī)的尺寸為600/50-22.5，大型機(jī)械的尺寸為710/40-22.5。
諾基亞將其Ground Kare輪胎系列描述為雙輪胎配置的極端穩(wěn)定性和寬凸耳花紋與單輪胎的軟土牽引力之間的良好折衷。
諾基亞Ground Kare輪胎具有三個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：卓越的穩(wěn)定性;更大的接地面積，最大限度地減少工作期間的土壤損壞;而且，與雙輪胎相比，單輪胎配置不太容易夾石。
Ground Kare常耐切割和裂紋。更重要的是，它的大接觸面積使它在工作時(shí)間和里程數(shù)方面都非常耐磨。
此外，由于承包工作通常涉及高速公路運(yùn)輸，Ground Kare的胎面花紋提供了平穩(wěn)、安靜的行駛，并且由于表面壓力均勻分布，大的接觸面積有助于減緩輪胎磨損。
尺寸600/50-22.5適用于小型和緊湊型機(jī)器，這也得益于穩(wěn)定性和土壤友好性。尺寸為710/40-22.5的輪式挖掘機(jī)輪胎適用于最大的輪式挖掘機(jī)，在松軟的工地上也能找到超大的接地面積和可用性。
10.米塔斯發(fā)布大負(fù)荷農(nóng)用噴霧輪胎
米塔斯發(fā)布了兩種新的高負(fù)荷子午線輪胎，用于下一代自行式農(nóng)業(yè)噴霧機(jī)。該公司的HC 1000系列現(xiàn)在將配備兩個(gè)新的NRO(窄輪輞選項(xiàng))輪胎，尺寸分別為VF 650/65R38和VF 750/60R46。
米塔斯最新的農(nóng)業(yè)輪胎設(shè)計(jì)用于在低壓下提供安全配合，同時(shí)提供更長的使用壽命。輪胎得益于先進(jìn)的VF(超高彎曲)結(jié)構(gòu)，提高了40%的承載能力和牽引力。VF結(jié)構(gòu)還提供更好的地面保護(hù)，以提高作物產(chǎn)量。此外，NRO設(shè)計(jì)使輪胎能夠安裝在標(biāo)準(zhǔn)尺寸輪輞上。
11.阿波羅Alnac 4G輪胎被選為塔塔沖壓機(jī)的OE配件
阿波羅輪胎公司Alnac 4G輪胎將在塔塔汽車公司的小型SUV上提供尺寸為185/70 R15的輪胎。
阿波羅Alnac 4G輪胎被選為塔塔汽車公司新推出的迷你SUV Punch的原配胎。該公司表示，阿波羅輪胎將成為塔塔汽車公司的獨(dú)家供應(yīng)商，供應(yīng)輪胎尺寸為195/60 R16的高端沖壓機(jī)輪胎。將安裝在這款迷你SUV的中低端車型上尺寸為185/70 R15的輪胎。
該公司表示，阿波羅Alnac 4G輪胎經(jīng)過定制，以滿足原配胎的要求，能夠輕松準(zhǔn)確地響應(yīng)任何意外的轉(zhuǎn)向修正，提供最大的駕駛安全性。獨(dú)特的復(fù)合材料并用確保在潮濕和干燥的路面上獲得最大的牽引力和更短的制動(dòng)距離。這些具有現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)胎面花紋的輪胎已經(jīng)在領(lǐng)先的全球測(cè)試跑道上進(jìn)行了廣泛測(cè)試，如西班牙IDIADA和德國ATP帕彭堡。
阿波羅表示，考慮到這款迷你SUV極具競(jìng)爭力的價(jià)格和強(qiáng)勁的構(gòu)造質(zhì)量，塔塔沖壓公司的高端車型有望在印度消費(fèi)者中獲得最大的吸引力。
12.普利司通2022年超高性能輪胎
隨著CUV、SUV和卡車在輪胎和汽車行業(yè)的日益普及，普利司通美洲在旅游輪胎和公路輪胎方面正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，并正在開發(fā)適應(yīng)這一趨勢(shì)的產(chǎn)品。在上周普利司通的2021核心輪胎業(yè)務(wù)會(huì)議上，消費(fèi)產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)Will Robbins和產(chǎn)品戰(zhàn)略和投資組合計(jì)劃執(zhí)行總監(jiān)Jeff Cook向經(jīng)銷商們介紹了一些將在2022發(fā)布的產(chǎn)品。
