【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月20日消息，近日印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)發(fā)出呼吁，希望政府能限制廢輪胎的進(jìn)口，擔(dān)憂印度正逐漸成為全球廢輪胎的“傾倒場(chǎng)”。該協(xié)會(huì)在提交給財(cái)政部的預(yù)算前備忘錄中特別指出，自2020-2021財(cái)政年度起，印度的廢輪胎進(jìn)口量急劇上升，增長(zhǎng)幅度超過(guò)五倍。

ATMA表示，無(wú)節(jié)制的廢舊輪胎及其進(jìn)口可能會(huì)帶來(lái)環(huán)境和安全上的隱患，這將對(duì)自2022年7月起實(shí)施的《廢輪胎生產(chǎn)者責(zé)任延伸(EPR)條例》造成沖擊。此條例的初衷是為了更有效地監(jiān)管廢輪胎的處理與回收工作，然而，廢輪胎進(jìn)口量的急劇增加正對(duì)其執(zhí)行效果構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，ATMA主席阿納布·班納吉(Arnab Banerjee)已著重指出，政府需采取措施限制這類進(jìn)口，他提議應(yīng)僅允許以多次切割或切碎形態(tài)的廢輪胎進(jìn)入印度。這一提議與最初的EPR規(guī)定相吻合，該規(guī)定起初就包含了此類要求，但隨后應(yīng)輪胎回收行業(yè)的要求而有所放寬。

印度每年的輪胎產(chǎn)量超過(guò)2億條。班納吉強(qiáng)調(diào)，印度有足夠的國(guó)內(nèi)處理能力來(lái)應(yīng)對(duì)報(bào)廢輪胎(ELT)，因此無(wú)需依賴進(jìn)口的廢輪胎。ATMA透露，這些進(jìn)口的廢輪胎通常會(huì)在替換市場(chǎng)上被轉(zhuǎn)售，這可能引發(fā)安全問(wèn)題，或者由于處理不當(dāng)而導(dǎo)致環(huán)境惡化。