炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)揭陽日報(bào)消息，他，對輪胎品質(zhì)有著不懈追求。
“一條優(yōu)質(zhì)輪胎必須具備良好的承載性能、耐磨耗性能、抓地性能、散熱性能、轉(zhuǎn)彎性能和防爆防滑性能?！边@是他對輪胎的專業(yè)見解。
他，與輪胎模具有著不解之緣。
“輪胎花紋通常被設(shè)計(jì)成特殊而又復(fù)雜的三維立體結(jié)構(gòu)。為了準(zhǔn)確設(shè)計(jì)和制造輪胎的花紋，輪胎模具的特殊花紋造型、特殊結(jié)構(gòu)和特殊的加工工藝在所有模具中堪稱獨(dú)一無二!”
由于對輪胎模具行業(yè)情有獨(dú)鐘，他大學(xué)畢業(yè)后回到“模具之鄉(xiāng)”揭陽，“入行”一鉆研就是20余載，期間還繼續(xù)攻讀取得工業(yè)工程碩士學(xué)位。
他，就是陳志勇，現(xiàn)任巨輪智能裝備股份有限公司常務(wù)副總裁、巨輪(歐洲)控股有限公司董事兼營運(yùn)總監(jiān)、美國東北模具有限公司董事。2008年以來，他發(fā)揮個(gè)人所長，推動(dòng)輪胎模具技術(shù)革新、科研成果應(yīng)用，在輪胎模具上澆筑出高精技術(shù)之“花”，使“揭陽制造”的輪胎模具產(chǎn)品成功搶占行業(yè)上游“賽道”。追趕時(shí)代大潮，推動(dòng)輪胎模具技術(shù)革新
20多年前，國內(nèi)的輪胎模具企業(yè)，主要采取車、刨、鉆、銑等傳統(tǒng)的機(jī)械雕刻、人工修整的“鋼刻花”制作工藝。
彼時(shí)，任職于廣東巨輪模具股份有限公司(后更名為“巨輪智能裝備股份有限公司”)的陳志勇項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)深入調(diào)研、科技查新，敏銳地捕捉到輪胎模具行業(yè)作為汽車、輪胎行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，危機(jī)與機(jī)遇并存——隨著汽車工業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展、高等級(jí)公路快速延伸、路況大幅改善、汽車行駛速度越來越高，“拖拉機(jī)時(shí)代”終成過去，市場對輪胎品質(zhì)的要求更嚴(yán)更高，輪胎模具傳統(tǒng)工藝已無法適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。
“為保證汽車在高速行駛狀態(tài)下的平衡性和安全性，行業(yè)對輪胎模具的真圓度、表面粗糙度、上下模體的均勻度和幾何精確度要求越來越高。而輪胎品質(zhì)的提升，有賴于更高水平的輪胎模具與之相匹配。”提到輪胎模具，陳志勇侃侃而談。
面對行業(yè)發(fā)展趨勢，當(dāng)時(shí)的巨輪模具公司最終確立了技術(shù)和市場開發(fā)方向。作為項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人，陳志勇促成了“高精密鑄造鋁合金子午線輪胎模具”項(xiàng)目立項(xiàng)，且項(xiàng)目于2000年被科技部列入國家級(jí)“火炬”計(jì)劃項(xiàng)目，獲得科技部“科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金”資助。
功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過不懈的科研攻堅(jiān)，陳志勇團(tuán)隊(duì)接連在選材、配方、工藝和設(shè)備等方面取得重大突破——在國內(nèi)率先采用石膏型芯制作母模，將優(yōu)質(zhì)鋁合金按一定配比進(jìn)行融煉后澆注入母模一次成型產(chǎn)出所需花紋形狀的型腔，同時(shí)采用 CAD/CAM/CAE 計(jì)算輔助設(shè)計(jì)制造、五軸數(shù)控加工一體化等一系列先進(jìn)工藝，大大提高加工精度。
“該項(xiàng)目具有精度高、重量輕、成本低、工效高、材料回用率高、硫化節(jié)能及減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)施后趕上我國轎車家庭化浪潮，適應(yīng)小轎車輪胎花紋更新變化快的市場需求，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，獲得廣東科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)?！标愔居滦χf，后來，公司以該項(xiàng)目擴(kuò)大生產(chǎn)作為首次募集資金項(xiàng)目，成功在深圳中小企業(yè)板掛牌上市，成為國內(nèi)同行業(yè)首家上市公司，打開了企業(yè)發(fā)展的廣闊空間。
引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打響“揭陽制造”工業(yè)品牌
為促進(jìn)公司輪胎模具產(chǎn)品占領(lǐng)市場和技術(shù)制高點(diǎn)，陳志勇作為管理和技術(shù)骨干，在接下來幾年時(shí)間里，馬不停蹄為公司建立國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站、博士后科研工作站、工程技術(shù)研究開發(fā)中心;組建“廣東省橡膠機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”;發(fā)揮行業(yè)影響力，促成巨輪公司作為主編寫單位，主持國內(nèi)《輪胎模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的編寫……“目標(biāo)就是形成高層次自主創(chuàng)新平臺(tái)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，搭建起一個(gè)以子午線輪胎模具為主體、聯(lián)動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的輪胎裝備制造基地，并依托科研平臺(tái)，推動(dòng)輪胎模具產(chǎn)業(yè)在做精做專的基礎(chǔ)上不斷做大做強(qiáng)?！标愔居抡f。
與此同時(shí)，他十分重視推進(jìn)工業(yè)化與信息化深度融合，積極為公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和尖端設(shè)備，推動(dòng)公司與高校和科研院所合作開發(fā)智能化網(wǎng)絡(luò)制造系統(tǒng)和企業(yè)信息化管理體系并應(yīng)用于生產(chǎn)管理。“這讓公司逐步實(shí)現(xiàn)了制造智能化、管理數(shù)字化、產(chǎn)品品牌化、市場國際化?！标愔居抡f。在此基礎(chǔ)上，他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼續(xù)深耕輪胎模具技術(shù)升級(jí)之路，“大型工程車輪胎及特種輪胎模具項(xiàng)目”“面向智能制造車間的工業(yè)機(jī)器人及單元控制系統(tǒng)技術(shù)改造項(xiàng)目”被列入國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項(xiàng)目，獲得廣東科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
如今，巨輪智能裝備股份有限公司已形成嶄新的國際化發(fā)展態(tài)勢，其輪胎模具產(chǎn)品暢銷全國并遠(yuǎn)銷意大利、美國、英國、印度等國家，成為米其林、普利司通、固特異、鄧錄普、阿波羅、佳通、河南風(fēng)神、貴州輪胎、青島雙星、華南輪胎等國內(nèi)外高端輪胎制造企業(yè)的主流供應(yīng)商，打破了我國高檔轎車胎、賽車胎、巨型工程車胎、軍用車胎和飛機(jī)輪胎等模具長期依賴進(jìn)口局面，打響了“揭陽制造”工業(yè)品牌。
陳志勇從業(yè)以來精益求精，在輪胎模具上用心澆筑的高精技術(shù)之“花”，也結(jié)出了沉甸甸的果實(shí)。