其中一款是普利司通的WeatherPeak下一代全季輪胎，規(guī)格有56種，最大輪輞直徑尺寸為20英寸。2019年推出的全天候旅行產(chǎn)品Firestone WeatherGrip獲得成功后，普利司通表示希望擴(kuò)大輪胎的技術(shù)，并將其提升到WeatherPeak的新水平。
接下來，介紹了普利司通的下一代運(yùn)行平臺(tái)——普利司通DriveGuard Plus。結(jié)合普利司通最新的旅行輪胎技術(shù)及其缺氣保用技術(shù)，該輪胎將采用新的結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的胎面花紋，以提高潮濕和雪地性能。DriveGuard Plus將于2022年上市，共有27種尺寸，從16英寸到19英寸不等。輪輞直徑包括轎車、小型貨車和SUV。
此外，還展示了Firestone Firehawk AS V2。在原Firehawk全賽季性能和價(jià)值的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)向了每周末都在賽道上的賽車輪胎開發(fā)，對(duì)輪胎進(jìn)行調(diào)整，使其能夠更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性條件。
Firehawk AS V2將于2022年推出34種尺寸，從17英寸到20英寸不等。輪輞直徑與轎車、運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車的配件有關(guān)。
普利司通美洲商用卡車集團(tuán)總裁Chris Ripani也向經(jīng)銷商們展示了2022年即將上市的產(chǎn)品，其中包括三種新的普利司通商用輪胎、兩種費(fèi)爾司通商用產(chǎn)品和兩種新的Bandag翻新產(chǎn)品。
新的普利司通商用輪胎包括R192E，一種全位置公共汽車和電動(dòng)汽車輪胎，其承載能力提高，滾動(dòng)阻力低。該公司還將推出M771 Ecopia，這是一款經(jīng)SmartWay驗(yàn)證的帶3D siping的開肩驅(qū)動(dòng)輪胎。為了在明年全面推出新的普利司通卡車輪胎，該公司將推出M863，這是一種全位置混合服務(wù)輪胎，與前代車型M853相比，具有優(yōu)化的花紋。M863將取代M853、M843、M840和M857。
在Firestone商業(yè)方面，Ripani宣布了FS561A，一種區(qū)域性全位置SmartWay驗(yàn)證輪胎和新FD694，一種新的長途和區(qū)域驅(qū)動(dòng)輪胎，與Firestone FD690 Plus相比，磨損有所改善。
Bandag將于2022年推出的翻新工程。其中包括：B713翻新版，是普利司通M713 Ecopia驅(qū)動(dòng)子午線的補(bǔ)充，專為長途和區(qū)域服務(wù)中的雙聯(lián)軸應(yīng)用而設(shè)計(jì);BDR-W2，這是一個(gè)翻新的冬季天氣性能輪胎，特點(diǎn)是磨損改善而不損害牽引力。
13.普利司通開發(fā)電動(dòng)汽車專用輪胎
普利司通公司區(qū)域戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門表示，該公司正在轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)，以支持電動(dòng)汽車(EV)的采用，并使電動(dòng)汽車更高效、更方便，作為塑造可持續(xù)未來移動(dòng)能力的承諾的一部分。
其用于乘用車、卡車和公共汽車的全部替換輪胎組合也可安裝在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上，以支持其整體性能，該公司最近披露了其優(yōu)質(zhì)輪胎和輪胎技術(shù)組合的創(chuàng)新方式，以應(yīng)對(duì)電氣未來的最大挑戰(zhàn)，并使移動(dòng)更加環(huán)?？沙掷m(xù)。
