炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，全國(guó)80家輪胎產(chǎn)能共計(jì)約15億條，其中半鋼胎產(chǎn)能約9.6億條，全鋼胎產(chǎn)能約2.7億條。

近期，車(chē)轅車(chē)轍全面統(tǒng)計(jì)了較具規(guī)模的80家中國(guó)輪胎工廠(chǎng)產(chǎn)能，對(duì)各地區(qū)輪胎制造商當(dāng)前生產(chǎn)能力進(jìn)行了梳理，總表如下：

通過(guò)對(duì)2021年的國(guó)產(chǎn)及外資品牌中國(guó)生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)分析，得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：

全國(guó)產(chǎn)能總量變化不大

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)80家輪胎，包含中資海外工廠(chǎng)、外資中國(guó)工廠(chǎng)及部分力車(chē)胎產(chǎn)能，共計(jì)約15億條，其中半鋼胎產(chǎn)能約9.6億條，全鋼胎產(chǎn)能約2.7億條。

不過(guò)，除去海外部分，國(guó)內(nèi)輪胎工廠(chǎng)投建速度放緩，近來(lái)年全國(guó)汽車(chē)輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量約6億條，可見(jiàn)，還有部分現(xiàn)有產(chǎn)能沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。

輪胎廠(chǎng)數(shù)量正在減少

與十年前相比，全國(guó)輪胎廠(chǎng)數(shù)量越來(lái)越少，例如山東地區(qū)，10年來(lái)20多家輪胎廠(chǎng)相繼破產(chǎn)倒閉或被兼并重組，如今已經(jīng)不復(fù)存在，如德瑞寶、盛泰、恒宇、安馳、金斯坦、德馬克等，雖然一些品牌還在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，但工廠(chǎng)所有權(quán)已經(jīng)變更。

　　頭部輪胎規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

行業(yè)集中度越來(lái)越高的結(jié)果之一就是，頭部大型輪胎廠(chǎng)更有實(shí)力投建新廠(chǎng)，或收購(gòu)小型工廠(chǎng)。例如中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪集團(tuán)、森麒麟等紛紛在海外建立生產(chǎn)基地，中策國(guó)內(nèi)幾家工廠(chǎng)產(chǎn)能不斷提升，玲瓏輪胎過(guò)去5年興建擴(kuò)容了長(zhǎng)春、荊門(mén)及海外工廠(chǎng)，風(fēng)神輪胎、雙星輪胎等通過(guò)收購(gòu)和新建不斷壯大。

新勢(shì)力入局加速整合洗牌

近幾年，浙江物產(chǎn)、天輪供應(yīng)鏈、廈門(mén)國(guó)貿(mào)等巨頭集體入局輪胎行業(yè)，其中物產(chǎn)中大化工旗下領(lǐng)航輪胎收編了盛泰、奧戈瑞、豪克等工廠(chǎng)。他們通過(guò)收購(gòu)、租賃等方式，推行產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一體化模式，形成上接資源、中控工廠(chǎng)、下拓渠道的“垂直平臺(tái)”產(chǎn)業(yè)格局，對(duì)市場(chǎng)影響越來(lái)越大。

　　外資品牌持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)

2021年，馬牌、固特異及米其林積極擴(kuò)張，上馬了多個(gè)自修復(fù)、靜音輪胎等新型產(chǎn)品項(xiàng)目，給國(guó)產(chǎn)輪胎施加更多壓力。此外，普利司通、住友橡膠等日本企業(yè)產(chǎn)能較少增加，多是技改和升級(jí)設(shè)備。

小編說(shuō)：中國(guó)輪胎產(chǎn)能在全球三分天下，除了市場(chǎng)占有率，在品質(zhì)和價(jià)格上有待提升。在汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)的大趨勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)輪胎終將大有可為!

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