炭黑產業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，與多類輪胎銷售一樣，國內兩輪車輪胎市場的銷量也在2022年迎來了一定程度的下滑。雖然隨著騎行運動的崛起，兩輪車輪胎業(yè)務迎來了更多的發(fā)展空間，但是受摩托車產銷下滑影響，和部分地區(qū)商業(yè)活動的減少，國內兩輪車胎市場今年的表現(xiàn)不佳。

01紡錘形的輪胎產銷

無論是海外市場需求，還是配套市場需求，今年的兩輪車輪胎市場均呈現(xiàn)出了紡錘形的銷售表現(xiàn)。配套方面，2022年兩輪車輪胎市場與國內多個輪胎市場的銷售走勢區(qū)別不大，呈現(xiàn)出兩邊窄中間寬的紡錘形走勢。第一季度受小長假影響，國內摩托車產銷量和力車胎產銷量均有所降低。不過自二季度中旬開始，隨著摩托車產銷的持續(xù)改善，輪胎銷量也在持續(xù)走高。不過總體而言，2022年的兩輪車配套業(yè)務仍不及2021年同期表現(xiàn)。中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，燃油摩托車和電動摩托車產銷均出現(xiàn)了15%以上的同比下滑。

不過值得注意的是，受今年騎行等戶外運動熱潮影響，大排量休閑娛樂摩托車(排量400cc及以上)產銷分別呈現(xiàn)出了同比54.93%和52.87%的高增長，分別達到了52.35萬輛和52.74萬輛。此外，數(shù)據(jù)顯示2022年1-6月我國的摩托車新注冊登記數(shù)量高達534萬輛，同比2021年上半年增長了25.38%——不少是新加入到摩托車騎行愛好者隊伍中的騎手。這也解釋了為什么在銷售頹靡之下，仍有輪胎企業(yè)熱衷于擴大兩輪車胎產能——高性能輪胎市場正在迎來爆發(fā)式增長。

02知名胎企相繼擴產，市場需求仍未滿足

鑒于摩托車，尤其是大排量摩托車市場保有量的不斷增加，輪胎企業(yè)對兩輪車胎市場需求的未來增長充滿信心，多家頭部輪胎企業(yè)在2022年擴大了高性能摩托車胎的產能支撐，為2024年之后的市場需求做好充分準備。2022年8月8日，普利司通公司宣布投資17億日元(約8830萬元人民幣)用于擴建其在日本河津七瀧的摩托車胎工廠增加高性能摩托車輪胎產能——預計隨著2026年擴建完成，普利司通的高性能摩托車輪胎的年產能可增加約9萬條。2022年10月19日，固特異在其一份聲明中表示，其計劃投資1650萬歐元(1.22億人民幣)用于升級其位于法國中部蒙呂松的工廠的生產運營情況，讓其成為生產“高價值摩托車輪胎”的現(xiàn)代化輪胎生產基地。2022年11月10 日，正新橡膠發(fā)布公告，計劃向印度尼西亞工廠增資約2.09億元人民幣用于擴大其摩托車輪胎產能。預計隨著產線達產，該工廠的摩托車輪胎日產能可達到3.4萬條。

032023年力車胎市場繼續(xù)走強

無論是兩輪車保有量不斷增長的現(xiàn)狀，還是頭部企業(yè)加大力車胎產能布局的事實，似乎都在向我們明確一個信息——力車胎銷售的慘淡行情并不會持續(xù)太久。隨著國內多個城市的消費指數(shù)在不斷攀升，外賣等業(yè)務還在持續(xù)恢復，帶動輪胎替換需求繼續(xù)增加。另一方面，隨著天氣轉暖，國內騎行運動會逐步恢復，對替換市場增長形成新的刺激。預計2023年的國內兩輪車市場銷售在第一季度末就會經(jīng)歷快速復蘇，為輪胎企業(yè)帶來更多國內銷售額。

出口方面，有機構預測，東南亞地區(qū)的內需在2023年會出現(xiàn)持續(xù)復蘇態(tài)勢，這就意味著這些兩輪車主要消費區(qū)的輪胎替換需求有望繼續(xù)增長。此外，鑒于全球輪胎巨頭們對于兩輪車輪胎高端領域布局的擴大，兩輪車輪胎市場未來的增長空間還很巨大，國內輪胎企業(yè)需要注意好這一細分市場的產品組合，開拓更廣闊的市場，切忌在“低價低端”市場自相殘殺。