炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：
TOP1、俄烏戰(zhàn)爭下的輪胎企業(yè)
2022年輪胎行業(yè)的頭條新聞當(dāng)屬俄烏戰(zhàn)爭下影響的輪胎行業(yè)，不難看出2022年輪胎制造商發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都很少提及一個(gè)國家，那就是烏克蘭。俄羅斯和烏克蘭的持續(xù)戰(zhàn)爭導(dǎo)致了輪胎行業(yè)的動(dòng)蕩，不僅影響到俄羅斯本土的輪胎企業(yè)，對歐洲的一些輪胎企業(yè)也產(chǎn)生了巨大影響。
俄烏戰(zhàn)爭始于2022年2月20日，至今仍然看不到盡頭，俄烏戰(zhàn)爭的新聞當(dāng)屬輪胎行業(yè)新聞榜首，因?yàn)楹茈y有一個(gè)事件能夠影響到全球的輪胎制造商，俄烏戰(zhàn)爭以后，多家在俄羅斯境內(nèi)的輪胎企業(yè)先后表示暫停生產(chǎn)，這其中包括米其林、普利司通、優(yōu)科豪馬、諾記、倍耐力、德國馬牌等輪胎企業(yè)。在看不到戰(zhàn)爭結(jié)束的希望后，多家輪胎企業(yè)宣布永久離開俄羅斯，諾記和普利司通先后宣布離開俄羅斯之后，米其林也宣布將工廠轉(zhuǎn)賣!
德國馬牌、倍耐力、泰坦和優(yōu)科豪馬將繼續(xù)在俄羅斯運(yùn)營，隨著俄烏戰(zhàn)爭的繼續(xù)，一切仍然充滿了未知數(shù)。
TOP2、輪胎價(jià)格多次大幅上漲
過去從來沒有像2022年一樣輪胎價(jià)格波動(dòng)較大。2022年上半年，基于石油原材料成本飆升，加上全年全球通貨膨脹加劇，輪胎企業(yè)不得不做出反應(yīng)，在過去的一年頻繁大幅度的價(jià)格上漲。
據(jù)有關(guān)信息表示，僅從2022年12月1日起，米其林、普利司通和倍耐力在某些地區(qū)的價(jià)格就上漲了10%。許多輪胎企業(yè)在最初希望通過價(jià)格上漲度過原材料價(jià)格飛漲和通貨膨脹的風(fēng)暴，但很快發(fā)現(xiàn)原來的價(jià)格調(diào)漲根本站不住腳，接著就是輪胎價(jià)格一次又一次的調(diào)漲。
但隨著年底通貨膨脹的放緩，輪胎價(jià)格仍然以創(chuàng)紀(jì)錄的速度上漲，給輪胎經(jīng)銷商和終端消費(fèi)者帶來了極大的負(fù)擔(dān)。
TOP3、普利司通遭到網(wǎng)絡(luò)襲擊
對于普利司通來講，2022年的開局并不順利。2022年2月27日，美國普利司通公司(Bridgestone Corp.)多家公司的關(guān)鍵內(nèi)部系統(tǒng)遭到破壞。
這次網(wǎng)絡(luò)攻擊關(guān)閉了北美和拉丁美洲某些制造和翻新設(shè)施的計(jì)算機(jī)。2月27日至28日，包括愛荷華州得梅因市和田納西州拉弗涅市在內(nèi)的幾個(gè)生產(chǎn)班次的工人提前被送回家。
其他受影響的工廠包括田納西州沃倫縣的卡車/客車輪胎廠，以及南卡羅來納州艾肯縣和魁北克省喬利特的客運(yùn)/輕型卡車輪胎廠。普利司通美洲公司在加拿大、中美洲、拉丁美洲和加勒比地區(qū)擁有50多家生產(chǎn)設(shè)施，員工約55000人。
襲擊發(fā)生四個(gè)月后，普利司通表示“很幸運(yùn)”，報(bào)告稱有限的數(shù)據(jù)被泄露。到目前為止，肇事者尚未公開身份。這一漏洞迫使普利司通公司比計(jì)劃的更快地升級其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
2022
TOP4、優(yōu)科豪馬收購特瑞堡
今年最大的收購之一是優(yōu)科豪馬收購特瑞堡，在多年的傳言和否認(rèn)之后，優(yōu)科豪馬橡膠有限公司(YRC)達(dá)成協(xié)議，從瑞典的Trelleborg A.B.收購Trelleberg Wheel Systems業(yè)務(wù)部門。
這項(xiàng)價(jià)值23億美元的無現(xiàn)金和無債務(wù)協(xié)議于3月宣布，特瑞堡公司去年通過銷售農(nóng)用輪胎和車輪實(shí)現(xiàn)了11.7億美元的銷售額。優(yōu)科豪馬表示，此次收購將有助于擴(kuò)大其非公路輪胎業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在2020年的銷售額為9.77億美元，YRC將其視為“未來的增長動(dòng)力”
TOP5、中策橡膠收購
2022年3月中旬，就傳出了中策橡膠收購天津國際聯(lián)合輪胎橡膠股份有限公司的消息，此消息一出引發(fā)了國內(nèi)外媒體的關(guān)注。
