炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，據公安部最新數據，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人。

輪胎市場天天在變大!

數據顯示，在新注冊登記的3478萬輛機動車里，有2323萬輛是汽車。

同時，全國84個城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛。其中，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛;北京、成都、重慶、上海超過500萬輛。

此外，2022年新領證駕駛人2923萬人，機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人，這些都是輪胎的潛在用戶。

隨著汽車保有量和汽車駕駛者的不斷增長，推動輪胎市場穩(wěn)步前進。

業(yè)內分析，在中國汽車產業(yè)“普及后期”期間，中國汽車保有量復合增長率約為5%，按照中國汽車保有量4.5億輛的極限，還需要30年才能到達飽和期，也就是說，中國的輪胎市場至少在30年內是上升趨勢。

如果按照平均每臺乘用車每年換1.5條輪胎的替換率，到2050年左右，中國乘用車輪胎替換市場需求約為6.75億條。

新能源汽車，銷量穩(wěn)步增長

當下，汽車行業(yè)正在加速向新能源化轉型，尤其是中國，作為全球新能源汽車產銷第一大國，成就了比亞迪、蔚來、小鵬為首的新能源車企百花齊放的好景。

截至2022年底，我國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。

2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。

新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

此前的燃油車時代，中國在汽車發(fā)動機技術上大幅落后西方國家，而新能源汽車是一個全新的賽道，國內外汽車廠基本處于同一起跑線。

輪胎產業(yè)也是如此，新能源化的浪潮下將促進輪胎企業(yè)的產品轉型升級，國產輪胎迎來了換道超車的良機。

數據顯示，截至2022年第三季度，國內市場已經有超過12個品牌發(fā)布了為新能源汽車設計的花紋;超過12個品牌發(fā)布了靜音棉技術輪胎，覆蓋規(guī)格達到35個;超過8個品牌發(fā)布了自修復輪胎，規(guī)格覆蓋達到27個。

二手汽車交易量，超過新車注冊登記量

截至2022年底，全國公安交管部門共辦理機動車轉讓登記業(yè)務3027萬筆。其中，汽車轉移登記業(yè)務2869萬筆，占94.80%。

近五年二手汽車轉讓登記與汽車新車注冊登記數量的比例由0.77上升至1.24，超過汽車新車注冊登記量。

2022年，公安部會同商務部等部門推出系列便利二手車交易登記改革新措施，全面實行經銷二手車“單獨簽注、核發(fā)臨牌”，異地直接辦理交易登記的二手小客車310萬輛，更好促進二手車流通。

從宏觀來看，我國的二手車市場還有較大的上升空間。一個成熟的汽車市場，其市場主導力量不是以新車銷售為主的增量市場，而是以二手車流通為主的存量市場。

自1990年開始，美國二手車年交易量穩(wěn)定在4000萬至4500萬輛之間，是新車銷量的3倍左右。

近十幾年來，德國二手車交易量也一直是新車銷量的兩倍以上，韓國、日本的這一比例也基本穩(wěn)定在1.45∶1。

車轅車轍認為，未來我國汽車消費仍有增長空間，但增速會逐步放緩，主導力量將由以新車銷售為主的增量市場，轉向以二手車流通為主的存量市場。

許多車主在購買完二手車后，會第一時間去做保養(yǎng)換輪胎，一定程度上帶動了輪胎的銷量。

結語：綜上所述，我國汽車市場還有較大發(fā)展空間，輪胎行業(yè)依然擁有更多發(fā)展空間與機遇，2023年，賣輪胎就對了!

(原標題：4.17億輛了！輪胎根本不愁賣！)