該公司表示，它正在投資輪胎開發(fā)，以開拓優(yōu)質(zhì)輪胎和輪胎技術(shù)，幫助電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)最佳性能，同時(shí)解決里程焦慮問題和其他各種挑戰(zhàn)。
為了幫助節(jié)省電池壽命，普利司通EMA(歐洲、俄羅斯、中東、印度和非洲)在四年內(nèi)將乘用車替換輪胎組合的滾動(dòng)阻力平均降低15%，這意味著電動(dòng)汽車的滾動(dòng)阻力范圍增加了8-10%。眾所周知，與燃油車輛相比，電動(dòng)汽車重量和扭矩的增加帶來了新的安全挑戰(zhàn)。普利司通的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車輪胎和輪胎技術(shù)產(chǎn)品組合經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，可在各種天氣條件下提供出色的操控性、短制動(dòng)距離和出色的抓地力。該公司指出，其最新一代的旅游和運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的替換輪胎具有最高的濕抓地力標(biāo)簽等級(jí)，以實(shí)現(xiàn)最佳安全性。
在過去的四年里，普利司通的乘用車替換輪胎組合的平均磨損里程增加了15%。電動(dòng)汽車增長帶來的另一個(gè)新挑戰(zhàn)是輪胎噪聲。普利司通正在通過制造輪胎來解決這一問題，該輪胎可最大限度地降低電動(dòng)汽車輪胎噪音，從而提高駕駛員的舒適度。
其電動(dòng)汽車輪胎采用優(yōu)化的接觸壓力分布設(shè)計(jì)，以提高濕性能和牽引力，并采用定制圖案設(shè)計(jì)，以確保最佳磨損性能。普利司通電動(dòng)汽車輪胎采用新的3D sipes技術(shù)，降低滾動(dòng)阻力，提高電池續(xù)航能力，延長輪胎壽命;采用最新混合技術(shù)的新一代胎面膠可獲得更低的滾動(dòng)阻力和更好的耐磨性。
普利司通汽車輪胎定制工程師與世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商合作開發(fā)，適用于整合該公司的行業(yè)領(lǐng)先、可持續(xù)的輪胎技術(shù)，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的挑戰(zhàn)：增強(qiáng)電池范圍的邏輯技術(shù);TECHSYN在長期降低原材料消耗的同時(shí)，提高了磨損效率并降低了滾動(dòng)阻力;靜音，最大限度地降低輪胎噪音，提高駕駛員舒適度;以及可持續(xù)的輕量化ENLITEN技術(shù)——將輪胎滾動(dòng)阻力降低30%和重量降低20%，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的行駛范圍，并通過提高資源生產(chǎn)率減少環(huán)境影響。
普利司通表示，其U-AP 002城市客車輪胎的滾動(dòng)阻力為B級(jí)中最好的，其卡車燃油效率高的Ecopia系列(轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)拖車軸配件的滾動(dòng)阻力為a-a-a級(jí))已設(shè)計(jì)為更高的里程范圍。U-AP 002城市公交車輪胎也是普利司通有史以來最安靜的公交車輪胎，僅產(chǎn)生69dB。