天津國際聯(lián)合輪胎橡膠股份有限公司是世界上為數(shù)不多的能夠全系列專業(yè)生產(chǎn)工程機(jī)械輪胎和特種輪胎的廠家之一，在國際工程輪胎及特種輪胎制造領(lǐng)域享有良好聲譽(yù)。在特種輪胎設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造領(lǐng)域積累了近30年的經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品50%以上出口歐、美、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，其特種輪胎向歐美等發(fā)達(dá)國家出口額在全國排在第一位。
TOP6、中國多地輪胎廠停產(chǎn)
2022年上半年，中國多地疫情嚴(yán)峻，多家輪胎廠相繼宣布停產(chǎn)，2022年3月16日，米其林發(fā)布“倉庫臨時(shí)封閉及物流時(shí)效影響”通知，表示疫情已經(jīng)對倉庫的正常運(yùn)送造成了影響。上海的輪胎經(jīng)銷商在今年4月直接停擺。進(jìn)入12月，隨著疫情的放開，情況并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，甚至輪胎店和輪胎廠因?yàn)閱T工患上奧密克戎而不得不關(guān)停，或者是降低輪胎廠開工率。
TOP7、韓國罷工影響輪胎行業(yè)
進(jìn)入2022年以來，韓國輪胎廠深受長期化罷工的危害，導(dǎo)致發(fā)貨中斷，在確保輪胎生產(chǎn)原材料方面面臨困難，錦湖輪胎決定將輪胎產(chǎn)量減少70%。
2022年11月12日，據(jù)錦湖輪胎透露，由于罷工的重大影響，未能出貨的輪胎堆積在工廠內(nèi)，錦湖輪胎決定追加減少光州工廠和谷城工廠生產(chǎn)的輪胎。
錦湖輪胎決定從上月30日開始將輪胎產(chǎn)量減少30%，并從當(dāng)天開始將產(chǎn)量減少70%。錦湖輪胎表示，光州工廠和谷城工廠1日分別生產(chǎn)了3.3萬個(gè)和3.2萬個(gè)輪胎，分別只生產(chǎn)了8000個(gè)和1萬個(gè)。
游擊性罷工持續(xù)了5個(gè)月以上，因此韓泰輪胎還考慮關(guān)閉大田和忠南金山工廠的工作場所。由于罷工導(dǎo)致生產(chǎn)問題，一些生產(chǎn)部分已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國。有人指出，強(qiáng)盛工會(huì)的無名罷工助長了國內(nèi)制造業(yè)向海外轉(zhuǎn)移。
2022年11月29日，據(jù)業(yè)界透露，韓泰輪胎最近向公司第二工會(huì)——韓國勞總所屬的“韓國輪胎與技術(shù)工會(huì)”說明了上述情況，并分享了明年的事業(yè)計(jì)劃。該公司在會(huì)上表示：“由于罷工，工廠無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以考慮停業(yè)和關(guān)閉工廠”，“由于生產(chǎn)中斷，金山工廠的部分生產(chǎn)部分轉(zhuǎn)移到了中國工廠?！表n泰輪胎暫時(shí)放棄了“關(guān)閉職場的牌”，但如果民主勞總所屬1工會(huì)的罷工長期化，公司方面隨時(shí)可以決定關(guān)閉職場。
TOP8、阿根廷輪胎市場停擺
據(jù)外媒消息顯示，受勞資沖突影響，阿根廷今年三家工廠關(guān)閉。雖然有報(bào)道稱三家工廠關(guān)停只是暫時(shí)之舉。罷工是由主要輪胎制造商的5，600名員工進(jìn)行的，包括市場領(lǐng)導(dǎo)者普利司通，跨國生產(chǎn)商倍耐力和當(dāng)?shù)毓綟ATE，工會(huì)沖突已經(jīng)蔓延到“豐田和福特工廠，因?yàn)樗麄內(nèi)狈λ璧膸齑?，”De Mendiguren說。癱瘓了五個(gè)月之久的沖突已經(jīng)克服，但零售消費(fèi)的影響不會(huì)消失，那里仍然沒有足夠的庫存來恢復(fù)全面競爭，更糟糕的是，價(jià)格不僅沒有下跌，而且他們已經(jīng)預(yù)料到它們不會(huì)下跌。
TOP9、鄧祿普TBR輪胎退出中國
鄧祿普退出中國卡車胎市場：2022年8月17日，鄧祿普輪胎發(fā)布了關(guān)于整合鄧祿普輪胎中國業(yè)務(wù)的通知，在通知中鄧祿普表示自2023年1月1日停止卡客車輪胎在中國市場的銷售和生產(chǎn)，公司其他業(yè)務(wù)維持不變。
TOP10、輪胎企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人更換
眾所周知，中國作為輪胎生產(chǎn)大國也是輪胎消費(fèi)大國，外資輪胎品牌早早地進(jìn)入中國市場就是看中了中國輪胎市場的巨大潛力。但是近些年來市場環(huán)境極度內(nèi)卷，再加上經(jīng)濟(jì)下行、疫情反復(fù)等不利因素，使得外資輪胎企業(yè)的日子也不是很舒服。就比如普利司通在三季度財(cái)報(bào)中提到，亞太地區(qū)市場的沒有像其他地區(qū)一樣強(qiáng)勁增長，反而營業(yè)利潤有所下降。
(原標(biāo)題：左右全球輪胎走向的10件大事)
