【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月17日消息，青島森麒麟輪胎有限公司與青島生物能源與過程研究所近日宣布，雙方共同研發(fā)了采用“鐵基”合成橡膠的超高壓輪胎，這標志著該技術(shù)在輪胎制造領域的又一重大突破。

此前，青島能源研究所已成功投產(chǎn)工業(yè)規(guī)模工廠，生產(chǎn)“鐵基”溶液聚合丁苯橡膠(SBR)，為輪胎行業(yè)提供了新的高性能材料選擇。而此次森麒麟輪胎與研究所的合作，則是將這一創(chuàng)新材料應用于實際輪胎生產(chǎn)中。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，森麒麟輪胎在2023年12月發(fā)布的一份聲明中透露，使用丁苯橡膠生產(chǎn)的首批共計四萬余條高性能輪胎已經(jīng)全部通過了嚴格的質(zhì)量控制測試。在實際道路測試中，這些輪胎展現(xiàn)出了優(yōu)異的濕地制動性能，其防滑安全性更是達到了歐盟新標簽法規(guī)的最高標準。具體而言，在時速120公里的情況下，其制動距離從傳統(tǒng)的100米大幅縮短至80米，顯著提升了行車安全。

不僅如此，與傳統(tǒng)SBR生產(chǎn)的輪胎相比，這款采用鐵基SBR的輪胎在油耗方面也有著明顯的優(yōu)勢。在高速行駛狀態(tài)下，使用傳統(tǒng)輪胎的車輛百公里油耗約為7升，而換上新型輪胎后，這一數(shù)字降低至每百公里不到6.5升，對于節(jié)能減排具有重要意義。

青島能源研究所目前與中石化巴陵石化合作運營著一家年產(chǎn)3萬噸鐵基SBR的工廠，為輪胎行業(yè)提供了穩(wěn)定的材料供應。同時，中國輪胎制造商玲瓏和昊華也積極參與了該項目，共同致力于解決中國合成橡膠依賴進口的問題，并滿足對C4-C5烯烴高價值轉(zhuǎn)化和利用的迫切需求。這一系列創(chuàng)新舉措有望為中國輪胎行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。