普利司通實(shí)施了增加輪胎負(fù)荷指數(shù)，因?yàn)殡姵刭|(zhì)量導(dǎo)致車輛重量增加也是電動(dòng)卡車和公共汽車的一個(gè)問題。U-AP 002輪胎的設(shè)計(jì)載荷指數(shù)為152/148，以確保每個(gè)軸的載荷能力高達(dá)8噸。為了防止因車輛重量增加而導(dǎo)致的輪胎磨損，普利司通的卡車和公共汽車輪胎組合還采用了特定的花紋設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)不同級(jí)別的扭矩和再生制動(dòng)，并優(yōu)化耐磨性。
普利司通正在利用其開創(chuàng)性的虛擬輪胎建模和模擬技術(shù)——縮短開發(fā)時(shí)間、原材料使用和二氧化碳排放——以及提供更高的準(zhǔn)確性和靈活性，使其電動(dòng)汽車輪胎開發(fā)過程更加高效和可持續(xù)。由于其虛擬輪胎開發(fā)功能，普利司通可以模擬真實(shí)駕駛條件下的滾動(dòng)阻力，因此電動(dòng)汽車輪胎可以設(shè)計(jì)為在真實(shí)駕駛條件下，以進(jìn)一步優(yōu)化滾動(dòng)阻力。
14.普利司通和Cupra合作的電動(dòng)車輪胎
汽車制造商Cupra選擇普利司通作為該公司首款全電動(dòng)汽車Born的輪胎合作伙伴。
為了幫助車輛達(dá)到548公里的行駛里程，普利司通生產(chǎn)了定制的超低滾動(dòng)阻力輪胎，采用該公司的輕質(zhì)ENLITEN技術(shù)。普利司通創(chuàng)造的可持續(xù)技術(shù)將輪胎滾動(dòng)阻力降低了30%，輪胎重量降低了20%。這兩個(gè)因素都有助于擴(kuò)大電動(dòng)汽車的行駛范圍。此外，由于資源生產(chǎn)率的提高，輪胎對(duì)環(huán)境的影響也降低了。
專業(yè)輪胎提供卓越的潮濕天氣性能和道路穩(wěn)定性。它們還提供了普利司通B-Seal解決方案的額外好處，這是一種自動(dòng)密封輪胎以防止爆胎時(shí)漏氣的技術(shù)。
在開發(fā)階段，普利司通利用其虛擬輪胎開發(fā)技術(shù)減少研究所需的原型輪胎數(shù)量。該輪胎制造商聲稱，通過使用該技術(shù)，原材料消耗和二氧化碳排放量可減少約60%。虛擬輪胎開發(fā)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，上市時(shí)間可以減少50%，有助于更可持續(xù)和高效的輪胎生產(chǎn)。
為確保Cupra Born滿足多個(gè)地點(diǎn)駕駛員的需求，普利司通定制了適用于夏季天氣的Turanza生態(tài)輪胎、適用于冬季的暴雪輪胎及其全天候控制輪胎，以提供靈活性。所有輪胎均在歐洲開發(fā)和制造。
15.大陸PremiumContact 6輪胎用于捷豹全電動(dòng)I-PACE
大陸集團(tuán)宣布其PremiumContact 6輪胎已被捷豹選定為全電動(dòng)I-PACE的原配夏季輪胎，尺寸為22英寸，具有XL(額外負(fù)載)額定值和大陸集團(tuán)的ContiSeal抗刺扎保護(hù)系統(tǒng)。
ContiSeal技術(shù)使得輪胎即使發(fā)生刺扎也能繼續(xù)駕駛。這是因?yàn)?，在輪胎?nèi)側(cè)，高彈性保護(hù)層包裹所有刺穿輪胎的異物，密封該區(qū)域并防止空氣損失?？梢悦芊飧哌_(dá)5毫米的孔，該系統(tǒng)可以防止約80%的常見刺扎。
此外，輪胎的設(shè)計(jì)可提供動(dòng)態(tài)操縱特性、短制動(dòng)距離、高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和駕駛舒適性。
豪華EV Polestar 2將配備Conti的PremiumContact 6和SportContact 6輪胎。
16.大陸集團(tuán)SportContact 6輪胎
大陸集團(tuán)用于Polestar 2的PremiumContact 6和SportContact 6輪胎采用ContiSilent技術(shù)，可提供特別安靜的駕駛體驗(yàn)
大陸集團(tuán)表示，安裝在Polestar上的兩個(gè)輪胎均已獲得批準(zhǔn)，速度最高可達(dá)240 km/h，并具有XL標(biāo)志，用于更高的負(fù)載，尺寸為245/40 R20。
PremiumContact 6的里程數(shù)比前一款車型高15%。滾動(dòng)阻力降低了5%，外部滾動(dòng)噪音降低了10%。
PremiumContact 6專為運(yùn)動(dòng)型和舒適型駕駛而設(shè)計(jì)，但由于其低滾動(dòng)阻力，還可以增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。該公司的輪胎工程師開發(fā)了一種新的化合物，可確保在干濕路面上具有出色的抓地力。PremiumContact 6能夠?qū)⒕_的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和安全特性結(jié)合起來。
為Polestar 2提供的輪胎在濕抓地力類別中具有歐盟輪胎標(biāo)簽評(píng)級(jí)a——適用于豪華電動(dòng)汽車，該電動(dòng)汽車在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星。
大陸集團(tuán)的ContiSilent技術(shù)，可提供特別安靜的駕駛體驗(yàn)，這要?dú)w功于內(nèi)表面附有一層聚氨酯泡沫，以抑制駕駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，從而大大降低車輛內(nèi)部滾動(dòng)噪音的成分。ContiSilent與所有商用輪輞兼容，對(duì)車輛性能、油耗、最大負(fù)載或最大速度沒有負(fù)面影響。
為了在冬季提供更高的安全性，大陸集團(tuán)還提供了WinterContact TS 850 P輪胎，該輪胎在胎面縱向上設(shè)計(jì)了大量擋塊和凹槽，這將提高牽引力，縮短雪地上的制動(dòng)距離。
以下輪胎產(chǎn)品和尺寸已批準(zhǔn)用于Polestar 2，可從經(jīng)銷商處購買：
大陸PremiumContact 6245/40 R20 99V XL
大陸SportContact 6245/40 R20 99V XL
大陸冬季觸點(diǎn)TS 850 P，245/45R19 102V XL
17.大陸集團(tuán)提供一種全年使用的新型送貨車輪胎
新的VanContact A/S Ultra輪胎憑借其高里程數(shù)和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)贏得了車隊(duì)運(yùn)營商的好評(píng)，它在可持續(xù)發(fā)展方面的重大進(jìn)展有：增加里程數(shù)、滾動(dòng)阻力和耐久性。
新的VanContact A/S具有可持續(xù)性，兼具安全特性。目前正在生產(chǎn)的4種尺寸、直徑為16英寸的輪胎可以安裝在經(jīng)常用于物流服務(wù)和貿(mào)易業(yè)務(wù)的車輛上，如奔馳斯普林特(Mercedes Sprinter)、大眾克拉夫特(VW Crafter)和菲亞特杜卡托(Fiat Ducato)，以及奔馳V級(jí)或大眾T6等小型貨車上。該產(chǎn)品系列2022年將大幅擴(kuò)大，包括直徑為15、16和17英寸的其他尺寸。
為了輪胎性能方面的進(jìn)步，大陸集團(tuán)的工程師開發(fā)了一種新的橡膠化合物、型材和胎側(cè)。向橡膠混煉膠中添加了新的填料，以降低滾動(dòng)阻力，這是降低燃油消耗和二氧化碳排放的重要因素。同時(shí)，這種新混煉膠中的官能化聚合物在夏季和冬季都能提供高里程?！把┶濉薄ッ姘疾壑械男l——也適用于冬季使用，將雪固定在凹槽中，從而與道路上的雪產(chǎn)生良好的摩擦。它們還能穩(wěn)定車身輪廓，有助于實(shí)現(xiàn)精確操控和高里程。
smart 3D sipe的開發(fā)目的是在雪地和潮濕道路上行駛時(shí)獲得良好的抓地力，這是一種特殊設(shè)計(jì)，可穩(wěn)定胎面花紋塊，從而提供較短的制動(dòng)距離。在冬季操作中，這種設(shè)計(jì)允許sipe在滾動(dòng)到地面接觸區(qū)域時(shí)打開，從而通過sipe邊緣產(chǎn)生高雪抓地力。外形設(shè)計(jì)和橡膠化合物的結(jié)合緩解了里程和滾動(dòng)阻力以及濕抓地力之間的目標(biāo)沖突。
在城市地區(qū)行駛的面包車很難避免輪胎與路邊磚石的接觸。為了確保胎側(cè)堅(jiān)固耐用，可在整個(gè)胎側(cè)周圍使用防擦肋。它的“磚塊圖案”保護(hù)胎側(cè)不受損壞，從而使輪胎高度堅(jiān)固。
大陸集團(tuán)的工程師還為新型VanContact a/s Ultra開發(fā)了一種新的、清晰可見的胎面花紋深度指示器。這顯示輪胎的剩余胎面花紋深度比凹槽中的小條要好觀察得多。分布在胎面花紋塊上輪胎周長上的四組數(shù)字表示剩余胎面深度在5、4和3毫米之間。
18.BKT 推出RIDEMAX IT 697(M+s)冬季農(nóng)用輪胎
非公路輪胎領(lǐng)導(dǎo)者Balkrishna Industries Ltd(BKT)推出了一種用于拖拉機(jī)的新型子午線輪胎。該公司表示，這種輪胎是惡劣冬季條件下農(nóng)業(yè)作業(yè)的完美解決方案。該輪胎目前有12種不同尺寸。
這家總部位于印度的公司表示，該輪胎是專門為整個(gè)冬季而開發(fā)的，不僅用于處理泥濘或雪地表面，還可在干燥土壤的正常條件下提供最佳性能，滿足不同的技術(shù)要求，具體取決于表面和使用條件。胎面膠的設(shè)計(jì)旨在即使在低溫下也能保持輪胎的特性，并在潮濕、下雪或濕滑的地形上提供牽引力和抓地力。
BKT表示，RIDEMAX IT 697(M+S)是一種拖拉機(jī)子午線輪胎，旨在在泥濘和雪地以及干燥土壤上提供最佳性能，從而適應(yīng)現(xiàn)代分包商和農(nóng)民的不同需求。
由于胎面切口和特殊膠料的開發(fā)，即使在最冷的溫度下也能保持輪胎的特性，RIDEMAX IT 697(M+S)保證了在濕滑地形下的抓地力和抓地力，同時(shí)也確保了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。它還保證了在結(jié)冰和雪地道路上都具有出色的抓地力，無需使用防滑鏈。
此外，這款冬季輪胎的設(shè)計(jì)確保了比同等解決方案更長的產(chǎn)品生命周期。BKT測(cè)試表明，RIDEMAX IT 697(M+S)可以支持4000多個(gè)工作小時(shí)，而后軸上的標(biāo)準(zhǔn)輪胎可以支持3000個(gè)小時(shí)。
RIDEMAX IT 697(M+S)是BKT RIDEMAX系列的一部分，該系列設(shè)計(jì)用于農(nóng)業(yè)和工業(yè)中拖拉機(jī)和拖車的運(yùn)輸操作。該系列已開發(fā)用于在高速下保持穩(wěn)定，以支持重載減少運(yùn)輸周期，并控制滾動(dòng)阻力，從而消耗更少的燃油。
19.倍耐力2022年與阿聯(lián)酋隊(duì)合作：Colnago自行車將安裝P Zero輪胎
意大利倍耐力公司最近宣布與UCI頂級(jí)車隊(duì)——世界巡回賽阿聯(lián)酋隊(duì)(World Tour UAE team Emirates)建立合作關(guān)系。該車隊(duì)將在2022年和2023年使用倍耐力的輪胎，在p ZERO RACE TLR或clincher輪胎和輕型p ZERO TUB SL之間進(jìn)行選擇。最近組建的阿聯(lián)酋ADQ女子車隊(duì)也將使用倍耐力輪胎。
Colnago是位于坎比亞哥的著名制造商，在不久的將來，Colnago系列將配備倍耐力輪胎。
技術(shù)開發(fā)將繼續(xù)是與阿聯(lián)酋團(tuán)隊(duì)合作，車手提供的反饋有助于倍耐力設(shè)計(jì)高性能產(chǎn)品。
關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。
